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提出了一种基于红外检测的变电站设备热状态诊断方案。首先基于变电站设备的红外图像,采用局部方差映射函数和遗传算法阈值提取了变电站设备的热状态数据,以用于对异常区域进行分割。然后构建了红外图像灰度数与变电站设备温度两者之间的关系。最后采用改进的相对温差法达到了对设备热状态进行分类和诊断的目标,并捕获定位了变电站设备的热状态异常区域。实验结果表明,该方法提高了异常热区提取的精度和效率,提升了变电站设备热状态诊断的容错能力,进一步保证了变电站和整个电力系统的运行稳定性。 相似文献
3.
基于半固态坯采用等径道角挤压(ECAE)制备的应用背景,采用PRO/E建立了等径道角挤压的几何模型,通过压缩实验获取了AZ91D镁合金的高温应力应变曲线,采用有限元软件DEFORM-3D对ECAE挤压变形过程进行了模拟,分析了内外转角部位的应力(平均应力、最大主应力和等效应力)变化、应变分布情况等,以揭示等径道角挤压变形跟模具内转角半径的关系。结果表明,模具内转角半径不为零时,坯料挤压过程中,将有正虚力存在,并且内外转角应力变化不尽相同;应变分布不均匀,具有一定梯度;内转角部位,除了承受剪切,还受到压缩作用,外转角反之。 相似文献
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6.
针对自组织网络中的互同步算法进行了研究,基于单片机设计了一种便于验证学习的实体节点,弥补了单纯软件仿真的不足。该设计具有简单直观、网络规模扩展灵活的特点,对于掌握无线传感网或多智能体等进行同步和协调的自组织组网技术有一定的借鉴意义。 相似文献
7.
由于自平衡式两轮电动车有两个驱动车轮,每个车轮独立驱动且共用一个车体,每一个车轮的驱动转矩与速度都会影响小车的运动性能;因此,自平衡式两轮电动车系统运行存在耦合控制问题.为了解决由于此耦合而带来的控制问题,基于车体的机械结构与驱动形式进行建模与模型验证,首先证明了系统耦合特性的存在,然后根据模型特征给出一种解决耦合问题方法.其方法是将自平衡车两个独立而又存在耦合的驱动车轮看作两个具有力矩传输关系的等价系统,为合理的避开控制时带来的耦合问题,可将两个等价系统做合并处理,使其等效为一个不具耦合特征的独立系统,这种转差补偿控制方案成功解决了结构耦合带来的各种问题.仿真实验结果证明了所建立模型与控制方案的有效性. 相似文献
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