目前冰箱节能技术分析

本文讨论了现有的冰箱节能技术的现状,并在制冷系统主要可用能损失分析的基础上,初步论述了冰箱压缩/喷射混合制冷循环是减少冰箱制冷系统可用能耗损失的有效途径。压缩/喷射混合制冷循环具有容积制冷量大,结构简单,易于实现, 可进一步地降低系统噪声等优点,是冰箱制冷系统进一步节能的可行方法。     

现代反舰导弹的电子对抗技术探讨

在分析现代舰艇防御系统主要的电子对抗措施的基础上．对反舰导弹在面临新的作战要求和环境下应采取的对抗技术进行了探讨。     

冰箱回热毛细管内部流动特性研究

通过对冰箱回热毛细管的“六段流阻”模型物理意义的描述,模拟了3种不同工况对冰箱回热毛细管运行性能的影响,即:不同的冷凝器温度、不同的蒸发器温度及不同的回热段相对位置。从仿真结果可以看出冷凝温度的变化对毛细管内部流动特性的影响最大,并对此进行了初步的实验验证。从对比结果可以看出,该模型能够较好地描述冰箱回热毛细管内部的流动特性。     

Fe-Cu-Pb-C系含油轴承的研制

研究了Fe-Cu-Pb-C系合金烧结温度范围和铜的加入量对合金性能的影响。铅是固体润滑剂,可提高Fe-C系合金的减摩性能,虽然铅的加入使合金的强度有所下降,但通过加入铜能有效地抑制强度的降低。     

超高强钢制电池包底部球击试验与仿真方法研究

目的 研究超高强钢电池包底部球击工况的仿真分析方法,通过实物试验验证仿真分析方法的准确性。方法 通过建立电池包底部球击的仿真模型,对底部球击工况进行数值模拟,分析球击过程中应力–应变分布和底板承受变形的能量情况。开展底部球击实物试验,并与模拟结果进行对比分析。结果 在球击过程中,随着球击头撞击底板位移的增大,挤压力逐渐增加,底板变形能量也逐渐增加;当挤压力达到10 k N时,仿真位移为19.127 mm,试验结果位移为20 mm。当位移达到20 mm时,仿真底板变形能量为73.716 J,试验结果为70.581J,仿真与试验结果较为一致。结论 超高强钢电池包在底部球击试验中未发生开裂,满足标准要求,数值模拟方法可以为电池包底部球击工况提供指导。     

GSM-R系统的寻呼容量评估

首先介绍了影响铁路GSM-R系统寻呼容量的参数,在此基础上利用一个假设的话务统计模型,给出了一种评估铁路GSM-R系统的寻呼容量的方法。最后为提高GSM-R系统的寻呼容量提出了建议。     

冰箱毛细管流动噪声的实验研究

通过对冰箱噪声现状的分析，系统论述冰箱制冷系统内部流动噪声产生机制，提出对管内流体脉动情况进行测试的方法。通过实验得到毛细管进出口的压力信号的分布图，结果显示两者压力脉动信号的峰值频率均主要集中在中频段处。这种脉动频率正是导致声品质恶化的主要原因，为抑制冰箱制冷系统内部流动噪声指明方向。     

超高强钢制电池包动态试验与仿真分析

超高强钢材应用于电动汽车电池包,在有效降低整包质量的同时能够提高抗冲击和防撞性能。为了探究超高强钢制电池包箱体及其内部结构的安全性,对某款电动汽车超高强钢制电池包进行了机械冲击和模拟碰撞两种动态工况试验。试验结果显示在两种试验工况下,电池包箱体均无开裂风险。基于LS＿DYNA软件采用有限元方法对电池包进行精细化建模,根据试验加载条件进行仿真分析,仿真结果与试验结果一致。该超高强钢制电池包满足法规中对电池包安全性的相关要求。     

基于波束反演的单脉冲雷达相位误差校正方法

针对比幅单脉冲雷达和差通道相位一致性问题,基于波束反演原理,提出了一种系统相位误差校正方法。利用和差信号重新构建新的交叉波束,再通过比幅得到交叉波束比幅曲线,利用交叉波束比幅曲线对通道相位误差的敏感性,经过相位误差补偿,搜索比幅曲线峰值的最大值,确定系统的相位误差。最后,采用实测数据验证了所述方法。结果表明,该方法可以准确测量雷达整机的和差通道相位误差,通过数字补偿,完成通道间相位校正。     

冰箱制冷系统噪声实验研究

本文较系统地分析了冰箱噪声频谱的组成及冰箱制冷系统噪声的机理,对冰箱制冷系统毛细管出口喷射噪声进行了实验研究,提出了相应的改进措施,实验结果表明,所采取的改进措施具有明显的抑制冰箱毛细管出口的喷射噪声.