图像智能化的目标检测技术(Ⅰ)--目标-背景视觉模型

主要从物理光学的反射特性、神经生理学的视知觉组织理论、视觉心理学的格式塔认知原理以及视-脑信息的同步化整合概念等方面进行了综合分析,阐明了一种视觉计算模型--目标-背景表征模型,为自适应图像目标检测技术提供一条新的探索途径.     

毫米波／红外复合制导高速并行处理系统研究

介绍了一种可用于毫米波／红外复合制导中实时信息处理的多处理器并行处理系统。该系统由４片ＡＤＳＰ—２１０６０微处理器芯片构成,各处理器之间可以根据任务的需要实时地进行高速数据传输和高效的软件通信．采用ＥＰＲＯＭ进行程序引导,可以脱机运行,也可用于类似的复合信息处理系统。实验表明,该系统具有较高的灵活性,当要求系统能够支持多任务同时运行时则更显优越性。     

船用二冲程柴油机扫气过程流场仿真研究

利用三维计算流体力学（computational fluid dynamics, CFD）仿真软件,用数值模拟的方法研究了某型二冲程船用柴油机在不同扫气口仰角与径向倾角下的扫气过程,得到了扫气过程中各时刻气缸内气体的速度矢量图与废气浓度分布图,分析了不同扫气口径向倾角与仰角对扫气过程效果的影响。结果表明：扫气口径向倾角增大时,涡流比增大,气缸中心处废气清扫效果变差,而缸壁附近处废气清扫效果变好;径向倾角较小时情况则与之相反。扫气口仰角增大时,涡流比基本不变,吹扫活塞凹坑处废气效果变差,但整体扫气效率升高。     

非道路柴油机氧化亚氮排放特性试验研究

基于非道路稳态和瞬态循环,对装配铜基选择性催化还原系统的某柴油机氧化亚氮N₂O排放特性进行试验研究。结果表明：稳态循环和冷、热起动瞬态循环下,N₂O比排放均较高,比排放分别为147.1、130.2、150.2 mg/(kW·h);稳态循环中,发动机负荷降低,N₂O排放增加;瞬态循环中,N₂O与原机NO_x排放特性相同;冷起动时的N₂O排放主要来自NH₃的氧化,主动再生可以大幅降低N₂O排放。     

基于不变矩的微动目标二维平流层ISAR成像算法

为了解决在平流层环境下,ISAR 成像过程中存在微动成分时对成像的干扰问题,提出了一种基于不变矩的微动目标二维平流层ISAR成像算法。该算法首先利用不变矩工具对不同子孔径的回波分量进行分类,然后将影响成像质量的数据进行分离,最后利用分离后的数据进行子孔径拼接成像。该方法处理过程简单,实时性强,并能明显改善成像效果。     

浅谈基于JXTA的P2P应用开发

点对点技术(peer-to-peer,简称P2P)又称对等互联网络技术,是一种网络新技术,依赖网络中参与者的计算能力和带宽,而不是把依赖都聚集在较少的几台服务器上。P2P是一种分布式网络,网络的参与者共享他们所拥有的一部分硬件资源,这些共享资源需要由网络提供服务和内容,能被其它对等节点(Peer)直接访问而无需经过中间实体。JXTA是Sun旨在建立P2P通用技术基础的计划,定义了一组P2P协议。本文详细介绍基于JXTA的P2P应用开发。     

国投郑煤教学三矿泵房自动化系统设计

针对我矿排水系统运行工艺,结合现代工业技术和最优控制理论,设计了一套现代化自动排水系统。能够实现远程动态观测水文信息和设备工况,综合实现自动排水。井下控制设备采用S7-300系列PLC,结合各种传感器自动控制闸阀的开关。上位机采用Ifix组态软件对监控系统进行设计。可视化监控画面有利于管理人员实时远程监控,而且具有报警、显示实时趋势曲线等功能,可方便地生成各种报表。系统具有以下特点:水位实时在线检测与显示;水泵自动启动与停止;多台水泵实行"轮班工作制",提高水泵使用寿命;有可扩展的工业以太网接口,便于系统集成。     

基于细节点与方向场信息的指纹残缺区域重建算法

 由于指纹的残缺区域缺失有效信息,使得通过细节点和脊线信息来进行指纹匹配的工作难以进行.本文针对指纹残缺区域中脊线断裂和细节点缺失的现象,提出了一种重建算法.融合邻域中的细节点和方向场信息对残缺区域的方向场进行估计;然后基于估计出的方向场并结合先验知识来分析残缺部分的脊线与细节点分布情况,对其进行修复;最后,引入信息熵对多种重建方案进行评估,从而确定残缺部分的最佳重建结果.实验结果表明,该算法能够对面积较大并可能包含细节点的残缺区域进行较好的重建,进而提高后续匹配过程的准确率.     

基于国五发动机满足国六排放标准的技术措施探讨

为了研究现有排放控制技术发动机在国六排放标准下的排放特性,基于一台满足国五排放采用选择性催化还原(SCR)技术路线的发动机,分别进行了国五标准的欧洲稳态测试循环(ESC)、欧洲瞬态测试循环(ETC)和国六标准的世界统一稳态测试循环(WHSC)、世界统一瞬态测试循环(WHTC)测试。结果表明:采用SCR路线的国五发动机颗粒物(PM)、粒子数量(PN)排放均远远超出国六限值,因此,对于国六发动机开发来说,加装柴油颗粒捕集器(DPF)是必要的。与此同时,对于较为苛刻的国六限值,该发动机NO_x排放较高,需进一步改善后处理系统,做好热管理,保证SCR较高的转化效率和反应速率。对于所有的测试循环,总碳氢(THC),CO等排放较低,满足要求。     

长寿命柴油机润滑油抗磨损性能测评方法研究

针对中国自主品牌柴油发动机的关键摩擦副测量方法和试验测评工况进行研究,结合润滑油理化分析和关键摩擦副磨损精密测量,形成柴油机润滑油抗磨损性综合评测方法。工况研究显示,延迟喷油正时可在排气温度不超过高温限值的同时实现碳烟的快速生成,加剧摩擦副零件的磨损;提升发动机转矩及降低发动机转速能够有效扩大混合润滑区和边界润滑区占比,利于润滑油抗磨损性的考核。试验结果表明,提出的400 h台架试验后润滑油的老化程度超过了实车100 000 km,具有显著的苛刻性;经过两种不同润滑油的6次试验验证,发动机活塞一环失重、活塞油环磨损、缸套磨损、挺柱磨损、连杆上瓦失重等主要摩擦副评价项目具有较好的重复性和区分性,可以作为润滑油抗磨损性能的评价指标。