机载多维度SAR航空观测系统实验初步进展

随着合成孔径雷达(SAR)技术的发展,从极化、频率、角度和时相等多个维度空间联合观测成为SAR发展的重要趋势,但维度联合观测的系统与实验少有报道。该文概要介绍了机载多维度SAR(MSJosSAR)航空观测系统的能力,归纳总结了该系统的技术特点。提出多维度SAR一致性成像方法,实现多波段成像后的配准精度优于1个像元。分析了多波段极化角度特征谱、多方位角层析3维结构重建、多时相相干变化检测等3种SAR多维观测量的初步实验结果,验证了系统的多维观测能力。     

中承式钢管混凝土拱桥主拱施工控制

结合具体工程实例,对桥梁的总体布置进行了介绍,分析了对该中承式钢管混凝土拱桥主拱施工进行控制的必要性,阐述了施工控制原理和措施,以使整个桥梁施工过程中的受力和变形处于理想状态。     

基于结构-设备动力相互作用的户内式变电站抗震设计优化

结合黄屯110 kV变电站生产综合楼设计实例,在结构-电气设备复合体系中考虑二者相互动力作用,分析复合体系在大震弹塑性阶段的地震响应,并与不考虑相互作用的计算模型比较分析。分析结果表明,在大震作用下,电气设备参与整个复合体系的动力反应,使主结构的地震响应变大,同时电气设备本身的动力作用也变大,如仍采用传统的等效荷载法设计是偏不安全的,最后给出主结构和电气设备抗震设计的合理建议和优化措施。     

碱激发硅灰-粉煤灰基矿物聚合物的研究

本文在碱激发粉煤灰矿物聚合物的基础上,研究了在粉煤灰中掺人适量硅灰形成碱激发硅灰-粉煤灰基矿物聚合物的性能.结果表明,当碱激发剂Na2SiO3·9H7O用量20wt%,硅灰掺量10wt%时,碱激发硅灰-粉煤灰基矿物聚合物在室温养护下抗压强度达到58.83 Mpa,较不掺硅灰的矿物聚合物强度提高了72%.X衍射分析表明,形成的矿物聚合物为无定形矿物相,SEM微观形貌分析表明,掺入硅灰后,矿物聚合物的微观结构更加致密,其强度大幅度提高.     

聚丙烯酰胺改性硅灰基阻燃材料的制备与表征

采用硅灰、聚丙烯酰胺(PAM)、水玻璃及KOH等原料,通过溶胶-凝胶法制备有机-无机杂化阻燃材料,并将其应用于外墙外保温材料(EPS)中;利用傅里叶红外光谱(FTIR)、扫描电镜(SEM)和差式量热扫描(DSC)等测试方法对所制备的阻燃材料进行表征,研究其反应机理.结果表明:在碱性条件下,部分水解的PAM可与硅灰形成的—Si—O—链发生反应,形成结构密实的硅质层,并在燃烧过程中发展成片层结构的物质,产生隔热屏蔽效应,从而可提高材料的阻燃性能;适量PAM可使EPS的极限氧指数(LOI)达到35.5%(体积分数),阻燃级别达到UL-94V1级.     

不同纤维增韧矿渣/粉煤灰基地质聚合物

采用短切玄武岩纤维、聚丙烯纤维、蛋白纤维(头发)和陶瓷纤维增韧碱激发矿渣/粉煤灰基地质聚合物.三点弯曲实验和力学性能结果表明玄武岩纤维的增韧效果最佳,可将其弹性模量降低39.9％;压汞仪(MIP)和扫描电镜(SEM)测试结果表明玄武岩纤维的掺入可显著改变其微观结构,孔径小于20 nm的无害孔体积含量增加,孔径大于3μm的机械孔体积含量降低,提高其密实度.玄武岩纤维可与基体发生物理复合和化学交联,而陶瓷纤维可有效阻止裂纹的扩展,聚丙烯纤维较难与基体紧密结合,蛋白纤维易于发生溶蚀或滑落.     

硅灰基外墙外保温阻燃涂料的制备与表征

外墙外保温材料的阻燃设计已成为建筑安全发展的重要趋势,本文采用溶胶-凝胶法,以硅灰为原料,对比研究了NaOH(2 mol/L,3 mol/L,4 mol/L和5 mol/L),KOH(2 moL/L,3 mol/L,4 mol/L和5 moL/L)和Na2SiO3(1 mol/L,1.5 mol/L,2 mol/L和2.5 mol/L)以及它们二者混合所制备硅灰基涂料的阻燃性能.结果表明,以KOH(2 mol/L)和Na2SiO3(1 mol/L)为化学活化剂时阻燃效果最佳,其可使EPS的极限氧指数可达38.6％,燃烧性能达到UL-94 V0级别;并提出了KOH和Na2SiO3对硅灰的协同反应原理,SEM结果证实其有助于硅灰发展成结构更加致密的无定型硅质层,热重-差式量热结果表明该硅灰基涂料具有良好的热稳定性;XRD和FT-IR结果表明在碱性环境下硅灰结构发生了“解聚-重组”,所制备涂料在燃烧过程中可将EPS中有毒的Cl元素固化为NaCl.     

活性印花皂洗剂安诺科色克瑞PAS

棉织物活性染料印花后采用清洗剂安诺科色克瑞PAS皂洗,推荐的皂洗温度为90℃,色克瑞PAS质量浓度为0.9~1.2 g/L。结果显示,安诺科色克瑞PAS皂洗效果优异,活性染料印花织物经其处理后,防沾污性能和色牢度良好。     

基于区块链的电动汽车充电桩两阶段交易优化

为了解决电动汽车大规模发展带来的充电交易主体之间的信任问题,提出了基于区块链的电动汽车充电桩两阶段交易优化方法。首先,设计电动汽车充电桩两阶段交易优化框架;然后,为了避免电网负荷过载给电网的安全稳定运行带来影响,以电网容量裕度为约束,引入双向交易市场、P2P交易市场,在各个充电站之间进行充电权交易,构建电网与电动汽车充电桩交易优化模型;其次,为了降低充电站的偏差惩罚成本以及引导电动车车主有序充电,构建了基于需求响应的电动汽车充电桩与车主交易优化模型;最后,以某一仿真场景为例进行算例分析,验证模型的有效性。算例结果表明:基于区块链的两阶段交易优化模型,能提高充电站的收益,降低系统峰谷差。     

基于接触应力分析的采煤机行走轮的优化研究

通过对目前行走轮结构的接触应力分析,优化得到新型的四行走轮结构。通过仿真分析得到结论:新型四行走轮结构为普通行走轮结构接触应力的一半,极大地减小接触应力数值,提高了行走轮的使用寿命。