新型生物工程橡胶的设计和制备

以1,3-丙二醇、1,4-丁二醇、癸二酸和衣康酸4种单体为原料,采用熔融缩聚的方法合成新型生物工程橡胶聚(丁二醇/丙二醇/癸二酸/衣康酸)(PBPSI)共聚酯,并采用傅立叶转换红外光谱、凝胶渗透色谱、差示扫描量热仪等对其结构和性能进行表征。结果表明,PBPSI具有较高的相对分子质量、远低于室温的玻璃化温度、优异的物理性能和良好的环境稳定性。     

掺杂聚苯胺制备及其在水性防腐防静电涂料中的应用

采用过硫酸铵(APS)为氧化剂,在十二烷基苯磺酸(DBSA)微胶束中用化学氧化法制备纳米棒状和球形聚苯胺;DBSA既起乳化剂也起掺杂剂的作用,并用红外光谱(FT-IR)、紫外光谱(UV-vis)、X-射线衍射(XRD)和扫描电镜(SEM)对合成的聚苯胺进行了表征.不同的聚苯胺后处理方式对制备的聚苯胺/水性环氧树脂复合涂层电导率和聚苯胺分散有明显的影响;研究了这些涂膜的耐盐水性能.该复合涂料的表面电导率最大值为10-5S/cm,其他性能满足使用要求.     

氢化丁腈橡胶／超细全硫化粉末丁腈橡胶共混物的结构与性能研究

采用熔融共混工艺制备了氢化丁腈橡胶（HNBR）／超细全硫化粉末丁腈橡胶（UFPNBR）共混物,研究了共混物相态结构、动态力学性能、力学性能及老化性能,并与HNBR／NBR共混物作了对比。透射电镜观察表明：在HNBR／UFPNBR体系中,HNBR容易形成连续相,UFPNBR为分散相;在HNBR／NBR体系中容易形成双连续相结构。DMA动态力学性能分析表明：2种共混物都只有一个tanδ峰,且相容性较好。HNBR／UFPNBR共混物在玻璃化转变区的tanδ峰值逐渐降低,而HNBR／NBR体系的tanδ峰值先减小后增大。加入适量的UFPNBR能降低HNBR／UFPNBR共混物的压缩永久变形;与常规共混胶相比,HNBR／UFPNBR具有低脆性温度和良好的耐老化性能,但力学性能略低。     

橡胶在沥青中溶胀性能的研究

用丁苯橡胶（SBR）片材替代橡胶粉末在沥青中溶胀,利用4组分分析方法（sARA）、x射线光电子能谱分析（XPS）和差示量热扫描（DsC）等测试手段,研究了溶胀实验中的沥青和橡胶结构。结果表明：橡胶在沥青中的溶胀经过一个快速增长过程后达到平衡;4组分分析实验证明：橡胶主要吸收了沥青4组分中的轻质组分;老化-溶胀后的橡胶与未溶胀橡胶相比．玻璃化转变温度反而升高;仅从溶胀极限方面来看,胶粉存在一个理论掺加量,以160℃为例,当胶粉掺加量为沥青质量的47％时在理论上达到平衡溶胀。     

多壁碳纳米管/聚(丙三醇-癸二酸-柠檬酸)酯弹性体复合材料的制备与性能研究

采用熔融共缩聚反应法合成聚(丙三醇-癸二酸-柠檬酸)酯(PGSC)弹性体,再采用半原位聚合和研磨分散的方法制备多壁碳纳米管(MWCNT)/PGSC复合材料,并对复合材料的性能进行研究.结果表明,MWCNT对PGSC的玻璃化温度影响不大;随着MWCNT用量的增大,MWCNT/PGSC复合材料的弹性模量和拉伸强度总体增大,溶胀度和吸水率逐渐减小;当MWCNT用量达到或超过1份时,与PGSC相比,MWCNT/PGSC复合材料的弹性模量和拉伸强度较大,降解速率较小.     

挤出型镀银铝粉/硅橡胶导电复合材料的制备与性能研究

研究硅烷偶联剂对镀银铝粉的表面改性及镀银铝粉用量对镀银铝粉/硅橡胶导电复合材料性能的影响.结果表明,采用硅烷偶联剂A-171,A-172和A-187对镀银铝粉进行表面改性后复合材料不交联,而采用硅烷偶联剂A-137和A-151对镀银铝粉进行表面改性后复合材料可以硫化,其中硅烷偶联剂A-151的改性效果较好,最佳用量为15份.随着镀银铝粉用量的增大,复合材料的拉伸强度、拉断伸长率和体积电阻率减小,且出现逾渗现象,高导电复合材料镀银铝粉的最佳用量为280份.     

界面偶联剂KH550在氧化石墨烯/白炭黑纳米杂化填料中的应用研究

白炭黑用γ-氨丙基三乙氧基硅烷(偶联剂KH550)进行液相改性,再与氧化石墨烯(GO)悬浮液机械混合,混合液通过喷雾干燥法制备偶联剂KH550改性的GO/白炭黑纳米杂化填料(GO@SiO_2),考察偶联剂KH550用量对溶聚丁苯橡胶(SSBR)/顺丁橡胶(BR)/GO@SiO_2复合材料性能的影响。结果表明:当偶联剂KH550相对于白炭黑质量比为7%和10%时,GO@SiO_2的热稳定性较好;偶联剂KH550能显著提高SSBR/BR/GO@SiO_2复合材料的交联密度、填料分散性、耐磨性能并降低生热;当偶联剂KH550相对于白炭黑质量比为5%时,复合材料的交联密度最大,综合物理性能最好;当偶联剂KH550相对于白炭黑质量比为10%时,复合材料的耐磨性能最好且生热最低。     

聚合物纳米石墨烯复合材料导热性能研究进展

集成电路伴随着电子、航天和航空领域的发展而快速发展,但往往伴随着散热困难的问题,影响着使用效率和仪器寿命。从质量、耐蚀性、加工工艺和成本等方面考虑,聚合物复合材料是导热材料中最具发展前景的材料。然而聚合物固有的导热率非常低,因此,提高聚合物的导热率对于其在这些领域的应用显得非常重要,这在过去的20年中已经成为一个非常重要的研究课题。主要从以下两个方面进行介绍:(1)从分子链形态、链结构和链间耦合3个方面分析总结了聚合物的微观导热机理;(2)重点介绍近年来石墨烯填充聚合物纳米复合材料导热性能的主要研究进展以及未来的研究挑战。     

恒逸(文莱)项目二期模块化建造可行性分析

结合国内外逐渐成熟的模块化建设技术和模块运输经验,对恒逸(文莱)项目二期模块化建造可行性进行分析。     

基于工程训练的惯性避障小车设计

针对大学生工程训练综合能力竞赛中对惯性避障小车设计的要求,依据机械原理、机械设计及单片机的基本知识,选择合理的车体结构及单片机电路元件,设计出一款无动力惯性滑行的避障小车。通过Solid Works motion仿真分析和多次实车调试:设计的小车结构简单、程序稳定、性能良好,符合竞赛要求。