提供精确室内定位信息的Cricket系统

介绍了Cricket室内实时定位系统的工作原理；研究了系统如何使用射频信号和超声波信号进行定位，确定待定位对象在哪一个区域，而不是坐标系中的某个点。     

聚乙烯醇复合膜的制备

以亲水性的聚乙烯醇为原料，采用机械涂敷法制备复合纳滤膜．考查了基膜、聚乙烯醇的浓度、交联剂的浓度及配比、涂层厚度、交联时间以及热处理等对膜分离性能的影响，确定了最终制备条件．在一定的温度和湿度条件下，在截留相对分子质量为100000的基膜上，通过5％的聚乙烯醇溶液与1％的戊二醛的交联反应，研制了截留相对分子质量为600的PVA复合纳滤膜。     

黑体空腔式中间包钢水连续测温系统与应用

描述了黑体空腔式钢水连续测温系统的理论基础、结构原理、校验方法、测试结果分析和现场应用情况。该测温系统的测温偏差≤±3℃,测温管寿命可达15～25h(取决于钢种和工艺等),测温成本比现行的快速热电偶实际消耗略低,系统运行稳定可靠,并取得显著的综合效益。     

基于溶剂热反应快速沉积ZrO_2-基激光光学薄膜

基于丙醇锆-乙酸-乙醇混合体系的溶剂热反应（423 K,10 h）合成了稳定的ZrO2-基溶胶,采用旋转镀膜技术在K9玻璃基片上制备了ZrO2-基光学薄膜。借助动态光散射、傅里叶变换红外光谱、原子力显微镜、紫外/可见/近红外透射光谱、FilmTMTek 3000型薄膜分析仪以及强激光辐照实验对溶胶与薄膜的微观结构及光学性能进行表征。研究发现,通过与溶剂乙醇的酯化反应和与丙醇锆的配合反应,乙酸具有温和地提供反应水和降低丙醇锆水解活性的双重作用。在各工艺参数适当配置的情况下,采用该方法可以快速合成颗粒流体力学直径为10 nm~15 nm的溶胶,由此沉积的薄膜具有平整的表面、较高的折射率1.633（测试波长为632 nm）和高的激光损伤阈值34.7 J/cm2（激光波长为1 064 nm,脉冲宽度为3 ns,＂R/1＂测试模式）。     

库存路径调度问题的随机次梯度拉格朗日算法

为有效提高库存路径问题在供应链中的配送效益,建立了以最小化库存成本、运输成本和缺货损失成本为目标的库存路径规划模型,并针对此模型设计了一种随机次梯度拉格朗日松弛算法。在算法求解过程中,每次迭代采用随机因子调节次梯度来获得更好的拉格朗日乘子更新方向,以加快求解速度。最后通过算例表明：与传统次梯度算法和智能优化算法相比,所提算法能够在较短时间内得到较好的下界值和对偶间隙,随着数据规模的增大,其优越性越好。     

无线传声器消除干扰的解决方案

1前言 在演播厅整个扩声系统时,使用无线传声器拾音,调音台的输出有干扰声,影响扩声效果。经过分析,出现干扰的缘由是因为无线接收机使用的电源与调音台使用的电源不共地,存在一定的电势差,这样市电的干扰信号即可通过无线接收机至调音台,再从调音台电源保护地传输至市电的保护地,     

合同能源管理的应用探讨

在国家完成2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的伟大目标下,“做好碳达峰、碳中和工作”被列为“十四五”的重点任务之一。而提高能效、节约能源是实现“碳达峰、碳中和”目标的最直接、最有效、最经济的手段。合同能源管理作为一种能给合同双方带来经济效益的新型节能减排机制,项目节能减排的同时,带来经济效益,同时带来一定的环境效益,对推动我国碳交易市场的发展有一定的促进作用。本文主要对合同能源管理特点、类型,发展现状等进行的论述,针对合同能源管理存在问题提出建议。     

基于技能大赛的高职院校专业课程建设

针对专业课程建设中存在的课程体系零碎、课程内容陈旧、课程培养单一、校企合作稀疏等问题,提出基于技能大赛的专业课程建设实施途径,以技能大赛为引领,以三教改革为方向,以移动互联网应用软件开发赛项为平台,介绍专业课程建设实践,最后点明创新点。     

基于VECTO的商用车中国工况碳排放仿真

为研究中国重型商用车辆循环(Chinese version world transient vehicle cycle, C-WTVC)和中国重型商用车辆行驶工况(China heavy-duty commercial vehicle test cycle, CHTC)的异同以及对应的碳排放特性,分析欧盟重型车碳排放标准中的整车能量消耗计算工具VECTO软件的测试参数及流程,利用VECTO软件计算半挂牵引车、重型货车、城市客车和客车在C-WTVC和CHTC下的碳排放。结果表明：与C-WTVC相比,城市客车、客车、重型货车和半挂牵引车在CHTC下的碳排放均增加,其中城市客车和客车的增加幅度较大,分别为19.09%、19.03%;半挂牵引车增加幅度较小,为5.23%;重型货车增加幅度最小低,为1.51%;重型车碳排放随汽车加速度增加而上升,且随着车辆总质量的增加,碳排放增加趋势更明显。该研究可为商用车企业应对下一阶段油耗标准工况的切换要求提供参考。