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41.
为提高数据库系统的安全性,提出采用目前最为流行的数据库开发工具——PowerBuilder来设计开发飞机液压系统使用故障数据库系统的登录界面。详细介绍了登录界面的设计方法、开发过程、开发步骤以及程序代码,研究工作为基于PowerBuilder的数据库系统的登录界面的设计开发提供了一种简便、高效的方法和有意义的借鉴。  相似文献   
42.
采用等体积浸渍法制备了nMnOx·ZSM-5系列催化剂,以正己烷为模型反应物,在高压微反装置上对nMnOx·ZSM-5催化剂正己烷异构化反应性能进行了评价。结果表明:随活性组分Mn用量的增多,nMnOx·ZSM-5催化剂的酸量增加,比表面积略呈减小的趋势;在240℃、2.0MPa、LHSV1.0h-1、氢烃摩尔比4∶1的反应条件下,nMnOx·ZSM-5-0.5%催化剂的正己烷异构化反应转化率和选择性分别达到了49.66%和31.25%。  相似文献   
43.
三参数威布尔分布具有很多优点,能充分地描述失效机理,非常适合于作为前轮转弯减摆助力器可靠性数据分析模型。基于使用阶段的随机截尾型可靠性数据,首先提出了采用最小二乘法和相关系数法相结合来估计三参数威布尔分布的参数,在此基础上,提出了基于三参数威布尔分布的前轮转弯减摆助力器可靠性数据分析的方法,最后进行了仿真试验研究。仿真试验结果表明,前轮转弯减摆助力器的三参数威布尔分布模型比两参数威布尔分布模型更为精确。研究成果为航空产品在使用阶段提供了一种更为精确的可靠性分析方法。  相似文献   
44.
提出了一种基于PXI总线控制比例阀的自主式舵机泵站压力流量特性自动测试方法,给出了泵站压力流量特性测试液压系统的设计原理,在测试系统硬件选择、软件的设计等方面进行了探讨.试验证明该测试系统实现了自主式舵机泵站压力流量特性的在线自动测试,具有效率高、误差小和自动化程度高等特点,具有良好的推广应用前景.  相似文献   
45.
根据航空发动机温度传感器的原理,提出一种基于DSP与CAN的智能温度传感器。设计了上电自检电路、热电偶信号处理电路、DSP与CAN总线接口电路以及电源电路。该传感器系统集成度高,测量和处理速度快。实验表明,该温度传感器测量误差仅为1℃,测量精度高、实时性好,可应用于航空发动机全权限数字式电子控制(FADEC)系统中,具有重要的实用价值。  相似文献   
46.
介绍了一种压力加油过程中油箱快速计算分析的半经验性模型,并计算分析了燃油分子量、燃油的挥发性和附加雷诺数对飞机压力加油过程中油箱通气能力的影响。计算分析结果与试验数据吻合。  相似文献   
47.
基于AMESim的柱塞泵热力学模型及仿真   总被引:1,自引:0,他引:1  
着重分析柱塞泵的工作过程和传热机理,在此基础上建立柱塞泵的热力学模型,并利用AMESim软件平台搭建其仿真模型,最后针对典型液压系统对柱塞泵进行温度仿真计算。仿真结果表明:所建立的AMESim仿真模型能够反映泵的温度特性,为液压系统热力学模型的建立提供了参考。  相似文献   
48.
针对常规可靠性理论的局限性,采用模糊可靠性理论来分析液压系统可靠性问题。首先,建立了两部件贮备系统最为通用的模型——考虑优先权问题与开关不完全可靠两部件温贮备可修系统模糊可靠性模型,用以分析两液压泵贮备系统模糊可靠性,通过分析得到系统模型的Markov链以及状态转移矩阵。然后,运用模糊数学基本原理、Laplace变换等,推导得到该系统模型模糊可靠性指标的计算公式。最后,进行了计算机仿真试验,仿真试验结果表明:利用模糊可靠性理论分析液压系统模糊可靠性更为严谨,同时进行了参数灵敏度仿真分析,为液压系统可靠性评价与设计提供一定借鉴。  相似文献   
49.
针对试验台设计过程中通过物理试验会造成研发周期过长、经费过高等问题,提出一种通过计算机仿真技术进行仿真试验的解决方法。介绍飞机燃油附件通用试验台系统构成,采用工程系统仿真软件AMESim搭建了通用试验台系统仿真模型,并对其进行加油控制活门正常和故障两种情况下的仿真试验研究。仿真试验结果表明:采用AMESim仿真软件可以很方便快捷地模拟试验台系统工作过程,试验台系统设计科学,参数设置合理。  相似文献   
50.
针对液压系统热特性建模问题,讨论了功率损失法、结点法、控制体方法、计算流体力学方法、神经网络方法的主要原理与发展,讨论了HYTTHA、HyPneu、EASY5、DSHplus、AMESim、Modelica等液压系统热特性仿真软件的主要特点及应用,最后展望了液压系统热特性建模与仿真的发展趋势。  相似文献   
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