陶庄煤矿井下机车运输防追尾装置的研制与应用

针对煤矿的实际情况 ,为防止电机车运输过程中出现追尾事故 ,特设计该装置。当 2辆电机车同向行驶距离小于《煤矿安全规程》规定的安全距离时 ,发出警报信号提醒司机采取措施 ,避免电机车追尾事故的发生     

直齿轮径向导流成形工艺研究

通过对直齿轮温成形的实验研究，提出径向导流成形新工艺。该工艺有利于齿轮成形，可明显降低成形力，获得齿形不需切削加工就可满足产品要求的零件，为直齿圆柱齿轮的塑性成形提供了一种新的成形工艺。     

耐高温PA6T/11的制备及其非等温结晶动力学研究

以己二胺、对苯二甲酸和氨基十一酸为单体,通过高温熔融缩聚合成了一种新型的半芳香耐高温聚酰胺(PA),即共聚酰胺PA6T/11。采用特性黏度、傅里叶红外光谱对PA6T/11的结构进行了表征,并采用差示扫描量热法(DSC)研究了PA6T/11的非等温结晶动力学,然后用莫志深法对其非等温结晶动力学进行了描述,并采用Kissinger方法和Khanna方法计算了相关结晶动力学参数。结果表明:莫志深法较好地描述了PA6T/11的非等温结晶过程;PA6T/11在非等温结晶条件下的结晶活化能和结晶速率系数分别为-324.836kJ/mol和42.1 h-1。     

直齿圆柱齿轮不同变位系数开放式成形研究

为了降低齿轮的挤压成形力,在研究闭式镦挤成形齿轮法的基础上,提出了一种新的直齿圆柱齿轮"开放式充填"温挤成形工艺方案,即开放式温镦挤-冷推挤复合成形工艺.采用MSC/Superform软件,对开放式成形进行了数值模拟分析.数值分析结果表明:开放成形与闭式成形相比可明显降低成形力,改善模具受力条件,提高成形工件的质量.并且根据模拟出的载荷-行成曲线,拟合出载荷-行程函数关系式,得出变位系数为0.2时,成形载荷的功最小,从而为齿轮凹模的设计提供依据.     

变形参数对AZ31镁合金组织性能的影响

对AZ31镁合金铸棒在不同变形温度和变形程度下的再结晶行为进行了观察，并测量了各变形条件下的拉伸性能。结果表明，挤压变形及动态再结晶，可以显著的细化铸造AZ31合金的晶粒(由铸态的约100μm减少到约5μm)。随变形温度的升高，AZ31合金的抗拉强度下降，到一定温度后，趋于稳定。     

电动汽车真空助力制动系统常见故障的分析及优化

分析了某型电动汽车真空助力制动系统常见故障,并对其进行优化设计,成功避免了因真空助力制动系统故障而导致的电动汽车制动失效问题的发生,提高了电动汽车制动系统的可靠性及安全性.     

直齿圆柱齿轮精锻技术的发展现状与趋势

文章从理论研究、工艺设计、质量和精度控制研究等几个方面论述了国内外直齿圆柱齿轮精锻技术的现状,并对其研究发展趋势进行了探讨。     

直齿圆柱齿轮冷整形研究

用实验方法研究了坯料硬度、整形量和凹模预盈量等参数对整形后直齿圆柱齿轮齿形尺寸的影响。结果表明,随材料硬度或整形量的提高,整形后齿轮的跨三齿公法线长度变长;随凹模预盈量的增大,整形后齿轮的跨三齿公法线长度和齿根圆直径减小;与整形量相比,材料硬度或凹模预盈量对整形后齿轮齿形尺寸的影响更大,可以通过调整凹模预盈量,在一定范围内调整整形后齿轮的齿形尺寸。     

影响高产高效工作面环境因素分析

根据对多个高产高效工作面的测定数据,通过测定和分析,确定了影响综放工作面的通风参数,利用灰色关联度分析,确定了影响高产高效工作面的配风量的主要因素为工作面长度、风速、等效温度和移动变电站负荷等。这些影响因素的确定对工作面合理配风量的计算有重要意义。     

20CrMnTi 温变形性能研究

对２０ＣｒＭｎＴｉ在（６５０～８５０）℃温度范围内进行的变形性能实验研究，给出了该材料温变形时的真实应力－应变曲线和低温形变热处理后工件力学性能与变形参数间的关系曲线；建立了该合金温变形时流变应力“峰值”与变形温度间的函数关系及低温形变热处理（淬火）后工件力学性能与变形参数间的关系式．结果表明，该材料具有良好的温成形性能；低温形变热处理可得到良好的力学性能．