基于PLC的粗格栅机全方位监控方案

分析了污水厂钢丝绳牵引式粗格栅机的使用情况，针对粗格栅机效率低、易出故障等缺点，提出了利用PLC对其进行改进和全方位监控的方法。基于PLC的粗格栅机全方位监控方案增加了启动报警、运行超时报警、液位报警和皮带机报警等部件，对PLC程序流程网进行了详细说明。实际应用表明，该控制系统结构简单、可靠性高、较好地实现了提高工作效率、保护粗格栅机的目的。建议可在各大中型现代化城市中推广。     

面向对象的加成聚合反应动力学模拟系统

聚合反应工程建模中,多以机理建模为主。因此,在聚合过程中的计算机辅助设计软件中,对动力学的模拟就尤为重要。本文用面向对象的设计思想,提出了符合CAPE-OPEN技术标准的加成聚合反应动力学模拟系统的思路,并用C++给出了其实现。该软件能动态生成物料衡算方程和矩方程,并将模型与求解器分开,具有良好的开放性。该系统既适用于专业用户,又适用于没有计算机建模背景的人员使用。     

一种抗图像模糊的快速景象匹配算法

针对各种原因引起的实测图退化情形,将模糊不变矩引入景象匹配中。为了解决匹配过程中计算量大的问题,从简化匹配特征的计算及优化搜索策略两方面采取措施。在模糊不变矩计算方面,通过预先建立21个和表矩阵,提出了一种适用于匹配过程的矩特征高效求解算法;在搜索策略方面,考虑到模糊不变矩特征对图像分辨率的敏感性,提出在原分辨率基准图上采用遗传算法进行搜索匹配。实验结果表明,在实测图出现模糊及受噪声干扰情况下,所提匹配算法在保证匹配精度的同时,其匹配耗时比传统方法少好几个数量级,能够满足导航系统对实时性的要求。     

触点运动与交互界面按钮设计研究

触点运动特性是人机交互界面按钮设计的依据。该研究以三种不同目标宽度水平和正方形与圆形两种目标形状为控制变量设计实验。对被试的反应时间和正确率进行分析,结果发现：目标大小和形状对触点运动的影响主要体现在触点运动的趋势控制阶段;正方形目标的操作绩效优于圆形;在难度系数较大时反应时间对目标大小的变化比较灵敏。研究结论对交互界面按钮大小和形状的设计具有一定的指导意义。     

交通监控中运动目标轨迹的距离计算和聚类

对交通监控中运动目标的轨迹距离计算和聚类方法进行了改进.在轨迹距离计算中,引入目标的空间坐标、运动速度、运动方向和尺寸4个参数,以提高聚类时对不同位置、不同速度、不同方向和不同尺寸运动目标的轨迹的区分能力;针对交通目标运动轨迹比较规律的特点,采用基于统计的方法对K均值的轨迹聚类算法进行初始化,从而可以自适应的确定聚类数目K值和聚类初始中心.在真实场景下,验证了算法的有效性和适用性.     

基于FPGA的保密型密码输入器设计

为了改善现有密码输入器容易造成密码泄露的缺点,设计了保密型密码输入器。阐述了保密型密码输入器的工作原理,给出具体设计、计算机仿真。经过实验分析和计算机仿真,该电路能够最大限度地保护用户密码并且容易在工程中应用。     

连续液相烧结钨基高比重合金板的密度分布

采用阿基米德排水法，测量了连续液相烧结钨基高比重合金板的密度，并对其在长度和宽度方向上的密度分布进行了研究。结果表明，连续液相烧结得到的钨基高比重合金板密度在烧结试样行进方向上产生梯度分布。定量金相分析表明，密度分布不均是由于钨相在烧结试样行进方向上分布不均所致。而钨的定向浓差扩散是导致钨相分布不均的直接原因。     

为选项卡创建快捷方式

创建快捷方式可以说是每个使用电脑的人的必会之技,但你为“控制面板”中某个项目中的某个“选项卡”创建过快捷方式吗？下面就随我一起创建一个XP系统的“显示属性”对话框中的“桌面”选项卡的快捷方式吧![编者按]     

基于自适应约束正则HL-MRF先验模型的MAP超分辨率重建

针对Huber-MRF先验模型对图像高频噪声抑制能力较差,而Gauss-MRF先验模型对图像高频过度惩罚的问题,提出了一种改进的自适应约束正则HL-MRF先验模型。该模型将Huber边缘惩罚低频函数与Lorentzian边缘惩罚高频函数相结合,对低频进行线性约束的同时对高频实现平滑惩罚;并采用自适应约束方法确定正则化参数,从而得到最优的参数解。与基于Gauss-MRF先验模型和Huber-MRF先验模型的超分辨率算法相比,HL-MRF先验模型获得的超分辨率重建图像在峰值信噪比(PSNR)和细节方面都有一定程度的提高,在抑制高频噪声、避免图像细节被过度平滑方面具有一定的优势。     

一种面向车辆实时数据并行处理的任务调度算法

车辆实时监管正面临着不断增长的大规模车辆监测数据的实时处理需求,需要采用分布式的并行计算架构来提升大规模车辆监测数据处理的性能,支撑多样化的车辆监测数据处理任务,应对支撑环境的伸缩性需求。在这种架构下,对系统中不同计算节点间的车辆监测数据处理任务的调度提出了更高的要求。针对这一要求,并结合流式到达及历史积累的车辆监测数据的持续化处理需求以及大规模车辆监测数据实时处理中内存敏感的特征,提出一种基于路由表的并行任务调度算法。该算法基于车辆监测数据时空属性以及各计算节点的内存信息建立路由表,并以路由表的形式来进行任务的并行划分和分配调度,从而使得各计算节点达到负载均衡的状态。实验表明该算法能够使计算节点间的负载差异缩小到12%以内。此外,该算法在某市车辆监管实时系统中的实际应用也证明了其有效性。