电动汽车充电对配电网的影响及对策

电动汽车的大规模使用将会对配电网产生直接影响。以某市一条10kV生活线路为对象,考虑了多种渗透率场景,从负荷、电网损耗和电压等几个方面分析了电动汽车充电对配电网的影响。分析结果表明当电动汽车渗透率较高时,车主的无控制充电行为将会对电网造成巨大的压力,而合理的电动汽车接入电网充电将有助于电网的经济运行。提出了电动汽车智能充电方法,该方法可在满足电动汽车充电需求的情况下,根据短期负荷趋势,对各时段可充电功率进行优化,达到平稳负荷、降低电能损耗和提高电压质量的目标。     

4.5AGeV/c16O-AgBr作用慢粒子间歇行为

利用国际核乳胶实验合作组（EMU-01）提供的NIKFI-BR-2型乳胶片对4.5AGeV/c¹⁶O-AgBr作用产生的慢粒子分布进行了测量,利用新的标度变量χ(cosθ)计算了标度阶乘矩。得出间歇指数随矩阶数的增加而增加,多重分形维数随矩阶数的增加而减小,揭示了4.5AGeV/c¹⁶O-AgBr中慢粒子产生的多分性。     

应用添加剂提高卫生陶瓷注浆速度

本文研究了添加剂多烃基聚胺混合物对卫生陶瓷泥浆流变性的影响。结果表明,在搅拌和球磨过程中使用添加剂,均可提高注浆速度的而不改变素坯和成品的物理性能。     

电动汽车与分布式发电入网的协调控制研究

当大规模的电动汽车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)和分布式发电(distributed generation,DG)接入电网时,车主充电行为的随机性和分布式发电的间歇性加大了对电网调节能力的要求。文章建立了电动汽车和分布式发电协调控制的多目标优化模型。该模型以等效负荷率最大、节点电压越限和损耗率最小、入网服务成本和车主充电成本最低为目标,动态调节电动汽车充放电功率,能很好地匹配负荷和分布式发电的功率波动,降低分布式发电间歇性对电网的影响。最后用实例进行仿真,并对结果进行了深入分析。     

适应并离网模式切换的DFIG电磁暂态仿真建模

目前,常用的商业仿真软件中的双馈式感应发电机（double-fed Induction Generator,DFIG）模型通常不支持离网运行模式,难以实现风力发电系统由离网到并网的全过程电磁暂态仿真,对电力系统仿真分析工作带来极大不便。研究适应并离网模式切换的DFIG电磁暂态仿真建模方法。基于模块化思想分别对风力机、异步电机、变流器以及断路器进行建模,在系统组装形成DFIG风力发电系统电磁暂态仿真模型。提出了适应并离网模式切换的DFIG受控源等效电路模型和离散时间域实现方法,通过设计状态变量矩阵元素的截取和扩充算法实现了模型在并离网模式下的无缝衔接。在MATLAB/Simulink中搭建DFIG发电系统模型对所提方法和模型进行验证,仿真结果表明,所提建模方法能够很好地支持DFIG离网运行模式,实现DFIG由离网到并网的全过程电磁暂态仿真。     

带式输送机制动系统的选择

对于水平运输的长距离带式输送机,为了控制输送机系统的自由停车时间,使带式输送机系统在发生突发情况时,能及时停车,需要装备制动器;对于向上运输的带式输送机,在安装逆止器的同时必须再加装制动器;向下运输的带式输送机必须装备制动器。     

CFG桩复合地基的设计与施工

利用振动沉管打桩机，将土挤密成孔，管内投料，形成低标号混凝土桩，改善桩间土的物理力学性能，消除液化，提高地基强度和变形能力，利用碎石褥垫层的协调作用，使桩与桩间土共同工作，是软土地基加固的有效方法之一。     

超快干氨基漆试制及应用

本文简述了快干氨基漆的配方设计、小试配方及配制的清漆、锤纹漆的质量指标。     

Struts技术在科研管理系统中的应用

分析MVC设计模式和Struts的工作原理,针对科研管理系统的特点,在系统中采用Struts技术,并通过实例介绍其在应用程序中的具体应用。