并网逆变器的补偿控制技术

为了保证并网逆变器的馈网电流与电网电压的相位完全一致,减小电流总谐波畸变率(THD),向电网输送符合IEEE 929—2003标准的电能,在详细分析三相并网逆变电源系统馈网电流谐波产生原因的基础上,提出了并网逆变器的三重补偿控制策略。仿真和实验结果表明,将该控制策略应用于新能源并网发电中可以实现逆变器单位功率因数运行,降低馈网电流的谐波含量,减小对电网的谐波污染,且系统具有良好的稳态和动态性能。     

在单相高频整流器中抑制直流纹波电流的控制方法研究

在直流侧无电解电容的情况下,单相整流系统二倍交流频率脉动的输入瞬时功率会在输出直流端产生二倍频的纹波电流,危害直流侧的设备。在单相高频整流器中分裂交流滤波元件构成单相差分输入高频整流电路,本文针对此电路拓扑,通过对比控制电压、控制电流2种模式下的波形控制方法,分析2种模式下控制方法的优缺点,提出了一种最优的控制电压模式波形控制方法,该方法不仅能实现单位功率因数、抑制直流电流纹波,而且具有有效降低变换器内部的循环流动能量、不引入其他谐波等优点。本文对波形控制方法进行了详细的理论分析,并通过仿真验证了所提出控制策略的有效性。该方法可以推广至无电解电容电力变换相关的应用。     

高等工科院校成人函授教育课程教学改革浅析——以土木工程专业"隧道工程"课程为例

成人高等函授教育是高等教育的重要组成部分,传统的教学内容、教学模式已极大地束缚了成人高等函授教育的发展,严重影响了教育质量.以高校为依托,结合成人学习特点,重新架构成人教学模式,建立"以学习者为中心"的教育教学模式已经刻不容缓.以石家庄铁道大学土木工程专业"隧道工程"课程为例,在教学实践中尝试在师资队伍、教学内容、教学模式和课程考核模式等方面进行改革,达到在有限时间内培养更全面、更合格的工程技术人才的目的.     

变压器油中特征金属光谱分析故障诊断方法研究

研究了特征金属光谱分析技术在变压器故障诊断中的应用,提出了应用特征金属诊断变压器故障及部位的方法。通过特征金属光谱分析与油中溶解气体分析结果相互补充和相互验证,进而为准确诊断变压器的故障提供一种途径,完善了变压器的故障诊断方法。     

产品生命周期环境管理集成解决方案的研发

随着国内外市场对环境问题的日益重视,越来越多的企业正在开展产品的碳足迹评价和有毒有害物质分析,为此我们研究开发了电子电器产品生命周期环境管理集成解决方案。本文介绍了此解决方案的功能、特点及优势,可为相关企业开展产品碳足迹评价和有毒有害物质分析、建立相应管理体系提供支持。     

一种推挽式变换器的漏感影响研究

根据磁势平衡原理,研究了一种带桥式整流输出的推挽式变换器的工作波形及性能影响因素,主要结合变压器激磁电感和漏感效应,建立了变换器等效电路模型和数学解析模型,详细讨论了激磁电感跨接在变压器原边两绕组之间时,推挽变换器无漏感和漏感等效于副边侧时的物理关系和理论波形。深入分析了漏感对开关管端电压、电路输出电压和能量回馈等方面造成的影响及消除方法。通过Matlab仿真验证了有关模型及理论分析结果的正确性。     

220 kV分区电网的合理配置研究

从220 kV分区电网短路电流控制的角度,在深入分析500 kV系统和地区电源提供的短路电流的基础上,以提高分区电网的受电能力为目标,探讨了以一个500 kV变电站带一片的220 kV分区电网的变压器配置原则及其与地区电源配置的关系,研究结论对合理利用500 kV站址资源,控制分区电网短路电流,提高分区电网的受电能力具有重要的指导意义.     

强激光脉冲能源系统电路优化

研制了一套三级6路用于泵浦100J激光功率放大系统氙灯的模块化脉冲能源系统。采用电容器一端接地的电路结构,选用真空放电开关、低损耗电缆等低辐射器件,有效抑制了地电位抬高。采取光电隔离、屏蔽等措施进一步提高了系统的抗电磁干扰能力。利用计算机控制技术、光电隔离技术和基于高压大电流真空开关的脉冲功率技术实现了系统的自动化和模块化。建立了脉冲放电系统的Pspice模型。     

移相全桥变换器中RC缓冲电路对系统影响机理与优化研究

移相全桥ZVS变换器副边整流二极管电压应力较高,需要设计缓冲电路来保证系统性能。然而,加入RC缓冲电路的变换器在某种工作模式下近似为LCL三阶谐振系统,导致接近开关频率的谐振甚至在整流二极管两侧产生更高的电压应力。通过建立移相全桥ZVS变换器在能量传输模式期间的等效电路模型,揭示RC缓冲电路对系统稳定性产生影响机理及电路参数对振荡的影响规律,通过分析选取合理的RC缓冲电路参数,不仅有效降低整流二极管电压应力,同时抑制由缓冲电路带来的振荡问题,进而提高系统的效率。设计了一个3.2 k W(10 A,320 V)的实验样机,验证了理论分析的正确性。     

固体颗粒对汽轮机通流部分的冲蚀与防治对策

研究分析汽轮机中固体颗粒的产生和来源、固体颗粒冲蚀物特性与冲蚀机理、固体颗粒动力学，从消除固体颗粒源、减少通过汽轮机通流部分的固体颗粒、减轻固体颗粒冲蚀的通流部分设计、改善通流部分表面的耐冲蚀特性等方面提出防止和减轻固体颗粒对汽轮机通流部分冲蚀的对策与解决办法。