基于雨雾分离处理和多尺度网络的图像去雨方法

雨带来的雨条纹和雨雾会降低户外拍摄图像的质量,为了去除雨雾对图像的影响,提出了一种基于雨雾分离处理和多尺度卷积神经网络的图像去雨方法。首先利用导向滤波将雨线和图像细节信息提取到高频层,雨雾和背景信息则分离到低频层;然后构建多尺度卷积神经网络来去除高频层中的雨线,网络中融入多个稠密连接模块以提升特征提取的准确性;其次构建多层特征融合的轻量级去雾网络来去除低频层中的雨雾,采用参数一体化结构避免了估计多个大气散射模型参数导致的次优解;最后再结合处理后的高低频结果还原出清晰图像。在多个合成的雨雾数据集以及真实自然场景图像上进行测试,定性和定量结果表明,提出的方法在去除雨雾影响的同时较好地保留了色彩信息,和近年的算法相比,图像结构相似性约提升了0.02~0.08,图像峰值信噪比约提升了0.2~3.5 dB。     

基于V/F的智能多路数据采集系统及串口通信

智能多路数据采集系统实现了多路温度采集与检测，利用仪用放大器AD620进行信号放大，采用LM331型电压-频率转换器进行电量转换，采用89S52单片机进行数据采集及存储并用Visual Basic 6.0实现单片机与PC机的通信；最后给出了智能多路数据采集系统在梅江小区综合办公楼生态能源示范系统的应用数据。     

CFRP层板疲劳累积损伤理论的建立及应用

碳纤维增强树脂复合材料(CFRP）是高性能结构的先进材料。通过试验，对纤维增强树脂复合材料(FRP)损伤理论的定义进行了研究，论述了用于CFRP层合板疲劳累积损伤的剩余强度模型和剩余刚度模型。通过理论预测与实验数据比较，证明所建模型物理意义清晰，数据吻合较好，最后对两种模型进行了分析和比较。     

用单板机改造旧线切割机床

用单板机改造旧机床,进行单机控制是比较经济可靠的。我们进行了初步尝试,取得了比较满意的效果。我厂有一台苏州产SSX型数控线切割机床,其线路结构复杂,检查和修改加工程序时,很不方便,并且只能分段加工。为此,我们对原控制机进行了改造,用TP801单板机取代了原控制柜。原控制柜的功效、电源、变频和探针振荡等线路板完全留用,只在单板机的布线区焊上纸     

智能汽车拟人驾驶风险量化方法研究

驾驶风险量化评估对智能汽车拟人驾驶决策至关重要,针对复杂多任务场景下的驾驶风险量化问题,提出了一种基于 人类风险感知机理的智能汽车驾驶风险量化方法。 首先,利用传感器获取驾驶场景周围环境信息与行驶状态信息,并根据人类 驾驶经验对潜在冲突因素赋值代价,生成驾驶场景代价地图;其次,根据车辆运动状态与拟人驾驶的基本原则,利用高斯函数建 立动态风险模型;最后,结合驾驶场景代价图与动态风险模型实时计算拟人驾驶风险量化值。 仿真结果表明,提出的方法能够 基于人类驾驶经验,计算出动态变化的驾驶风险量化值,应用于智能汽车自动驾驶决策,可产生拟人驾驶行为。     

运用虚拟现实技术编制多媒体课件的研究与实践

在当代建筑学专业教育中,利用现代教育信息技术,进行有关课程教学手段、教学方法的改革日益重要。以多媒体教学课件《中国古代木构建筑特征与演变：大木作——斗拱》为范例,在课件编制中引入虚拟现实技术,进行了探索性研究与实践。     

板式扩散焊矩形微通道换热器中S-CO2流动与传热特性的数值模拟

基于加工工艺便捷高效的板式扩散焊矩形微通道换热器,建立了以冷热直通道换热单元为研究对象的数学物理模型,研究了超临界二氧化碳(S-CO₂)在不同边界条件和通道结构下的流动与传热特性。结果表明：随着雷诺数(Re)的增大,冷热直通道内的湍流增强,传热性能得到提升,流动摩擦阻力系数减小;与无格栅时矩形通道相比,格栅水平设置在矩形通道两侧时的扰流效果和传热性能最优,综合传热增强因子(PEC)相对最高,但与半圆形直通道相比其PEC仍有待进一步提高。     

选粉机动态密封检测装置的研究

选粉机密封失效是造成产品跑粗或出现粗颗粒的原因之一,也可以说其对分级成品质量有重要影响.通过对西金公司选粉机的密封方式及其原理进行分析,针对选粉机密封失效跑粗问题,提出了选粉机动态密封部件的平面度和圆度检测原理.设计动态模拟检测装置,对密封部件检测实施动态模拟.实现了选粉机密封装置凹形密封槽和凸形密封环的形位误差检测,该检测方法对解决密封失效跑粗问题有很大的实际应用价值.     

泡沫碳化硅填料孔内流体微观流动特性研究

为了从微观角度探究泡沫碳化硅填料内部孔道的流动特性,采用高速摄影和示踪粒子法相结合的可视化方法,在微观尺度下观测液体在泡沫碳化硅波纹规整填料内部的流动特性。通过对获得图像数据的分析发现,当流量为20～120 m L/min时,部分流经液体在泡沫碳化硅填料孔道内形成稳定的涡旋流。在此基础上,进一步考察了液体流量对泡沫碳化硅波纹填料片孔内涡旋流动的尺度和强度影响,结果表明,在低流量条件下,随着流体流量从20 m L/min增加到120 m L/min,孔内涡旋的半径减小、稳定性增强且旋流速度增加。