铁尾矿在道路基层材料中的应用研究进展

通过对铁尾矿用于道路基层材料的物理力学性能及耐久性分析,论证铁尾矿作为道路基层材料的可行性。分析国内外铁尾矿在道路基层中的应用情况,发现其存在粒度过细,粘粒含量太少,级配不良的问题,认为铁尾矿可替代部分传统骨料。针对其存在的不足,为改进试验方案,提出了采用有效外加剂单掺、双掺、复掺的方法,优化级配和室内试验等措施,改善基层材料的力学性能及耐久性,使其最终能够达到高等级公路的设计标准。     

改性聚丙烯酰胺对方解石的助滤性能

研究了聚丙烯酰胺 ( PAM)、羟甲基化聚丙烯酰胺 ( HMPAM)、磺甲基化聚丙烯酰胺 ( SMPAM)和氨甲基化聚丙烯酰胺 ( AMPAM)对细粒方解石的助滤性能。结果表明 :在相同的相对分子质量下 ,改性 PAM对细粒方解石的助滤效果为 :SMPAM>HMPAM>PAM>AMPAM。     

铸件凝固组织微观模拟的研究进展

综述了铸件凝固过程微观组织模拟的研究进展，详细介绍了确定性方法、随机性方法、相场方法的发展过程．论述了共晶合金和枝晶合金凝固组织的数值模拟进展．最后，预测了凝固组织数值模拟研究的未来发展方向。     

挤出热历程对聚乳酸流变性能和热性能影响

以丙交酯法合成的聚乳酸为实验材料,在180～210℃间选用4个实验温度采用单螺杆挤出机进行挤出成型实验,研究了挤出成型对聚乳酸粘均分子量、熔融指数、流变性能和热性能的影响。结果表明：在挤出成型中聚乳酸主要发生力化学降解和热降解,以力化学降解形式为主。所发生的热降解随实验温度升高而加强。首次挤出成型使分子量下降明显。在180℃和210℃,聚乳酸分子量在首次挤出成型后分别下降了49.33%和60.80%。挤出成型使聚乳酸热分解温度和熔点略有升高。随着挤出成型次数增加,增加剪切应力可以更有效地增加熔体流动性。聚乳酸经3次以上挤出成型后基本没有再利用价值。     

中性施胶剂AKD的合成优化

对以硬脂酸、三氯化磷、三乙胺为原料制备高档纸的优良中性施胶剂ＡＫＤ（ＡｌｋｙｌｋｅｎｔｅｎｅＤｉｍｅｒ）的合成工艺条件采用正交试验法进行了研究，获得了较佳合成条件，总收率可达７７％以上。     

离子型稀土矿土壤对铜的吸附解吸特性

以原矿土、尾矿土作为供试土壤,采用振荡平衡法,研究Cu在离子型稀土矿区土壤中的吸附、解吸特性.结果表明:Cu在原矿、尾矿土中的吸附量均随平衡浓度的增加而增大,Cu在尾矿土的吸附量大于原矿土;用Langmuir、Frundlich、Temkin模型对吸附过程进行拟合,相关系数R2均大于0.93,其中Langmuir模型拟合效果最好. Elovich方程是描述Cu在原矿、尾矿土中吸附动力学行为的最优模型,其次是准二级动力学模型,最差的是准一级动力学模型. Cu在原矿、尾矿土上的解吸量随解吸平衡浓度的增加而持续增大,Cu的解吸量与吸附量之间的关系符合二次幂方程.      

Al-7Si凝固组织初生α相的计算机模拟

采用有限差分法计算Al-7Si合金凝固的宏观传输现象(包括温度场、浓度场);并以此计算结果为基础,耦合局部区域放大法对初生α相的形成与长大进行模拟.同时将α相在空间的生长过程与试样的截面组织联系起来,模拟了截面上初生α相的形貌和析出过程.经试验验证模拟结果与试验结果基本一致.     

固溶处理对AlSiCuMg合金组织及性能的影响

通过对共晶硅相立体形貌的观察和定量金相学参数的测定,固溶处理过程中共晶硅相形貌和分布的变化及其对合金力学性能的影响可划分为三个阶段固溶初期的熔断和钝化,使合金的塑性得到显著的提高;固溶中期以粒化为主,同时由于强化相的充分固溶,合金的力学性能达到了峰值;固溶后期的,硅相的粗化符合LSW粗化模型,硅相呈现棱角小面特性.人工时效显微组织的TEM观察发现,合金峰时效时有过剩的硅质点析出,而且随着时效时间的延长,硅质点的长大很快,加速了合金的过时效.     

热处理对铸造AlSiCuMg合金硅相形貌及力学性能的影响

通过对共晶硅相立体形貌的观察和定量金相学参数的测定，发现固溶处理过程中共晶硅相形貌的变化及其对合金力学性能的影响可划分为三个阶段：固溶初期硅相的熔断和钝化，使合金的塑性得到显著的提高；固溶中期以粒化为主，同时由于合金元素的充分固溶引起时效强化，合金的力学性能达到了峰值；固溶后期，硅相的粗化符合LSW粗化模型，硅相形貌呈现棱角小面特性，合金性能降低。同时，人工时效显微组织的TEM观察发现，合金峰时效时有过剩的硅质点析出，而且随着时效时间的延长，硅质点的长大很快，加速了合金的过时效。