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82.
磷酸铝铬粘结剂固化机理的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过液相反应合成Al(H2PO4)3,Alcr(H2PO4)5,A13Cr(H2PO4)123种粘结剂,对其进行了DTG、IR、XRD分析,研究了磷酸铝和磷酸铝铬粘结剂的低温固化机理.结果表明,Cr的添加一方面,能够加速磷酸铝脱水缩聚,在促进非晶结构形成的同时可抑制磷酸铝的结晶化过程;另一方面,减弱了粘结剂相变过程产生的应力和应变作用,降低了体系的能量,提高了稳定性. 相似文献
83.
84.
以钨酸和正硅酸乙酯(tetraethyl orthosilicate,TEOS)为原料,采用改进的溶胶–凝胶工艺,在Al2O3基底上制备WO3–SiO2复合薄膜,重点考查复合薄膜的烧结温度、物相组成及气敏性三者之间关系。用X射线粉末衍射仪和场发射扫描电子显微镜表征复合薄膜的微观结构,结果表明:在烧结温度为500℃与650℃时,复合薄膜为立方相和正交相混合相,复合薄膜的晶粒尺寸为25~30nm,分布均匀。650℃烧结时,对还原性挥发性有机化合物(volatileorganiccompounds,VOCs)气体中丙酮具有较好的敏感性。750℃烧结时,复合薄膜只有单一的正交相,晶粒尺寸在30nm左右,此时复合薄膜对氧化性气体NO2具有很好的敏感性与选择性,最低响应浓度(体积)为10–7,响应时间为2s,恢复时间约为10s。 相似文献
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通过柠檬酸盐溶胶-凝胶法制备复合掺杂的BaTiO3基粉体,着重研究了凝胶煅烧工艺制度对制备纳米粉体的影响。最终确定了600℃为最佳煅烧温度,在此低温下煅烧干凝胶,并保温1h,再经二次掺杂混磨得到了晶粒20~70nm、分散性好的BaTiO3基纳米粉体。 相似文献
86.
用多体动力学软件RecurDyn,以某履带车辆为原形建立履带车辆的多刚体模型,并建立有效的不同等级的路面模型.模型中履带子系统有6个自由度,能够真实的模拟履带运动的实际情况.分别改变路面、速度、预张紧力等相关影响因素做多组计算,对比分析了履带动态张紧力的变化情况. 相似文献
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