分流齿消能工减冲效果的试验研究

一、概述在混凝土溢流坝上采用自由挑流的消能方式,是一种经济和简单的消能措施。但挑射水流冲刷下游河床,会形成一个冲刷坑,冲刷坑离坝或建筑物较近且过深时,会影响坝或建筑物的安全。对于冲刷坑深度的估算,已有许多     

扑翼翼型流体动力特性数值计算与分析

利用对海洋生物运动方式及其运动器官的研究开发水下扑翼推进装置是仿生推进技术的一个重要研究方向。本文通过数值计算方法,以对称翼型为主,开展对扑翼翼型的推力和升力特性的研究,分析了各翼型在不同斯德鲁哈数下的力学表现,以及翼型和相关参数对扑翼推进效果的影响。计算结果表明,翼型扑翼运动时的最大推力系数、平均推力系数和最大升力系数3个参数均与中心弦长比成线性递减关系,翼型参数和工况对翼型的推力和升力特性均有不同程度的影响。     

基于MATLAB的反鱼雷鱼雷固定提前角导引弹道仿真

介绍了基于Matlab/Simulink的反鱼雷鱼雷固定提前角导引弹道的仿真方法。根据固定提前角导引规律,给出了反鱼雷鱼雷导引系统的数学模型,采用Simulink建立系统的仿真模型并进行仿真计算。仿真结果表明基于固定提前角导引法的反鱼雷鱼雷自导系统具有较高的追踪效率;提高反鱼雷鱼雷速度能缩短自导时间;根据来袭鱼雷方位选取合适的提前角和发射角能够有效提高拦截效率。     

卫星遥感温室气体的大气观测技术进展

全球、区域及城市的碳浓度、碳源汇信息是应对气候变化、达成双碳目标、完善国际谈判、支持治理政策制定与执行的重要依据。国际认可的“自上而下” 方法将卫星观测作为基础的通量计算技术, 是验证温室气体排放清单的重要手段。系统介绍了温室气体的卫星探测载荷原理、类别和发展, 以及反演、估算CO2、CH4 和N2O 的浓度和排放通量的方法, 还有探测缺失和误差存在的影响因素等; 分析了对卫星探测温室气体能力提高的迫切需求, 浓度反演和排放量估算精度不足, 以及N2O、氟化物等其他温室气体遥感研究缺乏、地基遥感验证能力薄弱等问题; 最后总结了我国温室气体卫星遥感技术的发展趋势, 主要是面向主被动高时空分辨率卫星的研制应用、高精度多尺度排放量估算(特别针对城市、小区域和点源尺度)、氟化物遥感评估等主题, 以加强对碳排放的量化观测, 并增强对碳循环的理解, 提高感知和应对气候变化的能力。     

罗茨式三组元比例控制器的仿真研究

三组元比例控制器是水下热动力能源供应系统的关键组件,其配比精度的高低,对推进剂能效的发挥起着决定性的作用。对罗茨式比例控制器,其比例控制精度主要受每路流体泄漏量的影响。通过对罗茨式三组元比例控制器的力学和泄漏量分析,建立了罗茨比例控制器的数学模型,在MATLAB环境下,对其工作过程进行了数值仿真,获得了诸如面积利用系数、定子内径、叶轮总高度以及端面间隙等重要参数的变化规律,并分析了这些参数变化对比例(控制)精度的影响,为其研制提供了理论依据。     

混合元模型自适应空间探索优化方法及应用

为了提高翼身融合水下滑翔机等复杂工程系统的设计质量与优化效率,本文提出一种混合元模型自适应空间探索优化方法.通过增强随机进化算法选取初始样本点,构造3种经典单一元模型:多项式响应面模型、径向基函数模型和克里金模型.使用基于预测均方根误差权重因子优化方法计算获得各元模型权系数,通过加权叠加构建混合元模型.采用自适应空间探...     

我国化学化工的发展方向

1988年12月1日,中国自然辩证法研究会化学化工委员会和《现代化工》编辑部在北京联合召开了一次学术座谈会,请我国化学化工界有关专家,就在当前世界化学工业产业结构大调整及我国全面深化改革的形势下,我国化学化工的发展方向进行了座谈。与会专家对当前我国化学化工发展中存在的问题进行了客观的剖析,对今后我国化学化工的发展方向提出了中肯的意见。本刊根据录音记录整理摘编于下(按发言顺序),希望引起有关方面的关注,并为决策部门提供参考。     

基于实数编码加速遗传算法的圆柱形壳体模糊优化设计

针对传统的圆柱形壳体优化设计的局限性 ,将优化技术、模糊数学以及实数编码的加速遗传算法 (RAGA)有机结合起来 ,提出了通过建立模糊优化数学模型 ,并将其转化为普通优化模型 ,最后用 RAGA优化求解的新思路。对“T”型加肋圆柱形壳体的计算实例表明 ,这种方法不仅考虑了设计变量和约束条件的随机性和模糊性 ,进一步减轻了壳体结构质量 ,而且设计效率高 ,收敛速度快 ,能够很快给出最优解。由此可见 ,本文方法对于进行圆柱形壳体设计有着重要的实际意义     

鱼雷动力系统模糊故障树分析方法

由于传统的故障树理论难以解决基本事件发生概率的非精确性,所以文中把事件发生概率描述为模糊数,导出了最小割集相应的模糊算子,进而通过最小割集求顶事件发生概率,提出了系统故障树分析的模糊新方法,并就鱼雷动力系统给出应用实例.     

A Simulation Study of the Turbulent Drag Reduction Mechanisms Derived from Shark Skin

Through the numerical simulation investigation, the turbulent drag reduction mechanisms of shark riblet surface are explored. In allusion to the characteristics of riblets surface, the computation region, grids and flow parameters are dealt with reasonably. These present simulation results show preliminarily that 1） only the near-wall flow field above riblet surfaces is affected by riblets, and the flow within riblets is slow and quiescent; 2） the viscous sub-layer above riblet surface is thicker; 3） the shear stress and the local friction coefficient above the riblet surface are reduced, and the drag reduction quantity is larger at the bottom of riblets than that at the top. Numerical simulation investigation on the riblet surface in the paper can provide a reference for future research in this field.