贝氏体精细结构的透射电镜观察

使用ＴＥＭ研究了钢中贝氏体的精细结构、碳化物形貌及分布和Ｃｕ－Ｚｎ－Ａｌ合金中贝氏体的形貌。采用ＨＲＥＭ观察了Ｃｕ－Ｚｎ－Ａｌ合金的界面结构台阶和晶面晶格像。结果表明：加入微量元素可以使贝氏体铁素体组织明显细化。贝氏体铁素体由亚单元或亚块组成，碳化物形貌这五，分布在条间、片内和亚块边界。贝氏体铁素体内有大量的精细组织。Ｃｕ－Ｚｎ－Ａｌ合金初生贝氏体有台阶存在，界面结构台阶高度３－４０ｎｍ，相当于１     

某石墨尾矿再选试验

为了满足经济建设对石墨的需求,保护我国现有的石墨矿石资源和矿区生态环境,增加社会财富,在对黑龙江萝北某石墨尾矿进行性质分析的基础上,采用浮选工艺进行了石墨再回收试验。结果表明:①该石墨尾矿-0.074 mm占89.48%,固定碳含量为4.98%,石墨单体解离度为75.59%,试样中的石墨为无定形石墨,多以鳞片状或平行状石墨集合体及粒状单体形式存在,具有强非均质性,石墨主要与云母和石英连生。②采用1粗1精—4阶段磨矿5阶段精选—高品位中矿直接返回—低品位中矿1次扫精选后返回流程处理该石墨尾矿,最终获得了固定碳含量为85.65%、回收率为66.22%的石墨精矿,该精矿固定碳含量达到GB3519—83规定的耐火级石墨材料质量标准要求。     

ELISA及电化学法检测蓖头中氨基甲酸酯类农药残留

建立了克百威ELISA检测技术,配合电化学法对200份出口蓖头样品进行氨基甲酸酯类农药残留检测。ELISA法对克百威的最低检测限达10g／L,检出10例,检出率5％;电化学法检测,对乙酰胆碱酯酶抑制率超过60％的样品有7例,检出率3．5％。对比分析检测结果得出2种方法检测结果基本吻合。     

TZP／TiC／Al2O3陶瓷复合材料在模具中的应用

采用ＴＺＰ相变和ＴｉＣ颗粒共同增韧Ａｌ２Ｏ３，使ＴＺＰ／ＴｉＣ／Ａｌ２Ｏ３复合材料的抗弯强度σｆ和断裂韧度ＫＩＣ分别达到１１０６ＭＰａ和１１．８６ＭＰａ·ｍ＾１／２。探讨了复合材料在用作螺旋丝拉拔模具时的磨损和破损行为，研究了ＴＺＰ和ＴｉＣ对模具磨损和破损性能的影响。     

浅谈高校新区建设宏观调控与高等教育持续健康发展

针对目前全国高校建设新校区过程申出现的问题,为了不断规范和完善高校新校区的建设,提出几点建议.     

井壁稳定问题的探讨

本文从力学和化学观点上详尽分析了井壁失稳的原因,提出了保持井壁稳定的途径。特别指出采用Cr-SMC-SMPⅡ(铬-磺化褐煤-磺化酚醛树脂)泥浆体系以及氯化钾-饱和盐水-聚丙烯酰胺体系,氯化钾-硫酸胺-聚丙烯酰胺-饱和盐水泥浆体系对于防止上述两种类型井壁不稳定是行之有效的。     

稻草制浆黑液碱回收的工艺研究

介绍了稻草制浆黑液应用常规碱回收工艺时的技术障碍;稻草制浆黑液碱回收工艺研究进展。指出解决稻草制浆黑液碱回收工艺中主要技术障碍,使稻草制浆黑液在保本有余的经济成本下连续运行,是充分利用稻草原料弥补因未材资源紧缺、麦草原料较紧张的缺陷发展我国造纸产业的途径之一。     

贝氏体组织及其精细结构

研究用钢的室温组织为贝氏体、马氏体、少量残余奥氏体。透射电镜分析表明，贝氏体铁素体内有不同形貌、尺度的残余奥氏体膜存在，它们把贝氏体铁素体分割或包围为不同层次结构单元，以残余奥氏体膜为分界面确定了贝氏体铁素体不同层次的精细结构单元及尺度。贝氏体铁素体条束由亚片条、亚单元和基本单元(或称之为超亚单元)组成。常见的亚片条、亚单元和基本单元尺度分别在25～80nm、25～80nm、5．0～30nm范围内不等。     

基于电感式磁传感器的车位检测算法设计

截至2018年底,我国汽车保有量已经超过了2亿辆,而城市停车位数量增长远远不及汽车保有量,帮助车主及时获取空余车位分布情况,对缓解由寻找停车位引发的交通堵塞和环境污染十分有效。设计并实现了一种车位检测方法,使用PNI公司的精密三轴电感式磁传感器RM3001,配合PNI12927驱动芯片进行磁场测量,同时将停车位状态转换抽象为隐马尔可夫模型,基于隐马尔可夫模型的特点设计车位检测算法,在MSP430低功耗单片机上实现,从采集到的磁场信号中提取可用特征,判断当前车位是否有车停入或车辆驶出。经过长时间实践验证,该算法获得了较高的准确率,实现了车位检测的目标。     

赣江南昌段近岸表层沉积物与植物生态化学计量特征

为研究河流近岸表层沉积物与植被间的生态化学计量特征,以赣江南昌段近岸表层沉积物与优势植被为研究对象,通过选取8个断面分析生态化学计量与空间分布特征,揭示赣江南昌段3个类型养分之间的相关性、内在联系和影响因素。结果得出上覆水、沉积物、植被中C含量为城镇带和城市带较高,农村带最低;采样断面中对应的N、P含量均为植物沉积物上覆水,而C含量在沉积物含量最低。