日本桥梁结构的两阶段抗震设计法

我国的《公路工程抗震设计规范》采用以强度破坏为目标准则的单一水准抗震设计方法,难以真正实现抗震设计中的“小震不坏,中震可修,大震不倒”的分级设防标准。而日本2001年版的《道路桥示方书·同解说V耐震性能篇》(下文简称为“日本桥规”)中,明确划分了桥梁抗震设计的性能目标、概念设计及其指标,对不同发生概率的设计地震水准直     

新型建筑给水管材的应用和发展

针对目前民用建筑中应用给水管材比较混乱的现象，通过对各种管材的卫生及技术指标的比较，最终选择出适合在民用建筑中应用的管材，对建筑给水管材应用的现状及发展具有重要意义。     

国际煤气联盟动态介绍

1988年9月28日,国际煤气联盟(IGU)秋季理事会在民主德国的德累斯顿市召开,由新当选为国气煤气联盟主席的民主德国Herdert Richter博士主持,来自24个国家或地区的105名代表及陪同人员参加了会议。 在IGU邀请的客人中,有国际煤气市场研究会的Heslop先生,世界银行的Schram先生。民主德国的Giese先生做了该国煤气工业发展及现状的报告。     

不同方式启动短程硝化工艺的比较

分别以双室生物电化学系统和序批式生物膜反应器为试验装置,比较了生物电化学强化、间歇曝气、低氧曝气3种途径下各组系统(分别标记为BES、S1和S2)的启动进程、氮素转化性能及其微生物特性.结果表明,在3种运行模式下,各系统的NH4+-N转化性能与NO2--N产率均能得到强化.其中BES的启动进程最短,其稳定运行后的NH4...     

西式火腿切面渗水及其关键控制点的研究

随着人民物质生活水平的不断提升,中国肉类消费发生了明显的结构变化.特别是西式火腿,日益受到人们的青睐.而西式火腿切面渗水问题,严重影响着产品质量.根据多年西式火腿的生产加工经验,结合肉制品基础理论知识,分析了西式火腿切面渗水的影响因素并设定关键控制点.     

对发烟剂烟幕组分的定量分析

建立了发烟剂烟幕组分的采样方法和条件,采用直接刮样溴化钾压片制样技术,应用FTIR光谱仪和Quant Basic定量软件,对有机酸类发烟剂燃烧产物中的主要组分进行了定量分析,实现了烟幕组分的快速测定,并对烟幕中的己二酸组分进行了定量测定,测定结果符合微量分析的误差要求.     

水热法制备SrMoO4:Eu3+红色发光材料及其发光性能

以Eu2O3、Sr(NO3)2和(NH4)6Mo7O24.4H2O为原料,采用水热法合成了Eu3+离子掺杂的Sr0.6MoO4∶Eu0.43+红色荧光粉。用X射线衍射(XRD)、场发射扫描电镜(FE-SEM)和荧光光谱(PL)等分析手段研究了荧光粉的结构和光致发光性能。结果表明,制备的荧光粉颗粒分散均匀,形状呈类四方双锥状,粒径在0.5～2μm之间,荧光粉可以被近紫外光(396nm)和蓝光(466nm)有效激发,发射出峰值位于614nm的红光,激发波长与紫外和蓝光LED芯片相匹配。因此,这种荧光粉是一种可能应用在白光LED上的红色荧光粉材料。     

改进SSMUSIC超分辨多径时延估计算法

传统的MUSIC超分辨时延估计技术是直接基于测量数据,其性能往往只对宽带且频谱近似平坦的信号较优,而对窄带信号估计性能较差。针对上述问题,本文通过利用谐波频率估计模型和DOA (Direction of Arrival)估计模型之间的等价性,将时延估计问题转化为谐波频率估计问题,提出了一种改进SSMUSIC(Signal Subspace Scaled Multiple Signal Classification)超分辨多径时延估计算法。改进后的算法采用平滑的思想和SSMUSIC算法的思想构造协方差矩阵和MUSIC谱,实现了对多径时延的超分辨估计。仿真表明,该算法能够实现对窄带信号多径时延超分辨估计且具有DP(Direct-Path)不模糊和谱峰陡峭的特点,估计性能优于传统的超分辨算法。      

电解质表面微结构对固体氧化物燃料电池的阴极极化电阻的影响

在固体氧化物燃料电池(SOFC)中, 电解质对阴极界面极化电阻(R_c)有着显著影响。通过测量以Sm_0.2Ce_0.8O_2-δ (SDC)为电解质、(La_0.85Sr_0.15)_0.9MnO_3-δ(LSM)和La_0.6Sr_0.4Fe_0.8Co_0.2O_3-δ(LSCF)为阴极的对称电池的交流阻抗谱, 研究SDC电解质表面微结构(晶粒大小和晶界长度)对R_c的影响。通过改变烧结温度和时间, 制备出具有不同晶粒尺寸和晶界密度的电解质。通过SEM得到微结构参数, 建立R_c与这些参数的联系。结果发现, 随着晶粒尺寸的减小、晶界密度的增加, R_c明显降低。此外, 对于LSM电极, 晶界密度的增加, 促进了阴极反应的氧离子传导。     

渤海海峡隧道竖井设置及施工技术探讨

渤海海峡隧道是国家铁路网和高速公路的重要组成部分,修建跨海隧道意义重大。本文以渤海海峡全隧道方案为基础,研究渤海海峡海底隧道竖井的设置及施工技术。通过对隧道掘进机（TBM）寿命的分析选取北隍城岛和北长山岛两处作为竖井布置点,并通过施工通风及运营通风的计算和岛屿场地的研究论证竖井设置方案的可行性。通过对矿山竖井、铁路隧道及公路隧道竖井的施工技术分析,得出渤海海峡海底隧道竖井应采用凿岩爆破一次成型法进行施工的结论,同时明确了竖井表土施工应以堵水为主,基岩段施工采取以合理的裂隙注浆技术为主的技术方案。