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51.
52.
用磁控溅射离子镀在试件上先镀一层铝镀层,再真空气相化学沉积一层Parylene(聚对二甲苯)聚合物,与在试件上先真空气相化学沉积一层Parylene聚合物,再磁控溅射离子镀一层铝镀层,两种方法制备出铝加Pary—lene和Parylene加铝的两种复合涂层。本文对这两种复合涂层划痕、磨损实验进行了研究,并运用EDX、SEM形貌等方法进行了复合涂层特性对比分析。得出铝加Parylen和Parylen加铝复合涂层都有低的透湿性,但前种复合涂层较后种复合涂层有较强的防腐、耐磨性和自润滑性能。 相似文献
53.
人工储留层建造是高温岩体地热开采关键技术之一,其核心是巨型水压致裂,关键科学问题是岩石热力耦合作用下的水压致裂理论。采用自主研制的"600℃20 MN伺服控制高温高压岩体三轴试验机",开展了Φ200mm×400mm的鲁灰花岗岩大试样高温三轴应力下的水压致裂实验,分析了实验的水压加载曲线特征和裂缝最终形态。研究结果表明:随温度的升高,花岗岩裂缝开裂模式从脆性开裂转变为连续开裂;温度升高至300℃后,裂缝起裂的主控条件向温度转化;从室温到200℃之间,温度对花岗岩水压致裂影响的控制机理是岩石抗拉强度的下降,而200℃到400℃起裂压力的控制机理是温度下降引起的热应力。随着温度的升高,裂缝的扩展方向从轴向改变为优先向径向深处发展。 相似文献
54.
55.
以某国产轻型厢式卡车作为研究对象,针对车辆的风阻问题,利用CFD分析软件进行风阻优化,对原车的不同部位进行了细致的分析和优化设计。在原车的基础上,设计了一系列的减阻附件,包括优化的导流罩模型、增加前保险杠下导流板、车身侧裙和车厢尾翼等。采用样件叠加的方法对车辆的外流场进行仿真测试,并对得到的车辆压力云图和外流场进行理论分析。仿真结果表明,新的减阻附件设计方案可以显著地降低车辆的风阻系数,提高车辆的运行效率。对样件试装后的车辆进行了滑行测试和转鼓测试,测试结果表明,顶导流罩的优化以及前保下导流板、侧裙及尾翼等减阻附件能有效的降低整车风阻;通过实车验证证明设计的减阻附件优化方案在降低车辆风阻、提高车辆燃油经济性等方面具有显著的提升,与仿真结果基本一致,为轻型卡车的设计和优化提供了有价值的参考。 相似文献
56.
在CATIA平台上对STWC-5M型五轴联动数控工具磨床的三坐标工作台进行设计分析,建立模型进行虚拟装配,然后对装配模型进行运动仿真分析。为进一步建立整机仿真系统做好了准备,缩短了研发周期,降低了研发成本,提高了设计质量和可靠性。 相似文献
57.
58.
为解决带式输送机当前恒速控制策略电能浪费严重的问题,研究了多变量遗传算法在带式输送机节能控制应用的模型,并基于MATLAB得出在不同时间段内带式输送机煤炭的最佳供给速度和运行速度;最后,分别通过仿真和实践验证了带式输送机多变量遗传算法的节能控制效果。 相似文献
59.
施工项目进度控制、投资控制和质量控制一样,是项目施工中的重点控制。本文阐述了施工工程项目进度管理的地位及施工项目计划进度管理体系的调整,在分析影响施工工程项目进度因素的基础上。提出了加强工程项目进度管理与做好施工质量计划管理的措施与建议。 相似文献
60.
本文详细阐述了墙体自保温技术特点和主要技术问题,介绍了自保温材料类型,重点介绍了三种常用的自保温墙体及主要技术指标、主要技术措施,最后对自保温技术的发展进行了评述,并对产业发展提出了相关的建议。 相似文献