基于VB的单总线温度采集系统的设计

设计了一种温度采集系统,主要用于改进矿井注浆加固法中的热电偶测温模块,实现矿井井臂多点温度采集,并通过串口发送到电脑上显示.多个温度传感器用单总线连接,上位机用VB编程,用MScomm控件实现单片机与上位机通信,下位机使用常见的STC89C54RD＋单片机、DS18B20温度传感器,下位机上用LCD1602液晶显示屏实时显示温度,数据传输采用RS485总线.数字温度传感器的采用,避免了昂贵的康铜线的使用,简化了测温系统,很大程度上降低了成本,在利用地层加固法治理井壁破裂灾害的技术中起到很好的效果.     

一种用于人脸识别的基于主导近邻像素的局部Gabor空间直方图特征

对于实时性要求较高的人脸识别算法,图像特征表示不仅应该具有高的区分能力,还应该具有较小的空间维数. 提出了一种基于主导近邻像素的局部Gabor空间直方图(LGSH-DNP)的图像特征表示方法. 首先,对人脸图像进行Gabor滤波,滤波后图像上的每个像素用其邻近的两个最大的像素的位置表示并编码成该像素的描述符;然后,提取描述符所形成图像的空间直方图;最后,采用加权交集直方图相似度来度量空间直方图之间的距离,从而实现人脸图像识别. 在人脸识别技术图像库上的实验结果表明,该图像特征算法具有较高的识别率和较低的计算复杂度.     

红外式触摸手写白板应用设计的关键技术

本文给出了红外式触摸手写白板所实现的功能,分析了其中三项关键技术：屏幕校准、模拟用户操作以及笔迹平滑处理;针对各项关键技术,特别是笔迹平滑处理,提出了相应的解决方案,最后验证了其正确性与实用性。     

一种综合防治计算机病毒的模型

对计算机病毒的防治，曾期望找到一种通用的，能够检测和消除任何病毒的方法，但研究表明不可能找到这样一种通用的办法。本文就综合防治计算机病毒提出了一种能够反映影响计算机系统安全的各方面因素之间关系的模型，以期为计算机病毒的综合防治，管理提供一种可靠的指导。     

SICE：一个SIMD计算机程序设计模拟环境

本文实现的ＳＩＣＥ（ＳＩＭＤＣＥｍｕｌａｔｏｒ）是一个在串行机的环境下模拟进行ＳＩＭＤ计算机程序设计的软件包。ＳＩＣ（ＳＩＭＤＣ）是作者定义的一种基于Ｃ语言的ＳＩＭＤ并行扩展语言，它一方面支持反映ＳＩＭＤ结构特点的的并行语句，更重要的是可支持ＳＩＭＤ结构的定义，能方便的用于ＳＩＭＤ机器的算法研究。     

矿井车辆RFID射频定位系统

射频车辆定位系统的核心技术和难点问题是车辆定位的算法和协议,针对目前射频定位系统的数据碰撞问题,对传统的射频时隙算法进行改进,提出一种改进型二叉树型算法。射频定位系统上位机采用IFIX组态软件编写,结合VB和Matlab编写的曲线拟合控件,可以查询车辆运行历史轨迹,实时监控井下车辆的运行状态,记录车辆违规的信息并报警,所有车辆运行信息储存到SQL数据库中。     

煤矿电网电能质量分析

通过对某煤矿电网的电能质量实地测试,总结了煤矿中存在的电能质量问题,并分析了这些问题产生的原因。     

车用发动机颗粒物测量和评价方法的发展研究

本文对颗粒物的测试方法的发展情况进行了分析,阐述了传统的重量法的优点以及所面临的挑战。并说明了通过改进重量法的测试技术,可以满足未来法规的测试要求。另外,由于微粒对健康的影响程度与微粒的大小和浓度有关,因此对新的测试技术也正在进行研究,目的在于评价发动机微粒的粒径大小和数量,但如何规定和科学测量微粒的数量或大小还值得深入研究。     

功率阈值对重型柴油车实际道路排放结果的影响研究

为分析重型柴油车实际道路便携式车辆排放测量系统(PEMS)试验的排放特征及功率阈值对排放结果的影响,选取满足国六b阶段排放要求的3辆重型柴油车进行实际道路排放测试,并在不同功率阈值和时序窗口下进行了排放分析。结果表明:依据国六标准功基窗口分析方法,随着功率阈值从20%逐渐降低到最小值, NOx比排放基本呈上升趋势。且有可能在达到某一窗口功率阈值后,排放急剧增加。若直接以达到50%窗口的功率阈值来评价车辆排放,可能使得最终NOx比排放忽略排放较高的低功率窗口,从而导致评估结果偏低。在本研究中,这类窗口占总窗口的29%以上,与总窗口计算相比,排放偏低了42%以上,这种排放情况不容忽视。为了更全面地覆盖实际道路运行情况,建议使用全窗口计算结果来评估车辆排放。     

基于小波变换和数学形态法的车牌定位方法研究

随着智能交通技术的发展,车牌识别系统已成为其中的一个重要环节,一般来说,车牌识别系统分为车牌定位、字符分割和字符识别三个部分.车牌定位作为字符切分和字符识别的前提,在车牌识别中起着关键的作用.在前人研究的基础上提出了一种基于小波变换域和数学形态法相结合的定位方法.首先利用小波变换后垂直细节图像的水平投影进行行定位,然后再对候选区域进行垂直投影,结合车牌自身的特点去除伪车牌区域,最后结合数学形态学知识实现车牌的精确定位.实验证明,该方法在背景较为复杂或存在干扰的情况下具有很好的效果.