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81.
为研究隧底围岩脱空对水-力耦合作用下重载铁路隧道动力响应特性的影响,采用现场试验与数值模拟相结合的方法,分别以竖向位移、孔隙水压力和竖向动应力作为评价指标,分析了不同脱空形状(椭圆、余弦和矩形)下富水隧底结构的动力响应规律,提出了一种符合实际的脱空形状,确定了富水隧底围岩的脱空阙值。研究结果表明:随着脱空宽度的增加,隧道底部结构动力响应不断增大,且脱空宽度超过一定值后动力响应变化加剧,这种现象在脱空区域尤为明显;3种脱空形状下,以矩形脱空动力响应最大,椭圆形脱空次之,余弦形脱空最小;其中,椭圆形脱空最符合实际,该脱空下基底动力响应是无脱空情况下的4.2倍,隧道底部围岩脱空阙值为0.6 m。研究结果可为富水重载铁路隧道行车安全及脱空病害整治提供依据。 相似文献
82.
为探索禹州煤田西南部云盖山煤矿二矿软煤、软底和硬顶(简称“两软一硬”)及开采煤层厚度变化较大的不稳定煤层顶板垮落带和导水断裂带发育高度,采用现场钻孔成像技术、经验公式类比分析和数值模拟综合研究方法,对该矿23301采煤工作面顶板覆岩垮落带、导水断裂带高度进行了分析,获得了工作面在非充分采动垮落和充分采动垮落条件下“两带”高度量化取值,垮落带最大高度为14.4 m,导水断裂带最大高度为50.0 m,认为现场钻孔成像技术可用于采动覆岩“两带”发育高度的计算。研究结果对研究区预采掘顶板水害防治及顶板支护具有较重要的参考价值。 相似文献
83.
84.
针对高速列车在横风下突入隧道的普遍情形,考虑空气的非定常、可压缩湍流特性,建立列车-隧道-横风三维数值模型,对比研究有无横风条件下列车突入过程中隧道内的瞬变压力变化规律和列车风特性。通过将数值计算结果与现场实测数据进行对比,验证了数值方法的准确性。研究结果表明:与无横风情况相比,列车在横风中高速驶入时隧道入口周围的瞬变压力和列车风发生明显变化;在尾车完全驶入前,横风对背风侧气动压力的影响程度比迎风侧的大,其中头车突入时对隧道入口气动压力的影响最为显著;横风对隧道内气动压力和列车风的影响范围有限,当横风速度为24.4 m/s时,隧道内受影响距离为50 m;头车突入隧道时,横风对列车背风侧列车风的影响较大,而尾车完全驶入时,横风对列车迎风侧的列车风的影响比较严重。横风效应是列车背风侧气动压力和气流速度大幅波动的根本原因。 相似文献
85.
传统的LEACH协议具有簇的位置无法控制、各节点成为簇首概率相同,当能量少的节点成为簇首时会消耗很多能量从而影响整个网络的工作、网络扩展性受限等缺点,基于传统LEACH协议的这些缺点,提出对LEACH的改进方法。在改进的LEACH协议中,综合考虑了节点当前剩余能量、簇首与节点和簇首与基站的距离以及簇头分布均匀性等情况,变单跳路由为多跳路由,根据网络规模合理确定簇首数,提出一种加权的阈值最优路由算法。改进的LEACH路由协议,可以明显地提高传感器网络的性能,有效地延长了网络生命周期。 相似文献
86.
盲源分离(BSS)是利用源信号间的统计独立性,在源信号和混合通道都是未知的条件下,仅由观测信号分离出各源信号的过程,也称独立分量分析(ICA)。经典的ICA仅仅用到数据的统计信息特征,即统计独立性。然而,机械故障存在其他如频率特征等已知的先验知识,将主要利用这些先验信息进行故障诊断。提出一种带参考信号约束的ICA算法(CICA)进行盲源信号的分离,选取与待提取信号频率相同的脉冲信号作为参考信号,以均方误差作为相似性测度的方法进行了实验仿真,仿真实验表明CICA算法能够很好地分离出待提取信号。 相似文献
87.
布拉氏酵母菌(Saccharomyces boulardii)是临床上作为益生菌药物治疗肠道疾病使用的唯一一株酵母菌,作为微生态制剂,要保证其生物效果,必须能够在胃肠道中保持一定的活菌数,研究发现影响布拉氏酵母菌在胃肠道中存活的最主要因素是低pH,为提高布拉氏酵母菌在低pH条件下的存活率,该研究采用常压室温等离子体(ARTP)诱变技术对S. boulardii 进行诱变,最终筛选出3株对低pH值耐受性较好的突变株。对突变株耐低pH稳定性的研究结果表明,在传代20次后,突变株YB-3具有较好的遗传稳定性,其存活率为51.79%。在5 L发酵罐中,对突变株YB-3高密度培养条件进行优化,最终所得布拉氏酵母菌体干质量为58.79 g/L,比原始菌株提高了55.52%。
关键词:中图分类号:Q815 文章编号:0254-5071(2016)07-0015-05 doi: 相似文献
88.
随着城市化建设的进程不断加快,大量的高层及超高层建筑应运而生,基坑的深度也在不断的提高,地下二层甚至三层的建筑随处可见,从而使得整个的建筑施工难度越来越大。所以,提高深基坑支护的质量安全和基坑周边环境的安全是至关重要的。 相似文献
89.
90.