一种基于“当前”统计模型的GPS／DR组合定位算法研究

针对“当前”统计模型在实际应用中存在的问题,给出了一种改进的“当前”统计模型,并将其应用于GPS／DR组合定位系统的数据融合中。实验结果表明：使用该算法的定位系统无需任何参数的预先设定,即可实现对系统方差的自适应调整,对车辆的各种运动状态进行准确跟踪。     

对混凝土砖、承重混凝土多孔砖的几点意见

《砖瓦》2006年第一期和第二期连续刊登了《混凝土砖》和《承重混凝土多孔砖》两标准的征求意见稿，现就两标准谈以下个人的看法。 1两本标准共性问题 1.1所用术语应符合GB／T18968《墙体材料术语》的规定 《混凝土砖》应改为《混凝土实心砖》，《承重混凝土多孔砖》应改为《混凝土多孔砖》。因为第一本标准中的“砖”为泛指，应明确为“实心砖”，“多孔砖”即意味着承重，再加“承重”二字则无必要。     

蒸压加气混凝土砌块含水率对节能设计的影响

通过对影响蒸压加气混凝土砌块砌体节能效果的主要因素--砌块密度等级、含水率、导热系数之间关系的分析,探讨砌体导热系数设计值的合理选用.     

一种基于“当前”统计模型的GPS/DR组合定位算法研究

针对"当前"统计模型在实际应用中存在的问题,给出了一种改进的"当前"统计模型,并将其应用于GPS/DR组合定位系统的数据融合中.实验结果表明:使用该算法的定位系统无需任何参数的预先设定,即可实现对系统方差的自适应调整,对车辆的各种运动状态进行准确跟踪.     

高精度单总线温度监测系统的设计与实现

文章通过数字温度传感器DS182 0的深入研究 ,给出了利用DS182 0实现高精度、长距离、多节点、单总线的温度监测系统的实现方法、关键技术、硬件电路和软件流程。     

蒸压加气混凝土砌块产品标准相关指标规定的探讨

针对蒸压加气混凝土砌块应用过程中,遇到现行相关标准、规范、规程、图集存在相互矛盾、要求不一致的问题,如尺寸允许偏差、干密度误差等,给应用环节造成诸多困难。本文提出加气混凝土砌块产品标准与建筑应用图集等应相协调,才更有利推广应用。     

基于CAN总线的家庭控制器的设计与实现

CAN总线是一种新型网络协议,是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络,它具有传输速度快、自动解决总线竞争、实时性好、可靠性高、纠错能力强等特点,目前已成为一种国际总线标准。本文介绍一种基于CAN总线的家庭控制器的实现方案。     

对《蒸压灰砂空心砖》征求意见稿几点看法

1 《墙体材料术语》GB／T18968-2003中 砖的定义：其长度不超过365mm，宽度不超过240mm，高度不超过115mm。 多孔砖定义为：孔洞率等于或大于25％，孔的尺寸小而数量多的砖。常用于承重部位。     

大柱网双向无粘结预应力密肋板楼盖结构的研究和施工

本文结合工程实例介绍了大柱网无粘结预应力密肋楼板的试验研究、结构设计、支模施工、钢筋张拉、混凝土浇注及技术经济分析等。     

特种车辆质心高度参数测试误差及消除方法研究

通过对车辆质心高度测试原理及测试过程的分析,指出了测试误差主要影响因素.通过对误差因素分析计算及试验验证,得出了车辆质心高度测试结果修正公式.结果表明,在测试相关参数的基础上可以准确地测试出特种车辆质心高度参数,解决了侧翻法测试特种车辆质心高度误差大的难题.