全文获取类型
收费全文 | 86篇 |
免费 | 5篇 |
国内免费 | 4篇 |
专业分类
电工技术 | 19篇 |
综合类 | 7篇 |
化学工业 | 9篇 |
机械仪表 | 1篇 |
建筑科学 | 24篇 |
矿业工程 | 3篇 |
能源动力 | 2篇 |
轻工业 | 2篇 |
水利工程 | 5篇 |
石油天然气 | 7篇 |
无线电 | 1篇 |
一般工业技术 | 6篇 |
冶金工业 | 2篇 |
原子能技术 | 7篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有95条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
32.
对于直流馈入受端电网,避免换相失败与维持电压稳定是两个重要问题。为降低换相失败发生风险,实际直流控制系统通常配置有换相失败预测控制功能模块。扰动过程中,预测控制通过减小逆变器触发角α,增大换相裕度。这一控制将改变逆变站无功特性,甚至影响受端电网电压稳定性。文中基于实际工程的直流控制系统,建立了特高压直流仿真模型;揭示了换相失败预测控制及预测参数对逆变站非线性无功轨迹和电压稳定性的影响;在此基础上,提出了改善逆变站大扰动无功需求特性的预测参数优化措施。特高压直流受端电网大扰动时域仿真结果,验证了优化预测控制参数提升受端电网电压稳定性的有效性。 相似文献
33.
34.
35.
论述了水质自动监测技术在我国的发展、水质自动监测系统的构成和分析方法,研究探讨了水质自动监测技术在张家口的应用. 相似文献
36.
采用固相萃取前处理技术、质谱选择离子扫描,选择适合阿特拉津溶解并检出的溶剂,建立的气相色谱--质谱方法,水中阿特拉津最小检测浓度为0.05 μg·L-1,适合地下水、地表水及干扰较多的工业废水中阿特拉津的监测. 相似文献
37.
基于图模库一体化的配电网线损管理系统的研制 总被引:7,自引:2,他引:5
介绍了一种适应于现代配电网的线损管理系统,该系统基于图模库一体化的平台开发,将线损理论计算和统计计算、报表管理及指标管理、线损分析集成于一体,给出了系统总体设计图。线损管理的数据包括电网的结构数据、运行数据和电量数据。在使用电量数据计算线损时,提出将负荷进行分类,按负荷类型进行计算,以减少平均功率对线损计算的影响。配电网线损管理系统共有7个模块,包括数据库、外部系统接口、图形系统、网络拓扑、线损计算、线损分析及报表,可对高、中、低压配电网中各类设备的电能损耗进行离线/在线计算和分析,能有效提高数据的精确性和工作效率。 相似文献
38.
智能电网中大规模电动汽车(plug-in hybrid electricvehicle,PHEV)和可再生能源(renewable energy resource,RES)发电的接入,使得电网由传统的自上而下的集中控制转变为分布式控制,潮流也从单一流动转变为双向流动,直接影响传统发电机组的功率输出。电动汽车能够向电网提供辅助服务(vehicle to grid,V2G),改变了传统经济调度单一的发电商利益模式。车主充电行为的随机性和可再生能源发电的间歇性也加大了对电网调节能力的要求。为此文章构建了基于智能电网的动态经济调度模型,该模型包含电动汽车和可再生能源发电,以发电成本(含电动汽车入网服务成本)和车主充电成本最低、环境污染最小和等效负荷率最高为优化目标,在满足用电需求的前提下,动态调节电动汽车充放电时间和功率,匹配负荷和可再生能源发电波动。最后以10机组系统为例对该模型进行了分析,证明了所提模型的合理性和有效性。 相似文献
39.
40.