某型驱动桥壳疲劳寿命的仿真与实验分析

汽车驱动桥桥壳是汽车底盘中主要的受力部件,承受着各个方向的载荷,其主要的损伤形式是在交变载荷作用下发生的疲劳失效。基于某型驱动桥壳的有限元模型进行了该桥壳的静强度计算,并在此基础上对其进行了疲劳寿命分析,研究了桥壳的结构形式、焊接工艺中的残余应力、焊接缺陷等因素对桥壳寿命的影响,形成的有限元模拟方法具有与台架实验相一致的结果。最后基于分析结果,提出了桥壳优化设计的方案。     

轮胎非稳态侧偏特性对汽车操纵性的影响

以考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型为基础,建立考虑轮胎非稳态侧偏特性的角输入汽车模型,分析轮胎非稳态侧偏特性对汽车操纵性的影响。     

一种提升传输机房装机空间的优化改造方案

伴随业务装机需求发展,作为传送网网络基础节点的传输机房承担的设备装机压力不断增大。通过对传输机房相关设备进行归类和分析,特别是动力设备和业务设备对于传输机房装机需求差异,获得将单层传输机房改造为双层的优化方案,进而实现提升传输机房可装机空。     

新型泵／马达变量机构的研制

本文介绍了一种由高速开关阀系统控制的新型泵／马达变量机构，该变量机构是在传统的泵／马达变量机构的基础上加设简单的高速开关阀而构成的，具有机构简单、变量准确、能够过零点操作以及响应速度快的特点，适用于各种工业控制场合。     

工程项目监理影像资料管理软件的开发应用

运用影像资料管理,切实反映监理对工程关键部位、关键工序等重点旁站内容中涉及质量、安全检验的见证情况,是提高工程建设信息化管理水平,实现计算机辅助建设监理的必要条件。本文介绍了影像资料管理软件在开发和应用中的过程。     

光纤链路色散对光纤传输网络设计的影响讨论

光纤链路色使得DWDM系统从10Gb/s升级到40Gb/s后变得更加困难。特别是在DWDM系统或UDWDM系统中,光纤链路的色散对于传输系统的调制技术和色散补偿技术等的选择尤为重要。文章通过对光纤链路积累的残余色散大小进行对比,并结合现运行的40Gb/s DWDM系统技术要求,分析了不同调制技术下光纤链路色散对工程设计的技术要求,得出静态和动态相结合的色散补偿方案。     

基于700 MHz 5G技术的建筑机器人互联解决方案

针对建筑机器人互联的高可靠、大带宽和低时延需求,本文提出采用700 MHz5G技术的综合解决方案,实现建筑工地无线网络信号的广度覆盖能力提高7～8 dB、深度覆盖能力提高12～16 dB、网络时延下降40%和多穿1～2堵墙,为建筑机器人规模应用开辟一种有效解决方案。     

C167单片机在驱动力控制系统中的应用

本文主要介绍了汽车驱动力控制系统(TCS)的硬件在环仿真系统.Infineon C167单片机用作电子控制单元(ECU)的核心处理器,对驱动轮的制动系统以及发动机节气门位置进行控制,以保证汽车的操纵稳定性.     

汽车电子设备电磁兼容性改进

引言 随着汽车电控技术的不断发展,汽车电子设备数量大大增加,工作频率逐渐提高,功率逐渐增大,使得汽车工作环境中充斥着电磁波,导致电磁干扰问题日益突出,轻则影响电子设备的正常工作,重则损坏相应的电器元件[1].因此,汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视,目前迫切要求能广泛应用针对汽车子设备的电磁改进技术.     

汽车电子化及元器件应用

汽车的电子化 随着对汽车产品要求的不断提高,特别是对安全、环保和节能的要求日趋严格,很多法规规定的条款采用传统的机械手段已无法达到,只有运用电子技术等高科技手段才能实现,这使得电子技术在汽车整车和零部件上的应用越来越广泛。