车用发动机连杆的计算机辅助设计

基于工作站对大功率车用发动机连杆进行了ＣＡＤ研究,介绍由此开发的一套ＣＡＤ通用软件。     

好氧/厌氧污泥对17β-雌二醇的降解特性

采用好氧、厌氧交替运行的污水处理厂的活性污泥处理内分泌干扰物17β-雌二醇（E2）,分别考察了好氧和厌氧条件下,污泥对E2及其降解中间产物——雌酮（E1）的去除效果,同时考察了污泥混合液中碳源和氮源对E2降解的影响。结果表明,在好氧条件下,活性污泥对E2、E1均有很好的降解效果,E2的未检出时间均在70 min左右,E1的未检出时间均在110 min左右,添加碳源和氮源对E2的降解速率无显著影响。厌氧污泥对E2和E1的降解速率远小于好氧活性污泥的,添加碳源对E2、E1的降解有一定的抑制作用,而添加氮源可以促进对E1的降解,但对E2降解的影响较小。好氧条件下活性污泥对E2的降解符合一级反应动力学方程;厌氧条件下,特别是有NO3^--N存在的条件下,污泥对E2的降解不符合一级反应动力学。     

V6发动机整机振动控制的工程化实现

本文针对某V型90°夹角的6缸车用发动机,将发动机整机振动分析和控制工作与发动机的研制过程紧密结合,通过惯性力系平衡分析、振动激励力特性分析、悬置系统优化设计、悬置元件与悬置系统工程化设计等,实现了该V6发动机整机振动的工程化最优控制。通过台架整机振动测试及可靠性考核试验表明,本文所采用的一系列分析方法和工程设计是合理、可行和可靠的,对其它类型发动机的整机振动分析和控制具有现实的参考价值。     

利用实测发动机瞬态转速波动估计缸内燃气压力

本文针对从瞬态曲轴转速波动估计出缸内燃气压力扭矩后,由于有不可预见性问题,难以用动力学方法估计出缸内燃气压力的现象,研究并发现在一定条件下平均指示压力和放热规律之间存在一一对应的关系。在提出了标准放热规律的概念后,给出了由实测瞬态曲轴转速波动估计平均指示压力,由其确定放热规律,最终估计出缸内燃气压力。     

梅雨季节的蜗牛

绝版梅雨季节到来，于是笔者便萌发了制作蜗牛的念头。CG在再现柔和的质感方面存在一定的困难。因此，微妙的透明感便成为制作的要点所在。