隔水管挠性接头弹性元件的试验设计与研究

简要分析了隔水管下部挠性接头及其弹性元件的结构和工作原理,设计了弹性元件轴向、径向及偏转等试验方案,重点介绍了球型组合偏转试验方案,并与传统弹性元件组合偏转及单件偏转方案进行了分析与对比;研究了弹性元件刚度性能以及不同轴向预载对径向刚度和偏转刚度的影响。结果表明,试验设计与实际工况相一致,球型组合偏转试验能准确反映弹性元件偏转刚度;随着轴向预载的增大,径向刚度变大,偏转刚度变小。     

轨道交通用橡胶关节的结构与特性

橡胶关节是一类橡胶和金属件复合而成的弹性连接体，具有柔性联接和缓冲振动冲击的作用，所以广泛应用于柔性联接位置，起到减振降噪的作用。文中在以往经验基础上，总结了国内外对橡胶关节的研究，综述了橡胶关节的种类、结构与性能，影响橡胶关节性能的因素等，并且举例进行了说明。     

动车组空气弹簧动态性能试验设计与研究

简要分析了一种带有附加气室的空气弹簧工作特点和动态性能计算方法,设计了一种新型用于自由振动试验的容积可调气室,并与受迫振动试验传统气室进行了分析与比对;通过在新型气室安装不同孔径节流阀,研究了不同容积气室和不同节流孔径对空气弹簧动态刚度、阻尼性能、共振频率和共振倍率的影响。结果表明,气室容积变小,空气弹簧动态刚度变大,阻尼性能、共振频率和共振倍率变化不明显;节流孔径变小,空气弹簧阻尼性能变大,动态刚度、共振频率和共振倍率变化不明显。     

轨道车辆联轴器减振橡胶块试验设计及应用

针对轨道车辆联轴器减振橡胶块压缩性能和疲劳性能，分析了联轴器及减振橡胶块结构与原理，设计新型的导轨式压缩和疲劳性能试验方案，与剪切式方案进行分析对比，并应用新型方案进行了夹紧力、压缩刚度和组对疲劳试验。结果表明，新型试验结构设计合理，满足减振橡胶块夹紧力、垂向刚度和组对疲劳试验要求，且能准确模拟实际应用工况，所测试的夹紧力满足要求且随着疲劳次数增加而变大。     

隔震橡胶支座竖向刚度试验研究

对隔震橡胶支座竖向刚度试验进行研究，考察不同加载方式和加载次数对竖向刚度测试结果的影响，利用2种标准差分析方法对竖向刚度测试结果的一致性进行评价。结果表明：在连续加载方式下，首次加载时隔震橡胶支座的竖向刚度偏小，随着加载次数的增加，竖向刚度基本保持不变；用单独加载方式测得的竖向刚度小于用连续加载方式测得的竖向刚度；采用载荷、位移标准差分析法和刚度标准差分析法的分析结果基本一致。     

轨道交通橡胶材料多通道疲劳试验机的研制及应用

针对轨道交通橡胶材料疲劳性能试验，设计了一种新型带有高低温环境箱18通道单轴拉伸疲劳试验机，并与现有橡胶材料疲劳试验方案进行了分析比对，重点应用新型试验机对2种试样进行了3种不同应力水平的拉伸疲劳试验，获取了橡胶材料载荷与疲劳次数曲线。结果表明，新型试验方案结构设计合理，各项功能均满足橡胶材料疲劳寿命预测试验要求；疲劳载荷增大，橡胶材料疲劳次数减小，尤其在高应力水平区变化最为明显，试样2#疲劳性能优于试样1#。