液压系统虚拟样机设计平台的研究

将虚拟样机技术应用到液压设备的设计中，研究和开发了液压设备虚拟样机设计平台，并在攀钢冷轧伺服油缸的试验台虚拟样机设计中得到检验。     

切彼雪夫神经网络硬件实现

介绍了切彼雪夫神经网络简洁的拓朴结构及逼近任意非线性映射的优异特性,给出了非线性映射仿真实例与结果,并提出了一种采用单片机硬件和相应软件去实现神经网络的方法,这种方法具有较好的实用性．     

凿岩机器人的车体定位

凿岩机器人作业前必须首先车体的空间位置。作者在机器人运动学研究的基础上,提出了车体定位的方案,以隧道激光束为基准,通过齐次坐标变换,建立了凿岩机器人车体坐标系与民面绝对坐标系关系的数学模型,并编写了快速求解程序,使在理想断面上设计的爆破孔的位姿方便、快速地变换成机械手各个关节的变量,实现机械手在运动空间的定位,为凿岩机器人的实用化研究打下了良好的基础。     

基于分类访问的低功耗联合式cache方案

片上cache通常消耗大部分的现代处理器功耗,为此提出一种低功耗分类访问方案,用来降低指令和数据共享的联合式cache功耗.通过增加一个类型指示位,cache的每一个块被动态划分为指令块和数据块.对于指令或数据访问,只有类型匹配的块会被访问.通过该方法,不必要的存储体访问很容易被过滤掉,相应的访问功耗也被节省下来.该方案仅需要少量的硬件开销,不会增加cache的访问延迟,而且对面积的影响几乎可以忽略.采用11个Spec 2000标准测试程序的实验结果表明,分类访问方案可以有效降低联合式cache的功耗.     

B-样条法构建利率期限结构的实证研究

根据B-样条法构建利率期限结构的原理,推导利率期限结构的估计误差公式,并建立以期限结构的估计误差为指标的参数优化方法;最后运用优化后的B-样条法构造了上交所国债数据隐含的利率期限结构,并对误差分布进行实证检验.结果表明,按估计误差优化后的B-样条法可有效估计上交所国债隐含的利率期限结构及变动状况.     

基于65型汽油机缸盖气道的优化设计及试验研究

针对65型汽油机缸盖进、排气道的不足,重新设计了发动机的进、排气道。结果表明:新设计的缸盖进、排气道流动阻力大大减小,充气系数得到明显改善;发动机有效扭矩增加,燃油消耗量降低。     

Ad hoc网络中一种新的退避算法

为了提高Ad hoc网络中高等级节点的接入能力,提出了一种新的二进制负指数退避算法,该算法中高等级节点在分组发送成功时将竞争窗口设为普通节点的最小竞争窗口,在发生碰撞时竞争窗口随着退避次数的增加而呈负指数规律减小。仿真结果表明,该算法能够显著提高高等级节点的接入能力,提高了其业务吞吐量,并降低了端到端传输时延。     

Relationship between initial efficiency and structure parameters of carbon anode material for Li-ion battery

The initial efficiency is a very important criterion for carbon anode material of Li-ion battery. The relationship between initial efficiency and structure parameters of carbon anode material of Li-ion battery was investigated by an artificial intelligence approach called Random Forests using D10, D50, D90, BET specific surface area and TP density as inputs, initial efficiency as output. The results give good classification performance with 91% accuracy. The variable importance analysis results show the impact of 5 variables on the initial efficiency descends in the order of D90, TP density, BET specific surface area, D50 and D10; smaller D90 and larger TP density have positive impact on initial efficiency. The contribution of BET specific surface area on classification is only 18.74%, which indicates the shortcoming of BET specific surface area as a widely used parameter for initial efficiency evaluation.