SG75-3型绳索取心钻具

SG75-3型绳索取心钻具用于有薄弱夹层岩体的工程地质钻探(也可用于破碎地层),该钻具的特点是用反弹卡装置进行悬挂,以减少水阻;单动性好;第三层管为1mm厚的钢质镀铬半合管,减少岩心堵塞,又将钻头厚度降到最小程度;水力推出半合管;能取到原状薄弱夹层;设计了灵敏而实用的遇夹层报信机构。试验表明,该钻具在钻进薄弱夹层岩体中,大大提高了钻探质量,为绳索取心用于浅孔工程地质复杂地层提供了新的有效途径。     

无线多通道MAC协议McMAC的改进方案

无线多通道MAC协议McMAC采用了基于同步通道切换机制的MAC框架,具有良好的抗干扰能力和吞吐量性能。然而该协议中存在的节点“消失”现象会导致大量的无效发送,造成带宽和能量浪费。提出了一种适用于该协议的新型通道访问控制机制,不仅可有效解决McMAC协议中存在的无效发送问题,而且具有良好的节能效果。仿真结果表明新的通道访问控制机制能够大幅提高McMAC协议的网络吞吐量和能量效率。     

6063铝合金/紫铜接头异种金属新型钎焊工艺研究

探索了一种用于6063铝合金/紫铜连接的异种金属新型钎焊连接方法,该方法以锌铝药芯钎焊丝为焊接材料,结合了TIG焊的特点和钎焊的特点,操作方便,效率高.通过与传统炉中钎焊进行比较,对其润湿性,接头抗剪强度和微观组织进行了分析.结果表明:采用新型钎焊方法能够有效实现对6063铝合金/紫铜接头的焊接,并且得到较高的接头抗剪...     

BI-TCP拥塞控制算法的分析及其改进

本文首先概括介绍了TCP Reno拥塞控制算法,在此基础上重点介绍了BI-TCP及其不足,并提出改进,最后使用NS2仿真数据来进一步验证提出的改进算法。     

弱胶结地层条件下垮落带岩层破碎冒落特征与压实变形规律试验研究

采空区顶板岩层的破碎、冒落、压实、类固结等性能是影响垮落带高度变化的重要因素。通过破碎岩石压缩实验和岩石崩解实验,研究了不同类型岩石的破碎、崩解性能,分析了岩石膨胀变形—破碎冒落—充填压实—蠕变固结的变形过程及特征,揭示了我国东部和西部矿区岩石变形破坏的差异性。研究结果表明:弱胶结岩石具有强碎胀、易崩解的特性,西部弱胶结岩石较中东部岩石更易破碎,耐崩解指数较中东部岩石偏小,岩石耐崩解指数随崩解循环次数增加呈线性递减关系;相同采高条件下,西部弱胶结地层工作面初始垮落带高度较中东部岩层工作面小,弱胶结地层工作面垮落带趋于稳定后垮落带高度的变化量大,弱胶结岩石的胶结性越差这种特性越强。相似模拟试验结果证明了理论分析的可靠性。     

对灌浆方法的讨论

灌浆方法与方式有多种,文章分析了不同情况对它的选用,不强调偏重采用那一种,而是要根据岩体裂隙透流与工程水文地质条件来选用。在保证质量的前题下,要减少事故,缩短工期,降低成本,以取得最好的经济效益,是选用灌浆浆方式方法的原则。孔口封闭法是我国的一种创新,有很多优点,是一种有优势的灌浆方法,愈来愈得到广泛的应用。     

一种基于生物免疫原理的无线传感器网络安全体系

安全是无线传感器网络广泛应用的前提．详细介绍和分析了无线传感器网络安全系统的挑战及最新研究进展，提出了基于生物免疫原理的无线传感器网络安全系统体系结构，并具体阐述了基于该体系结构的WSN安全系统实现方案．     

现场级无线通信协议研究

面对工业应用中对现场级无线通信的需求，本文以基于高速以太网的现场总线标准FF HSE为蓝本，结合无线以太网标准IEEE802.11b，构造了现场级无线通信协议栈．新的协议栈 保持了基金会现场总线的通信模型，能够完成无线设备间的时间同步和实时通信．     

山区输电线路杆塔工频接地电阻测量方法及适用性分析

在贵州的山区条件下,用传统的三极法测量输电线路杆塔的工频接地电阻存在很大的操作难度,通过对比测量杆塔工频接地电阻的几种方法,包括三极法(摇表法)、钳表法和回路法等,比较了不同接地电阻测量方法下测得工频接地电阻的差异,从原理上分析了实际测量中产生误差的原因,并通过三极法和回路法实际测量220 k V台白线中的4基杆塔,对比了回路法和三极法的差异,建议了回路法测量杆塔工频接地电阻的使用要求,对实际工作中测量杆塔工频接地电阻有重要的指导意义。     

堤路改造工程差异沉降控制技术实施效果研究

针对堤路改造工程中面临的差异沉降控制等难题，以南京市江北新区滨江堤防道路加宽改造工程为依托，根据堤防下部地质条件与工程建设特点选取典型断面进行数值计算模拟，开展天然堆载、台阶开挖联合土工格栅处理和深层水泥搅拌桩（DCM）处理3种方案的分析对比研究。结合数值计算结果，采用上部结合面处置联合下部地基处理的差异沉降控制技术，对软土地基进行深层水泥搅拌桩处理、在新老堤结合处进行台阶开挖联合土工格栅与锥探灌浆等方式相结合的措施进行加固处理。通过现场监测分析断面沉降、孔隙水压力与水平位移等的发展规律，验证数值模型的合理性，并评估该处理方案在实际堤路改造工程中的差异沉降控制效果。结果表明，采用上部结合面处置联合下部地基处理的试验断面路中与右路肩工后剩余沉降分别为16和20 mm，二者差异沉降均保持在4 mm以下。这验证了该技术对堤路改造工程新老堤协调变形的控制效果，可为后续滨江堤路改造工程差异沉降控制提供借鉴。