双金属复合管液压成形压力的计算

根据基本假设，建立双金属复合管的材料模型及力学模型。采用弹塑性理论，分析双金属复合管液压成形过程中内管及外管的应力应变状态。利用变形协调条件，得出液压力Pi与复合管内外管之间残余接触压力Pe^*的计算公式，给出液压成型压力的最大值与最小值，并通过试验验证理论公式的准确性。双金属复合管复合成形时要想获得残余接触压力，外层管材料屈服强度必须大于内层管材料屈服强度或强化后的应力值。     

换热管内自动防垢液轮机主要结构参数试验研究

理论分析表明，液轮机的转速随着流体流速的增加而增大，同时流体阻力降也增大。液轮机的结构参数直接影响其转动性能，从而影响其防垢除垢及强化传热性能。通过试验研究，获得了使液轮机具有良好综合性能的主要结构参数，包括液轮机与换热管之间相对间隙及叶片升角的大小，使液轮机能在较低流速下起转，转速高且流阻小。     

面内弯矩下焊制管道三通的塑性极限载荷

基于极限分析的观点 ,推导了工业中焊制三通在面内弯矩作用下的极限载荷估算式。通过试验数据验证和与基于ASME规范及Billington的经验公式比较表明 ,该公式对面内弯矩极限值有较高的估算精度 ,具有较大的工程应用价值。     

日本WES2805的最新进展──WES2805──1997“按脆断和疲劳裂纹扩展评定的焊接缺陷验收标准”简介

本文介绍了日本焊接工程学会标准WES2805－1997“按脆断和疲劳裂纹扩展评定的焊接缺陷验收标准”的最新进展。此文对我国缺陷评定工作的发展将有所帮助。     

含缺陷接管/三通结构塑性极限载荷研究进展

本文综述了国内外有关含缺陷接管 三通结构塑性极限载荷的研究现状 ,对今后开展有关含缺陷接管 三通结构塑性极限载荷的研究以及相应安全评定规范的制订 ,具有一定的指导作用     

奥氏体不锈钢深冷应变强化的材料行为研究

目前,国内各科研院所对奥氏体不锈钢深冷应变强化技术研究较少,其主要的技术参数、制造方法、材料选取等核心要素均不得而知。在参照前人研究基础上,分别对国产奥氏体不锈钢S30408母材进行640 MPa、960 MPa、1 280 MPa深冷应变强化,并通过-196℃冲击、金相等实验研究材料在不同强化程度下的韧性及金相组织变化,最终确定S30408材料深冷应变强化的强化程度介于640~960 MPa之间。     

延缓裂解炉管结焦和渗碳的涂层开发与工业考核（一）

减少裂解过程中结焦的关键是延缓催化结焦的形成,没有涂层的裂解炉管,其表面形成的氧化铬在裂解气氛中不能稳定存在,其延缓催化结焦能力很有限。开发了一种在裂解炉管内表面形成稳定的、具有抑制催化结焦和渗碳能力的涂层系统,并对其氧化性能、抑制结焦能力和抗渗碳能力进行了实验室研究。结果表明,涂层的恒温氧化动力学符合抛物线规律,氧化速率约为HK40钢的1／4;渗碳速率约为KHR45A钢渗碳速率的1／90;结焦速率约为KHR45A钢结焦速率的1／5—1／7。工业考核结果表明,涂层具有明显的延缓结焦和降低炉管外表面温度的效果,延长清焦周期21％以上,提高装置的处理能力约9％,大幅延长炉管的使用寿命,具有明显的节约原料、节约能源和增加产量的效果。     

在役设备微小试样取样机的开发与应用

本文介绍了在役设备微小试样取样机的开发，该取样机体积小、重量轻、易于安装，能够有效的从在役设备表面应用电火花成型技术取得微小的、厚度薄的小试样。对典型压力容器用钢16MnR铜板进行了取样研究表明，取样热影响层很小，热影响层和熔化层总厚度小于10μm，小冲杆实验结果表明小冲杆力学性能测试结果和传统拉伸试样测得的力学性能几乎一致。     

挤压三通弹塑性应力分布的有限元分析

本文采用弹塑性有限元方法，系统研究了结构尺寸D/T,r/D(名义直径和壁厚之比，肩部半径和主管名义直径之比)对挤压三通应力分布的影响。计算结果表明增大三通肩部过渡半径可以降低主、支管过渡区的最大应力，同时也使得该部位的高应力范围扩大，增大壁厚能够有效的降低相贯区和腹部的应力水平，但并不会改变应力分布规律，研究结果可为三通优化设计和含缺陷结构的完整性评定提供依据。     

我国压力容器通用失效评定曲线的初步研究

根据我国压力容器在役检验和安全评定的要求，在美国ＥＰＲＩ的Ｊ积分工程方法及英国ＣＥＧＢ Ｒ６失效评定曲线的基础上，考虑了我国压力容器用钢的特点和其他有关影响因素，如屈服平台、焊接、结构、应变时效和温度等，提出了我国压力容器缺陷失效评定曲线的建议。