WAP2.0及其Push技术应用

WAP（无线应用协议）是一个开放的工业标准，代表了未来网络中移动通信网和因特网相结合的发展方向。本文分析了其最新版本WAP2.0协议的新特性及其“推”（PUSH）技术构架。并探讨了它在无线网络中的应用实现。     

装甲车辆CBM系统的设计与实现

针对装甲车辆目前的维修体制不能实现装备工况状态实时监测的问题,提出了一种装甲车辆状态维修的设计方案。通过在车载装备上添加工况采集单元,依托车内CAN总线网络连接至显控终端,并运用多种手段进行故障诊断和预测,实现整车装备的状态监测与预测性维修。     

一类输入受限非线性系统的有限时间控制

针对一类高阶非匹配不确定非线性系统,结合有限时间Lyapunov稳定性理论,提出了系统在输入受限情况下的一种有限时间稳定控制方案。首先利用加幂积分法,设计镇定系统的有限时间稳定控制器;然后当该控制器的输出超过给定的有界上限输出时,运用Backstepping回馈思路去证明系统在控制器达到饱和后也是有限时间稳定的,从而实现了输入受限问题的分段处理。数学上严格证明了在所提方案的作用下,闭环系统是有限时间稳定的,保证了基于加幂积分法设计的控制器的输出量始终在给定的允许饱和限度内,同时被控系统是有限时间稳定的。仿真结果验证了该方法的有效性。     

溶剂性质对六硝基六氮杂异伍兹烷晶型的作用

研究稳定地得到e型六硝基六氮杂异伍兹烷( HNIW)的结晶工艺条件,并寻求多晶转变的理论解释。研究发现,非溶剂的物理性质,如偶极矩、分子极性,在结晶过程中对于HNIW的晶型起重要作用。常温下在无晶种时,当利用乙酸乙酯、丙酮作为溶剂,采用偶极矩值小的非溶剂,如环己烷、石油醚、甲苯、异辛烷等均可使HNIW以ε型晶型结晶出来,反之,采用偶极矩值大的非溶剂,如三甘醇则使HNIW以其它晶型结晶出来。在较高温度下,s型HNIW在极性与非极性溶剂中稳定存在时间明显不同。     

毫米波单极子天线

本文介绍了一种以波导-同轴馈电的毫米波单极子天线,其机械结构的轴对称性保证了其电性能的轴对称性.驻波比和方向图的测试结果证实了其性能.这种天线结构简单,占用空间小,具有全向性性能.     

基于光子晶体光纤的宽带相控阵雷达多波束形成技术

提出了基于光子晶体光纤（PCF）的光学多波束形成网络,利用光子晶体光纤的高色散值和色散平坦特性实现了光学真延时（TTD）,并采用光波分复用技术形成了多个射频波束的独立控制和扫描。仿真结果表明,通过改变工作波长能够有效实现射频信号的相对延时,且延时差与理论计算值相符。     

一种基于DCT变换的数字水印算法及其稳健性研究

近年来,数字水印技术已经广泛应用于数字图像、音频、视频等多媒体产品的版权保护。基于离散余弦变换(DCT)的自适应数字水印算法因其优异的性能而广泛采用。首先介绍了数字水印的特点、分类和一般模型,并应用Matlab语言实现了一种基于离散余弦变换(DCT)的数字水印嵌入、提取算法,并探讨各种攻击方式,给出运行结果。实验结果显示,嵌入的水印具有不可见性,而且对于常见的比例缩放、抖动、旋转、滤波、噪声和裁剪攻击具有良好的稳健性。     

注入式雷达信号仿真技术

对注入式雷达脉冲模拟器的技术特点和实现方法进行了研究,给出了比幅测向体制注入式雷达射频脉冲的数学仿真模型及其在Tiger SHARC TS101 DSP上的实现,为提高仿真的实时性提出了一种有一定精确度、实时性较好的算法。     

一个应用于数字音频的高性能、低功耗ΣΔ模数转换器

本文介绍了一个应用于18位高端音频的ΣΔ模数转换器(ADC)。它包括一个2-1级联结构的ΣΔ调制器和一个数字抽取滤波器。在系统设计、电路实现和版图设计的过程中采取了许多优化措施,包括：选择了一个能够实现高过载水平的调制器结构并对其系数进行优化,实现了一个高能效的A/AB 类跨导放大器和一个面积和功耗优化的多级抽取滤波器。模数转换器在中芯国际0.18μm 混合信号CMOS 工艺中流片。测试结果表明在22.05 KHz带宽内,信噪失真比和动态范围分别达到91dB和94dB,而芯片面积为2.1 mm2,其中模拟部分仅消耗2.1mA静态电流。     

基于V-视差法的道路区域检测算法研究

针对当前基于双目视觉的道路环境分析实时性差、检测不准确等问题,提出了一种改进V视差法的道路区域检测算法。该算法首先对原始图片进行车道线检测确定道路消失点,从而确定图像的感兴趣区域。然后,使用极大最小值约束获取V视差图中的斜线,从而提取道路区域。实验结果表明,由于该方法在确定感兴趣区域后计算原始视差图,因此,速度提高了29.71%,且相对于传统V视差法,算法更好地实现了路面分割;同时,障碍物检测的精确率和召回率两个指标分别提高了2.165%和4.837%。基于该算法具有良好的准确性和实时性,能有效识别道路中的障碍物,因此,可以为车辆提供可行驶区域以及为驾驶员提供辅助作用。