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71.
大岩坑水电站是目前国内运行的单机容量最大、转速最高的立轴混流式机组,最大水头达415.39 m,最大升压水头达533.3m.通过对大岩坑水电站的机型选择及机组特点进行分析,说明了500 m水头段采用混流式机组代替冲击式机组具有明显的可行性和优越性.  相似文献   
72.
以α-Si3N4,AIN,CaCO3,Eu2O3为原料,采用固相烧结法获得了组成为CaxEuySi12-(3x+4.5y)Al3x+4.5yOx+1.5yN16-(x+1.5y)(x=0.220~1.525,y=0.02~0.15)的荧光发光材料。应用X射线衍射(XRD)仪,扫描电子显微镜(SEM),紫外.可见分光光度计和荧光分光光度计,研究了不同组成及烧结工艺对Ca-α-SiAION:Eu^2+外的制备,Eu^2+掺杂和荧光发射的影响。在所研究的组成范围,可以获得单相、Eu^2+掺杂的Ca-α-SiAION:Eu^2+陶瓷粉体。提高烧结温度可以进一步改善Eu^2+离子的分布均匀性。Ca-α-SiAION:Eu^2+在紫外-可见光部分具有强烈的吸收,其激发光谱的峰值波长为~270nm、400nm,发射光谱的峰值波长为~570nm。采用氢气,氮气混合气氛烧结合成的Ca-α-SiAION:Eu^2+的发光强度要高于氮气气氛烧结合成的样品。  相似文献   
73.
74.
基于AVL-BOOST软件,使用增压器简单模型对某款增压中冷汽油机进行增压器匹配研究.通过计算模型的标定,计算结果和试验数据能够很好地吻合,证明计算模型的准确性.在标定模型的基础上,使用一款较小流量增压器进行匹配计算,并与原机性能进行对比.计算结果表明,新压气机的喘振余量和堵塞余量均有改善,同时发动机低端扭矩得到提高.  相似文献   
75.
甲醇汽车发动机在台架试验过程容易出现如发动机冷启动困难、零部件磨损异常、橡胶件溶胀以及润滑油 乳化、结焦、油泥等问题。基于甲醇燃料的特性及对发动机润滑油的影响,采用发动机台架试验研究使用不同润滑油时 甲醇发动机的磨损和润滑油理化性质变化情况。研究结果表明,通过调整润滑油添加剂和润滑油黏度等级可以有效缓解 甲醇发动机的磨损、结焦等问题。  相似文献   
76.
进排气门的开启时刻,对气缸充量有重要的影响。利用进气惯性及进气门迟闭可以有效地增加气缸充量,而较大的迟闭角可能会因为活塞的上移将气体推出气缸,减小气缸充量。同样,排气提前可以有效地降低缸内残余废气,使排气通畅;而较大的排气提前角可能会造成有效功的损失,并导致各缸间进排气干涉,减小气缸充量。采用仿真分析的方法,分析造成发动机扭矩偏低的原因,更改进排气门升程曲线,有效地增加气缸充量,增加发动机动力性。同时通过试验验证,选用最终的实施方案。  相似文献   
77.
基于AVL BOOST的汽油机两级可变进气系统研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
应用AVL BOOST软件建立某四缸汽油发动机热力学仿真分析模型,计算进气管道长度变化对汽油机性能的影响,通过对计算结果的比较和分析,确定两级可变进气歧管长管和短管的长度,以在较宽的转速范围内,提升发动机的动力性.  相似文献   
78.
以整车NEDC循环为标准,对比NEDC循环中的工况点油耗量的权重,优化高油耗率工况点,能够更直接地降低整车循环油耗.本文基于NEDC循环中高油耗权重的发动机工况点,研究采用两段式可变气门升程技术对NEDC循环综合油耗的影响,并分析说明使用小升程气门曲线能够降低油耗率的原理.结果显示,此款发动机使用两段式可变气门升程能够有效降低NEDC循环油耗约2.5%.  相似文献   
79.
塔底水利枢纽工程橡胶坝是目前国内坝高超5m、跨数最多、单个坝袋容积最大的橡胶坝,其充排水系统复杂。本文阐述了塔底橡胶坝充排水系统设计的思路,并指出了大型多跨橡胶坝充排水系统在设计中应注意的几个问题。  相似文献   
80.
随着城市化的推进,我们国家到2020年新增建筑约为300亿平方米,建筑能耗为2000年的3倍,遮阳可以有效的减少建筑能耗.而遮阳系统对于降低建筑能耗方面上能起到的三个直接的效果:一是遮挡来自太阳光的炫光;二是遮挡紫外线;三是阻挡来自太阳光的辐射热,从而降低空调的能耗.其中阻挡辐射热是节能效果最显著的一环,而外遮阳在所有遮阳体系中的效果尤为显著.因此我国的政府有关部门和各大院校很早就进行了外遮阳的研究和推行.2003年启动了外遮阳研究,2006年住建部着手行业标准的研究,2009年各省市也开始行动起来,其中江苏省推行了一个强制性的要求,即所有的新建建筑东南西三个立面都必须加装活动式的外遮阳.同时江西省和福建省建科院也对外遮阳进行了立项研究.2011年北京建委明确要求对新建建筑的窗必须加装活动式的外遮阳,与此同时上海也提出在2011年年底落实20万平米的外遮阳目标.  相似文献   
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