铁道车辆用耐大气腐蚀钢的现状及研发方向

概括了铁道车辆用耐大气腐蚀钢的发展及应用现状;同时,对铁道车辆用耐大气腐蚀钢的市场需求作了分析.针对铁道车辆用耐候钢的耐蚀性能不足及强度偏低问题,提出了铁道车辆用耐候钢的研究发展方向.     

建筑抗震阻尼器用低屈服强度钢的性能

为满足高层及超高层建筑抗震阻尼器的性能要求,宝钢开发了屈服强度分别为100,160和225 MPa三个级别的低屈服强度钢,对其进行了力学性能、物理性能、焊接及使用性能等试验.结果表明:该种类钢具有屈服强度波动范围小(<40 MPa)、屈强比低和韧性、低周疲劳性能、焊接性能良好等特点,已成功应用于建筑抗震阻尼器上.     

包装工程应用型人才校企共育平台的建设

本文结合应用型本科院校特点分析了校企合作的必然性和重要意义,重点介绍了河南牧业经济学院包装工程校企合作建设内容,提出构建三个平台,形成“教育+科研+服务”模式的建设方案.本研究为包装印刷类专业构建校企合作培养模式提供一定的参考和借鉴.     

大线能量焊接用结构钢的研究进展

大线能量焊接钢板具有广阔的市场前景,已成为厚板的发展趋势。本文综述了目前国内外提高钢大线能量焊接性的主要技术手段,介绍了大线能量焊接用结构钢的开发应用情况,为大线能量焊接钢板的开发提供借鉴。     

贮藏稻谷中一株优势腐败霉菌的分离与鉴定

贮粮的安全关系到国计民生,对其中的腐败微生物进行分析研究,具有重要意义。从贮藏稻谷中分离到一株优势腐败霉菌M33,通过形态特征观察和ITS序列分析,将该菌株初步鉴定为菌核曲霉(A.sclerotiorum),并构建了其系统发育树。     

微合金钢焊接热影响区的再热脆化问题

采用金相显微镜、扫描电镜和透射电镜及焊接热模拟技术研究了焊后热处理温度对Nb、V、Ti微合金钢焊接热影响区粗晶区(CGHAZ)组织和性能的影响.结果表明,Nb、V、Ti微合金钢的CGHAZ经焊后热处理后存在再热脆化的现象,为了改善热影响区的韧性,应该选取较低的焊后热处理温度.焊后热处理过程对冲击性能的影响主要与钢中的析出粒子有关.     

用蠕变方程建立高强微合金钢的流变应力预测模型

利用Gleeble 2000热模拟试验机对一种屈服强度为700MPa级的微合金钢的热变形行为进行了试验研究。分析了不同变形条件下的流变应力与应变的关系，并根据Roberts提出的用蠕变方程预测不同应变对应的流变应力的方法，用扩展的蠕变方程建立了试验钢的流变应力模型。用建立的模型预测了不同变形条件下的流变应力，预测结果与试验结果基本吻合。     

用单板机测试直流继电器时间常数

<正>直流继电器与直流电磁铁工作过程基本相似,所不同的是,直流继电器动触头在不同工作阶段相对于线圈电磁铁有滞后性和超前性。直流继电器各工作阶段的时间常数都与线圈通电电流有对应关系,线圈电磁铁和其动触头与线圈通电电流的对应关系如图1。     

加速腐蚀环境下高强耐候钢Q450NQR1的耐蚀性能研究

Q450NQR1是以Cu,Cr,Ni合金化为主的屈服强度达450 MPa以上的高强耐候钢,其耐大气腐蚀性能是决定使用性能的重要指标之一.通常利用加速腐蚀试验采用失重法表征耐候钢的耐大气腐蚀性能.通过周期浸润模拟加速腐蚀试验,对比研究了高强耐大气腐蚀钢Q450NQR1和普碳钢Q345qD的加速腐蚀性能,并用XRD对锈层的相组成进行了分析.结果表明:在试验条件下,Q450NQR1的腐蚀失重量和失重速率明显低于普通碳钢Q345qD.Q450NQR1表面锈层主要由保护性较好的α-FeOOH相组成,该锈层为基体提供了良好而稳定的保护作用.     

近距离立交巷道加强支护方案研究

为保证矿井安全高效开采,需要对银星二号煤矿1131003工作面近距离立交巷道加强支护。通过分析工程地质特征,结合实际支护经验,提出了立交巷道加强支护参数和安全施工措施。结果表明,加强支护方案能够保证掘进机顺利通过和工作面安全高效开采,为类似工程案例提供借鉴与参考。