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141.
建立了基于可信性理论的输电网规划模型,得到模糊不确定负荷下的电网规划方案。将可信度的概念引入模型中,作为评价模糊不确定负荷下电网规划方案优劣的指标,该指标具有明确的物理意义和严格的数学理论基础。利用最小切负荷问题的负荷边界特性,证明了给定可信度指标下输电网规划模型的求解可等价于区间负荷下输电网规划模型的求解。使用结合区间至多切负荷量理论的贪婪随机自适应搜索算法求解该模型,可求得给定可信度指标下的输电网规划方案。新模型的求解不受模糊负荷下实际数学模型的限制,具有较好的适用性和明确的物理意义。46节点系统算例的计算结果验证了该模型和算法的有效性。 相似文献
142.
介绍了环保要求下城市送电网的规划方法。在传统电网规划的基础上,将环保指标量化后直接参与电网环保规划,同时考虑了人口因素,使得规划结果更加人性化,具备更强的可执行性。文中将环保指标分为辐射噪声类、通道占地类和环境协调类。使用电网环保规划方法对上海市某地区实际系统进行分析,结果表明该方法能够在宏观上对电网规划产生影响,使得电网规划结果在经济性、可靠性较优的基础上更加环保。 相似文献
143.
为了在配电网故障时最大限度地对重要负荷供电,提出了分布式电源的孤岛划分模型,利用广度优先搜索算法和深度优先搜索算法相结合对分布式电源进行孤岛划分;接着建立了以开关操作次数最少及故障后负荷恢复量最大为目标的多目标故障恢复模型,对目标函数进行了归一化及线性加权处理,采用差分进化算法对故障恢复模型进行求解。最后采用IEEE33节点配电网进行孤岛划分,并对配电网中不同位置发生的故障进行了孤岛运行和网络重构,最大限度地恢复了网络供电,从而验证了孤岛划分模型和故障恢复模型及其算法的有效性。 相似文献
144.
145.
146.
147.
148.
149.
计及高压输电网络中的不确定因素,提出了区间负荷下快速评估电力系统安全性的新算法。该算法对传统分支定界算法进行了改进,证明了电力系统最小切负荷问题的负荷边界特性,将双层规划模型的求解转化为少量线性规划模型的求解。改进后的分支定界算法能够快速、准确地求解基于双层线性规划的区间至多切负荷模型,得到区间负荷下计及发电机的可调作用时,基于直流潮流模型的系统最小切负荷量的最大值。新算法的计算速度大大优于求解同类问题时所用的蒙特卡罗模拟法和分支定界法,精度较高。6节点和46节点系统算例的计算结果验证了算法的正确性和有效性。 相似文献
150.
为了满足电动汽车故障信息诊断和道路实验数据采集的需求,开发了车载式CAN总线信息显示装置.系统硬件采用便携式笔记本和NI USB-8473 CAN卡,LabVIEW作为软件开发平台.实现了对电动汽车CAN网络信息的数据采集、报文解析、数据存储和数据回放的功能,系统开发以柔性测试技术为核心理念.通过实验表明,系统能够满足设计要求,具有可靠性、灵活性、适用性和可扩展性等优点. 相似文献