高性能背照式GaN/AlGaN p-i-n紫外探测器的制备与性能

研究了GaN/AlGaN异质结背照式p-i-n结构可见盲紫外探测器的制备与性能。GaN/AlGaN外延材料采用金属有机化学气相沉积（MOCVD）方法生长，衬底为双面抛光的蓝宝石，缓冲层为AlN，n型层采用厚度为0.8 μm的Si掺杂Al0.3Ga0.7N形成窗口层，i型层为0.18 μm的非故意掺杂的GaN，p型层为0.15 μm的Mg掺杂GaN。采用Cl2、Ar和BCl3感应耦合等离子体刻蚀定义台面，光敏面面积为1.96×10-3 cm2。可见盲紫外探测器展示了窄的紫外响应波段，响应区域为310~365 nm，在360 nm处响应率最大，为0.21 A/W，在考虑表面反射时，内量子效率达到82％；优质因子R0A为2.00×108 Ω·cm2，对应的探测率D*=2.31×1013 cm·Hz1/2·W-1；且零偏压下的暗电流为5.20×10-13 A。     

基于Web的水库洪水预报调度系统的关键技术

在重大洪水预报、洪水调度决策过程中，如何有效地获取分布的遥远水库、水文站点的动态水雨情信息，让相关利益部门和防洪专家积极主动地参与决策过程中的模型分析计算和重要决策过程讨论，迅速形成正确结论，实现科学、高效的防洪调度决策，是Web环境下水库洪水预报调度系统需要解决的重大关键技术问题。文中简要介绍了Web应用环境下该系统的体系结构，重点阐述了支持多用户多方案的洪水预报模型、洪水调度模型抽象设计技术及数据库表设计方法，给出了多库联调交互方案生成设计的解决方案。上述思想已经体现在所开发的基于Web的洪水预报调度系统中，在实际应用中取得了很好的效果。     

SolidWorks二次开发的研究

介绍了三维机械设计软件SolidWorks以及它的二次开发接口,研究了利用Visual C 6.0作为开发工具,结合软件本身提供的二次开发工具API,通过动态链接库的形式,对SolidWorks进行二次开发的基本方法,并给出了具体的实例.     

流花11—1油田浮式生产系统（FPS）项目管理与控制

介绍流花油田１１－１油田浮式生产系统（南海挑战号）的项目管理实践和经验，包括了项目的组织机构和批准权限、工程承包及采办管理、计划与进度控制、费用控制，并针对ＦＰＳ项目管理的特点，分析了该项目管理模式的优缺点和可借鉴性。     

狮子公司在马来西亚生产MES

2007年5月，日本狮子公司宣布成立一个新的子公司——狮子（马来西亚）油脂化工公司，专门从事由棕榈油生产甲酯磺酸盐（MES）。     

大数据在计算机网络安全防范中的应用分析

随着计算机技术的不断革新，新世纪的我们也进入了大数据时代。大数据在一定程度上确实为我们的生活、工作提供了一定的便利，但是一件事有利也会有弊，大数据对我们的隐私或者保密性文件存在着网络安全问题。因此要想办法解决这些网络安全漏洞才能够让我们的网络生活更为安全。影响我们的网络安全的因素有很多，而其中大数据作为与我们生活息息相关的东西在隐患方面更为出众，因此保证计算机网络安全是对我们的负责。本文主要就大数据在计算机网络安全防范中的应用进行分析，得出如何更好的进行网络安全防范。     

以乌桕油为原料生产第二代生物柴油

中国经济的快速发展,对石油的依赖性越来越大.随着世界范围内车辆动力柴油化趋势的加速,近年来中国的柴油消费量迅速增加,2006年已达11 776万t,是汽油消费量的两倍.     

建筑工程施工技术及其现场施工管理探讨

社会经济的不断发展为建筑行业提供了基础,建筑工程规模逐渐扩大,而作为建筑工程施工的重要组成部分,施工技术及其现场管理对于建筑工程的顺利进行起着重要的促进作用。基于此,本文将建筑工程施工技术及其现场施工管理作为研究对象是,首先对施工工程的概况进行了阐述,进而对其中涉及到的施工技术展开了分析,并对施工现场的一些相关问题的管理提出了措施。本文研究的主要目的是为了提高建筑工程施工技术水平以及现场管理水平,为建筑工程的安全顺利开展提供基础。     

建筑工程施工技术质量控制措施解析

近年来,随着经济的发展,建筑工程事业逐渐扩大,建筑规模也在扩大,工程质量控制以及管理工作也成为当前建筑工程的重点工作,工程质量控制以及管理效率的优劣直接决定着建筑企业的发展,其与工程项目的最终效果有着重要的联系,因此,必须要对工程建设中的各个环节进行严格的质量控制工作,提高工程管控水平。基于此,本文将建筑工程施工技术质量控制措施作为研究对象,通过对具体工程概况了解其中涉及到的工程施工技术问题,并提出质量控制措施。旨在提高工程施工技术质量管理水平,对施工技术进行严格的控制工作。     

横风作用下山区公路平曲线半径对交通安全的影响

由于山区公路交通安全形势较为严峻,在道路设计上,现行的山区公路设计均统一采用通用的公路工程设计标准,缺乏在一定横风作用下平曲线半径设定的参考标准取值。为了减少或避免交通安全事故的发生,本文重点以影响交通安全的山区道路平曲线最小半径可能产生的设计缺陷为切入点进行分析,采用相关试验得出在不同风速、不同设计行车速度下山区公路平曲线最小半径设计参考值,从理论上解决设计缺陷对山区公路交通行车安全的影响。