论“两课”教学与校园文化建设的结合

“两课”教学与校园文化是高校两种重要的德育资源，但目前又处于相互封闭、相互分割的状况，造成了德育资源的浪费，影响了德育的效果。校园文化和“两课”教学在育人上具有一致性，校园文化是“两课”教学提高实效的重要资源，校园文化建设需要“两课”教学的渗入，高校要努力实现“两课”教学与校园文化的结合。     

4108型柴油机排气三元催化转化试验研究

通过KD2型三元催化转化器应用于41087ZLQ型增压中冷柴油机的发动机台架试验,分析了三元催化转化器对此类型柴油机动力性、经济性和排放的影响.试验结果表明,三元催化转化器的应用对此类型柴油机的动力性和经济性无较大的影响;可以显著降低CO、HC的排放,而对降低NOx的排放效果却不明显.为了得到更好的净化效果,需要采用机内和机外综合净化措施,即在使用三元催化转化器的同时,增加EGR系统、微粒过滤器等.     

开关电源高频变压器热仿真研究

对高频变压器建立三维热分析模型,采用有限容积法进行数值求解.模拟变压器在侧放、立放、卧放三种放置方式下的稳态温度场分布,分析得到变压器卧放时热点温度最低,立放次之,侧放最高,且变压器卧放时的温度分布最均匀的结论.利用实际结果,验证了仿真的正确性.     

东风雪铁龙C2展现两厢车设计新趋势

初见东风雪铁龙C2,不论是它灵气活现的前大灯、饱满健硕的前部造型、宽大的翼子板和隆起的尾翼,还是它延展双人字形标识、极富力量感的前散热隔栅、进气格栅等多处精心镀铬设计,亦或它的14″和15″七辐条轮毂,以及优美、流畅的车身线条和现代、大气、灵巧、精致的整体造型,“小车大设计”的C2,朝气蓬勃、能量充沛、活力四射,一定会让你过目难忘。惊喜之余,对它“紧凑”的“小样儿”,你也许会嗤之以鼻,不以为然。可是车也不可貌相,这小家伙是个大肚量。你看,它因具有合适的车身宽度和高度,面积较大的车身玻璃,位置靠前的前风窗,相比同级车,…     

新型混合吸收式制冷循环的实验研究

在理论分析的基础上对混合系统的热源可利用温差进行了实验研究.实验表明,新型混合吸收式制冷循环的热源可利用温差比两级吸收式制冷提高16.7～34.5℃(没有考虑结晶情况下).新型混合吸收式制冷循环对太阳能空调实用化具有很大的意义.     

运行后产生缺陷电杆的检测与诊断

运行电杆出现杆身裂缝,表面泛箱,混凝土伤裂,杆身弯曲等缺陷时,只有通过全面检测,才能分析,判断运行电杆产生缺陷的原因,才能对电杆的工作性能出准确的评估,进而决定是否报废或采取修补措施以维持运行。     

动态保压注射成型技术对PA6／EPDM-g-MA共混物相形态与力学性能的影响

采用动态保压注塑成型技术来控制分散相相形态和橡胶粒子在基体中的取向排列。纯尼龙。动态样与静态样具有相同的冲击强度。在加入橡胶后，动态样与静态样的冲击强度变化趋势基本一致，在橡胶含量为20％t时。体系完成脆韧转变冲击强度达到最大，在橡胶含量为30％和40％时冲击强度又下降。但与静态样相比。当橡胶含量为10％t时，动态样与静态样的冲击强度一致。而当橡胶含量超过10％时，动态样的冲击强度较静态样高。结合平行于熔体流动方向的SEM照片，在橡胶含量为10％时，动态样中的橡胶粒子与静态样一样并未被拉长与取向，而在橡胶含量超过10％时，动态样剪切层中的橡胶粒子被拉长且沿熔体流动方向取向。实验表明。在改善共混物界面相容性的基础上。适当的低剪切应力场能进一步提高橡胶分散相对冲击强度的贡献。     

渐开线直齿轮瞬态微观热弹流润滑分析

考虑了瞬态效应、轮齿表面油膜温度场和轮齿表面纵向粗糙度等因素,对渐开线直齿圆柱齿轮的弹流润滑问题进行研究。载荷由双齿或单齿承担,根据实际载荷谱简化的轮齿载荷曲线,利用压力求解的多重网格法和弹性变形求解的多重网格积分法以及温度求解的逐列扫描技术,得到渐开线直齿轮瞬态微观热弹流润滑问题的完全数值解,讨论了轮齿间油膜的厚度、压力、温度沿啮合线的变化规律。数值计算结果表明,齿轮表面纵向粗糙度对轮齿间油膜的压力、膜厚、温升都有较大影响。考虑轮齿表面粗糙度后,油膜压力和温升明显增大,并随压力的增加而影响越来越显著,粗糙峰使油膜压力分布和温度分布产生振荡,轮齿表面的粗糙峰对摩擦因数影响较小,摩擦因数和最高温升在节点两侧最大。     

Visual C＋＋和MATLAB联合编程的研究

首先简单地介绍了Visual C 和Matlab的发展情况，紧接着介绍了Visual C 和Matlab联合编程的两种方法，并着重介绍了软件开发的过程的关键步骤，最后对其效果进行总结。