锻件产品开发的设计仓库和智能知识供应研究

概述了基于Web、面向锻件产品开发的设计仓库的组成，提出了设计仓库的系统构架，并指出运用KDD方法进行智能知识供应的总体思路和实施模型，是对智能设计支持方法的一种丰富。此外详细分析了用户兴趣度矩阵的组成，并对相应的挖掘算法进行了研究。     

基于Poisson过程的桥梁交通激励模型及结构动响应分析

提出一种基于Poisson过程的桥梁交通激励模型,建立了该激励模型的谱密度矩阵,并研究了这种激励模型的性质;基于随机振动理论和平稳随机过程理论,分析了这种激励模型作用下桥梁结构的动响应.数值分析表明:该模型能反映桥梁交通激励的空间相关性,接近桥梁所受实际交通荷载,对桥梁系统识别研究具有重要的理论意义和应用价值.     

先进非能动压水堆核电站燃料组件轴向燃耗分布研究

燃料组件的轴向燃耗分布以及末端效应是燃耗信任制技术应用中的难点。基于先进非能动压水堆核电站的运行模式及组件设计特点,结合可能的燃料管理策略,统计轴向两端使用低富集度抑制区的乏燃料组件,生成轴向燃耗包络线。以 AP1000堆型的乏燃料贮存单元为例,通过分析统计,证明生成的轴向燃耗包络线用于临界安全分析是保守的。在此基础上,详细研究燃料组件顶部的低富集度抑制区对末端效应的贡献,并对燃料组件进行设计改进,减小至消除末端效应,为简化乏燃料组件相关的临界安全分析提供了一个方法。相关研究工作及成果,是先进非能动压水堆核电站乏燃料组件相关的设施设备的临界安全设计的基础,可为其他堆型的相应研究提供参考和借鉴。     

粘性介质压力成形新工艺

介绍了一种新的成形技术－粘性介质压力成形工艺方法,并通过试验对该工艺成形特点进行了论述,试验结果表明该成形新工艺能提高板料的成形性能,且表面质量好,适合于成形状复杂的板料件。     

混合澄清槽的临界安全设计研究

混合澄清槽是乏燃料后处理生产过程中的一种广泛应用的萃取分离设备。从临界安全的角度首先对混合澄清槽的相态、混合状态、相口和浓度分布进行了敏感性分析,然后分析研究了混合澄清槽的尺寸对临界安全的影响,并给出了使Pu浓度在较大范围内变化时仍具有足够临界安全裕量的尺寸限值,为混合澄清槽的设计优化提供了参考。     

东方通新战略:全面推行“BOA策略”

日前,国产中间件旗舰厂商东方通(TongTech)在京召开题为"推行BOA,创新发展"的战略发布暨媒体沟通会。会上,东方通正式公布其2006财年的产品、市场、渠道等各项战略。值得注意的是,此次发布会上东方通首次明确提出以“BOA策略”作为今后的发展方向。简单讲,BOA=Business+SOA,可以理解为在SOA基础上分享行业经验,利用传统技术和SOA技术来实现对业务系统的部署,使得SOA与行业应用真正融合,它告诉了用户什么层次的系统该选择使用什么类别的中间件,使应用系统架构最优、扩展性最好、成本最低。东方通2006年的发展将全面锁定“BOA策略…     

核临界事故报警系统布置分析方法研究

本文阐述了布置核临界事故报警系统的意义和原则,分析了核临界事故可能发生的机理,初步建立了一套核临界事故情景假设分析方法。研究了最小临界事故源项计算方法以及三维剂量场分布计数的方法,采用各设备最小临界事故剂量场分布最小值等高线图的方法来从众多剂量场分布图中优化选取合适的核临界事故报警系统布置点位,以确保其可以覆盖到每个具有核临界事故风险的设备,并对核临界事故报警系统探头类型选择的原则和方法进行了分析。     

TRIP800钢板疲劳性能研究

对厚度为1.8mm的国产TRIP800 MPa钢板进行疲劳试验,并运用最小二乘法对试验数据进行拟合,获得了在对称循环应力下的疲劳经验公式.结果表明:TRIP800 MPa钢板在加载频率为8Hz、R=0的条件下疲劳极限是560MPa;TRIP800钢板的疲劳裂纹源位于表面下的夹杂物处,裂纹扩展区为韧性断裂,瞬断区为脆性断裂.     

再生粗骨料混凝土应力-应变关系

再生粗骨料混凝土应力-应变关系是实现其材料到结构力学分析的桥梁纽带,成为再生粗骨料混凝土结构基础理论的基石。介绍了作者团队多年来在再生粗骨料混凝土应力-应变关系方面取得的研究进展：采用模型化再生粗骨料方法,研究了复杂界面过渡区对再生粗骨料混凝土破坏行为的影响,揭示了再生粗骨料混凝土细观损伤本质与演化机理;从静力作用到动力作用,系统地开展了不同工况下再生粗骨料混凝土应力-应变行为试验研究,探明了载荷条件对再生粗骨料混凝土应力与变形的影响规律并建立了相适应的力学与数学模型;进一步考虑再生粗骨料性能时空变异性,发现了再生粗骨料混凝土力学响应的概率分布特征,提出了再生粗骨料混凝土随机损伤本构关系;基于获得的本构模型,完成了再生粗骨料混凝土构件时变可靠度分析和结构动力非线性分析,为再生粗骨料混凝土在实际工程中的安全应用提供了理论支撑;提炼了相关研究结论并对未来研究工作进行了展望。     

低速大扭矩曲轴连杆式乳化液马达静压支撑优化设计

针对以乳化液为工作介质的曲轴连杆式低速大扭矩马达静压支撑结构,采用优化设计的方法,以最佳乳化液膜厚度、承载能力、乳化液膜刚度为优化目标,以静压支撑的结构参数和压降系数、阻尼管直径和长度、负载压力为设计变量。综合考虑加工难度和马达的功能要求,得到优化结果:阻尼管的直径为0.4 mm、长度为40 mm、静压支撑的压降系数为0.85、最佳乳化液膜厚度为2μm。设计了满足功能要求的马达静压支撑结构。