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41.
电磁轨道炮后坐过程研究 总被引:6,自引:3,他引:3
分析了电磁轨道炮发射时后坐运动的特征,将其运动分为3个时期:电枢膛内运动时期、电枢出膛后残余电能释放时期和惯性后坐时期;进一步将每个时期的后坐运动分为自由后坐运动与制退运动。分别分析3个时期身管后坐的运动特征,根据其运动方程与力平衡方程,结合内弹道计算结果与发射器总体设计参数求解各时期运动规律。以某口径电磁轨道炮为例,在初始后坐阻力10 kN,后坐总行程20 mm的前提下,计算得到后坐阻力常数为22.728 kN,后坐总时间为92.32 ms,获得了后坐运动曲线。计算方法及结果能够为电磁轨道炮制退机与复进机的设计提供一定的指导依据。 相似文献
42.
提出了软硬件配合的触发方式,该方式采用软件以循环保存方式采集图像,直至检测到硬件处理后的触发信号为止,从而解决了Scandiflash X射线系统触发与发射X射线之间的20μs时间间隔与40 ms CCD图像传感器图像更新速度之间的矛盾.详细阐述了触发控制器的电磁兼容设计、硬件电路工作原理和软件设计方案.实验结果表明,该设计能适用Scandiflash X射线系统的数字化图像诊断系统. 相似文献
43.
为了研究螺栓连接预紧方式的串联增强型轨道炮的身管封装性能,从电磁场的角度出发,计算了电磁轨道炮发射时导轨中的电磁力,进而得到了身管应力、应变和位移量。建立三维串联增强型电磁轨道炮离散预紧身管模型,计算了在一种斜坡电流激励条件下导轨的应力、应变和位移量的变化规律,以及身管封装部件应力、应变及位移的变化规律。从计算结果看出,在螺栓预紧条件下,导轨及身管处于一定初始位移及应力、应变下,随着电流的逐渐增大和作用时间增大,各参量也逐渐增大,且呈现明显的波动状,导轨的位移在螺栓位置有明显的下降趋势。身管部件的最大位移量远小于导轨的位移量,保证了与导轨的接触,也在一定程度上控制了导轨的最大位移量,对身管的封装性能有积极的作用。 相似文献
44.
无阀式汽油/空气两相脉冲爆轰发动机试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
设计加工了直径为80 mm的无阀式汽油/空气两相脉冲爆轰发动机,在试车台内开展了10~20 Hz工作频率及0.14~0.16 MPa进气压力工况条件下的试验,研究了脉冲爆轰发动机内燃烧转爆轰过程.通过分析动态压力传感器上采集得到的信号,给出了点火开始至爆轰波形成时间在不同工况下的变化情况.结果表明,脉冲爆轰发动机可以在10~20 Hz工作频率下稳定工作;增大进气压力与提高爆轰发动机工作频率,有助于燃烧转爆轰的形成.研究结果为脉冲爆轰发动机燃烧转爆轰机理以及设计运行提供了参考. 相似文献
45.
46.
基于复合材料层合板理论,建立轨道炮身管纤维缠绕复合外壳的三维等效弹性模量的计算模型。采用组合梁的转动惯量法对纤维缠绕的轨道炮身管的轴向抗弯刚度进行分析,并与相应有限元法的计算结果做对比。对比显示,两种计算方法在缠绕角度较小时,计算结果一致性较好。还对缠绕角度的变化对身管抗弯刚度的影响进行分析,结果表明,随着缠绕角度的增大,身管抗弯刚度呈先小幅下降后逐渐增大的趋势,并且碳纤维层缠绕角度的变化对轨道炮身管抗弯刚度的影响比玻璃纤维层的要大。 相似文献
47.
电热加速器集总参数模型弹道效应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
电热轻气炮是实现弹丸超高速发射的一种有效途径,在其放电过程中,电能密度,充气压力,药室容积以及工质种类等参数是影响系统弹道性能的重要因素,本文在给出电热轻气炮数学模型基础上,利用所建内模弹道与放电回路的耦合编码详细分析了主要系统参数地弹道性能,能量利用率的影响,以12.7mm口径氦工质电热轻气炮为例,在弹丸质量为8g时,对系统参数进行了优化设计。 相似文献
48.
49.
高热可靠性电子器件热变形模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
电子器件热变形的模拟对于提高器件的热可靠性有着重要意义 .以一种可靠性要求很高的电子器件——火箭点火用固态继电器作为研究对象 ,采用三维有限元程序对固体继电器工作时内部的热变形进行计算和分析 ,所得到的计算结果与热变形实验测试结果一致 相似文献
50.
电磁轨道炮三维瞬态涡流场的有限元建模与仿真 总被引:3,自引:3,他引:0
本文分析了固体电枢电磁轨道炮的三维瞬态涡流问题,建立了运动坐标下的磁扩散公式,该公式基于准稳态麦克斯韦方程组,用矢量磁位和标量电位作为未知量。在运动坐标下计算含有运动导体的磁扩散问题,可以消除高速情况下的数值不稳定,减少计算量和内存需求。通过施加库仑规范,保证了方程解的唯一性。本文以方膛电磁轨道炮为例,用有限元法和后向差分格式对方程组进行了求解,得到了轨道炮中电流密度的分布,以及电流和电枢速度的变化过程。 相似文献