CLAM钢焊缝在550℃流动的铅铋合金中的腐蚀行为

为了研究中国低活化马氏体(CLAM)钢TIG焊缝在流动的铅铋共晶合金(LBE)中的腐蚀行为,对CLAM钢TIG焊缝及母材在550 ℃,不同相对流速(1.70,2.31,2.98 m/s)的LBE中进行1 500 h的腐蚀试验. 结果表明,腐蚀试样表面均存在双层结构的氧化层,外氧化层由疏松的Fe₃O₄组成,内氧化层由致密的(Fe, Cr)₃O₄组成;随着LBE相对流速的增加,提高了CLAM基体材料中的Fe,Cr元素向LBE中的溶解速率和LBE中的O元素向CLAM基体材料中的扩散迁移速率,加剧了试样表面的腐蚀程度,最终导致试样表面氧化层的厚度不断增厚;经过相同条件的腐蚀试验后,CLAM钢焊缝试样的抗腐蚀性能比母材试样低.     

21世纪城市设计和开放空间规划中的浪漫主义精神

人类文明发展史上每一次价值观的改变,都会引起新的城市设计和开放空间规划思想和手法的产生.1 8世纪浪漫主义思想的产生,是文化思想发展史上一次重要的转折,它对同时期的景观设计领域,也产生了重要的影响.以往的园林,代表的是内部实体与外在形式创造性的统一,而21世纪的景观设计语言,必须为人与人之间或人与自然之间的相互关系,提供现实主义层面的反映.浪漫主义,是对应于21世纪人类价值观的设计思想和手法的一个探索性回答.     

关于冻深与冻胀的预报问题

前言冻结过程中冻深与冻胀的定量预报．是水工建筑物及渠道防治冻船设计中的必要基础。近十余年来，我国水利工程部门抗冻胀研究取得突破性进展的标志之一．就是已从对冻结过程及一般规律的定性描述，发展到对冻结过程主要参数（冻深、冻胀量等）的定量研究。在这方面辽宁省水电科学研究所，吉林张兴等，黑龙江王建国、谢荫价等．新疆未达夫等．甘肃省水利科学研究所以及西北水科所李安国等在这方面都做了大量试验研先工作，提出了许多有价值的成果。为了满足水利部下达编制渠系工程抗冻胀设计规范（已经出版）的要求，笔者对上述成果进行了…     

水资源可持续发展和雨水集蓄利用

人类进入 2 1世纪之际 ,水资源紧缺已成为全球性的问题。第二届全球水论坛提出 2 1世纪要实现人类的安全供水。到 2 0 2 5年要解决 31亿人的供水基本需求。任务十分艰巨。我国西北、华北和西南地区的缺水山区 ,地面水和地下水严重缺乏 (或季节性缺乏 )。这里山大沟深 ,引水困难 ,农业生产靠天吃饭 ,水平低下 ,居民饮用水长期没有保障 ,供水和粮食都缺乏安全性 ,是我国贫困最集中的地方。水是促进当地可持续发展的关键因素 ,而雨水是最有潜力的资源。近两个世纪以来的实践证明 ,雨水集蓄利用成功地为山区居民提供了可靠的生活和作物补充灌溉用水 ,在缺水山区的特定条件下是一项不可替代的措施。它具有分散解决、利用就地资源、采用适用技术、低投入 ,有利于社区和群众参与等特点 ,是符合可持续原则的综合发展模式。雨水集蓄利用的迅速发展已经对水资源学科提出了一系列新课题 ,将成为水资源科学新的生长点     

衬砌渠道防冻胀设计中的几个问题

我国北方地区,水工建筑物在冬季普遍受到基土冻胀的危害。由于衬砌渠道工程一般为护砌式结构,厚度很小,因而所受冻胀破坏尤为严重。轻则衬砌开裂,降低了防渗效果,重则发生严重变形,影响安全通水。根据甘肃省     

燃气管网动态仿真的研究及应用

研究和了解燃气在管道中的流动，是进行燃气管网系统优化和提高管网输运系统安全性的前提和基础。以流体力学三大守恒方程为基础，建立了等温和非等温条件下的燃气管网稳态和动态仿真理论模型。以有限差分法为基础，得到了上述模型的求解方法，并加入了耗散项，提高了求解方法的稳定性。通过增加初始点和延长出口点的方法，简化了模型的求解。通过在北京六环天然气管网中的初步应用，分别得到了与实际值综合相对误差为1.21％和2.62％的压力和流量仿真值，从而验证了模型及求解方法的可靠性。     

激励电流对MGH956合金原位合金化TIG焊接头性能的影响

通过高频调制TIG焊电弧激发超声,以自制焊料作为填充材料,在不同激励电流下对MGH956合金进行超声电弧原位合金化TIG焊接,研究了超声电弧对焊缝气孔分布、微观组织和接头性能的影响.结果表明:在激励电流为10A时,焊缝气孔尺寸明显变大,但数量减少,焊缝晶粒粗大;当激励电流提高到20A时,气孔数量急剧减少,焊缝晶粒细小均匀,颗粒状增强相弥散分布;激励电流增大到30A时,气孔进一步减少,但晶粒粗化.比较拉伸实验结果表明,激励电流为20A时,接头抗拉强度最高,为626MPa,达到了母材强度的87％,同时接头由沿晶脆性断裂变成韧-脆混合断裂形式.     

大运河工业遗产廊道的保护层次

大运河(主要是江南运河段)在中国近现代工业史上具有重要意义,各历史时期工业发展在运河沿线遗留下了丰富的工业遗产.在目前运河工业遗产正面临着严峻的保护与改造的压力下,通过建立"工业遗产廊道"以实现大运河工业遗产的整体保护与利用,具有重要的理论与现实意义.运河工业遗产廊道的保护可以分为区域-城市-历史工业聚集区-相关企业及单位-建构筑物五个层次,并主要从四个层次制定相应的保护与再利用策略.