含茚满结构二胺-E51环氧树脂固化反应动力学的研究

以5(6)-氨基-1-(4-氨基苯基)-1,3,3-三甲基茚满(PIDA)作为E51环氧树脂的新型固化剂,对比4,4′-二氨基二苯甲烷(DDM)、4,4′-二氨基二苯砜(DDS)两个固化剂与E51环氧树脂组成的不同体系,采用非等温差示扫描量热法,研究了其固化反应动力学。利用傅立叶红外光谱仪表征了固化材料的分子结构,采用Kissinger模型及Ozawa模型计算得到E51与PIDA体系的表观活化能分别为50.39 kJ/mol、54.89 kJ/mol。Crane模型计算得到E51与PIDA体系的反应级数为0.87。     

履带动态张紧力的动力学仿真

履带车辆的履带动态张紧力在很大程度上决定行动部分各元件的载荷、履带寿命、功率损失和履带脱落的概率.该文用多体动力学软件RecurDyn,以某履带车辆为原形建立履带车辆的多刚体模型,并建立有效的不同等级的路面模型.模型中履带子系统有六个自由度,能够真实的模拟履带运动的实际情况.通过对车体上几个固定位置处履带张紧力的变化和履带上参考履带板的受力变化,来检测履带动态张紧力的变化.分别改变路面、速度、预张紧力等相关影响因素做多组计算,对比分析了履带动态张紧力的变化情况.     

人防地下车库设计体会

通过对承载力计算,折减系数,构造要求及超长处理等几方面的论述,总结了人防地下车库设计中应该注意的问题。     

用DAQ卡实现A/D与D/A转换的同步进行

本文主要介绍了在基于多功能数据采集卡（ＤＡＱ）的虚拟仪器具体应用过程中,使Ａ／Ｄ与Ｄ／Ａ转换同步进行的原理及实现过程,并给出了具体测试结果的图例。     

烧成及热处理工艺对Ni/PTC陶瓷复合材料性能的影响

本文以草酸沉淀法制备的Ni/PTC陶瓷为基础,就烧成气氛、热处理气氛、热处理温度和时间进行了深入研究。制备了具有低的室温电阻率和明显PTC效应的Ni/PTC陶瓷复合材料。提出了制备该复合材料的理想的工艺条件,即：在弱还原气氛下烧成,在弱氧化气氛下进行热处理,并适当降低处理温度,延长处理时间。     

谈秦沈客运专线过渡段施工技术与方法

介绍秦沈客运专线过渡段的设置形式与作用,并对路基与桥台,路基与横向结构物、路基与路堑过渡段的施工过程中的基底处理,基坑回填、填料选取,摊铺及压实标准等施工技术与方法进行了详细的论述和总结,希望能为今后铁路过渡段的施工提供一点参考依据。     

低噪声应力采集电路的设计

本文设计了一种低噪声的应力采集电路。通过对应力采集电路的噪声分析,提出了采集电路中噪声消除的方法,电路包含电桥电路、信号放大调理电路、数据转换电路。通过实验测试,消除了电路中的噪声,稳定了ADC的输出,实现了应力在低噪声下的采集。     

虚拟仪器技术在激振器自动测控系统中的应用

介绍了虚拟仪器在激振器自动测控系统中的应用，阐述了虚拟仪器的基本原理及优越性，给出了虚拟仪器在具体应用过程中硬件及软件的实现方法。     

神经网络在汽车传动系统故障诊断中的应用

本文研究基于神经网络的故障诊断系统，利用其自学习、联想记忆和客俗等良好的性能，使所建系统具有较高的推理速度和容错性，试验证明能够较好地应用于故障的在线诊断当中。     

Al2O3-SiO2复合气凝胶的制备及改性剂对其结构与隔热性能的影响

以AlCl₃·6H₂O为前驱体,采用离子交换工艺和溶胶-凝胶法,在正硅酸四乙酯（TEOS）乙醇溶液中浸泡实现Al₂O₃和SiO₂的复合,经表面改性和常温常压干燥制备出低成本、无杂质离子、低热导率的Al₂O₃-SiO₂复合气凝胶。探索了不同有机硅烷改性剂对Al₂O₃-SiO₂复合气凝胶结构和隔热性能的影响。结果表明,在改性剂为三甲氧基甲基硅烷（MTMS）,改性环境为中性（pH为7）时,Al₂O₃-SiO₂复合气凝胶表现出最均匀的微观结构,SiO₂和Al₂O₃主要以无定形形式存在。MTMS可有效减少Al₂O₃-SiO₂湿凝胶表面的-OH基团,形成Si-O-Si和Al-O-Si基团。Al₂O₃-SiO₂气凝胶比表面积和孔体积分别达到574 m2/g和2.3 cm3/g,热导率低至0.029 W（m·K）-1。以上研究为促进气凝胶材料在隔热领域的应用提供了支持。