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71.
针对新大地煤矿大断面动压巷道的支护困难问题,通过采用高预应力锚杆锚索支护技术,有效控制了顶帮的围岩结构,实现了巷道顶板的稳定和安全,解决了顶板下沉、两帮破坏、巷道状况恶化等难题,为掘进工作面的高效掘进提供了条件,为巷道顶板支护设计提供了参考依据。 相似文献
72.
73.
为探究较精确、易行的测试表征和改善织物拉伸弹性回复性的方法,首先采用KES-F织物风格仪测试了织物的弯曲、剪切、拉伸和压缩性能,并在KES系统原有力学性能指标基础上引入两个新指标:残余弯曲曲率和残余剪切变形,通过数据分析分别建立了采用织物力学性能指标表示其拉伸弹性回复率和反复拉伸弹性回复率的回归方程;同时分析了织物拉伸弹性回复率和反复拉伸弹性回复率与各力学性能指标间的相关性.结果表明:在置信度区间95%条件下,拉伸弹性回复率均可由各力学性能指标的回归方程计算得到;拉伸功回复率和剪切刚度对织物拉伸弹性的影响最大,可以通过提高织物的拉伸功回复率及剪切刚度来改善织物的拉伸弹性回复性. 相似文献
74.
75.
不添加B2O3的前提下,以BaO-Al2O3-CaO-SiO2体系为基础,采用DSC、XRD、SEM、热膨胀仪等测试手段研究不同含量Al2O3对SOFC用封接玻璃性能的影响。结果表明:BaO-Al2O3-CaO-SiO2体系主晶相为BaSi2O5,随着Al2O3降低,材料的初始析晶温度降低,析晶趋势增强。Al2O3含量为3.3%和1.3%时,经950℃热处理1h,样品的热膨胀系数分别为10.5×10-6℃,10.3×10-6℃,在SOFC封接玻璃膨胀系数的要求范围内。Al2O3含量为3.3%其封接效果良好,热稳定性好,满足中高温固体氧化物燃料电池用封接玻璃的要求。 相似文献
76.
研究了炭黑(CB)、活性炭(AC)、氧化石墨烯(GO)和多壁碳纳米管(MWCNTs)等碳材料的加入对海藻酸钠(SA)溶液降解性能的影响,利用GPC和旋转粘度计测定了SA/碳材料复合溶液降解率的变化,并在此基础上研究了SA/碳材料复合溶液的降解动力学。结果表明,各种碳材料的加入对SA的防降解效果依次为GO>CB>AC>MWCNTs,其降解速率常数依次为:kSA>kSA/MWCNTs>kSA/AC>kSA/CB>kSA/GO。通过FT-IR、XRD和SEM对SA/碳材料复合溶液防降解效果的表征,结果表明,碳材料与SA之间并未形成共价键,只有氢键作用。经紫外照射的SA/碳材料复合膜,纯SA膜晶区强度稍有下降,SA/GO晶区的强度则明显增强。纯SA膜经紫外照射后出现了裂纹,加入各种碳材料的SA薄膜未发现有裂纹出现。研究结果表明,利用碳材料对SA进行防降解改性是一种工艺简单,操作快捷的方法。 相似文献
77.
针对大多数磷氮阻燃剂不耐氯的特性,以亚磷酸二乙酯、N?羟甲基丙烯酰胺、环氧氯丙烷为原料,甲醇钠、氢氧化钠为催化剂,分2步合成了磷氮耐氯阻燃剂。通过正交试验确定最佳的合成工艺条件,对在最佳工艺条件下合成的阻燃剂进行了红外光谱分析,将其应用于亚麻织物的阻燃整理,并对整理后的亚麻织物进行了红外光谱分析和耐久性以及耐氯性测试。结果表明:经合成的耐氯阻燃剂整理后的亚麻织物炭长达5.8 cm,整理后亚麻织物经过20 mg/L 的有效氯溶液浸泡1 h后炭长还可保持9 cm;阻燃亚麻织物经12 次水洗后,仍能达到国家B2标准,证明成功合成了含磷氮的耐氯耐久阻燃整理剂。 相似文献
78.
为了分析预压缩式超临界CO_2(S-CO_2)布雷顿循环的性能,建立了预压缩式S-CO_2布雷顿循环的分析模型,分析了系统关键参数对再循环效率的影响并阐述了具体影响机理,对循环的最佳压比及最佳预压缩压力进行了计算,并开展了预压缩循环与再压缩循环的对比分析。结果表明:预压缩循环的效率与预压缩压力有关,且存在一个最佳预压缩压力使得循环效率达到最高;预压缩循环的效率随着循环最低温度的升高而降低,随着循环最高温度以及最高压力的升高而提高;在相同条件下,预压缩循环的效率较再压缩循环稍高,但优势不明显。 相似文献
79.
为解决天然染料原液着色海藻纤维纺丝时着色剂易溶出的问题,以叶绿素铜(Chl-Cu)为着色剂,采用海藻酸钠稀溶液作为研磨助剂和分散剂,制备了原液着色的纺丝液,并制得有色海藻纤维。利用红外光谱仪、流变仪和透射电子显微镜对纺丝液的性能进行表征,利用扫描电子显微镜对制得纤维的形貌进行观察,测试着色剂的耐水迁移性和纤维的阻燃性能。结果表明:当Chl-Cu的添加量低于6% 时,纺丝液最稳定,Chl-Cu以直径小于20 nm的颗粒形式均匀分布;研磨时海藻酸钠分子与Chl-Cu形成的铜交联结构避免了Chl-Cu纳米颗粒的团聚现象,实现了Chl-Cu的快速研磨与稳定分散;纤维中Chl-Cu具有良好的耐水迁移的能力,海藻纤维的形貌未受Chl-Cu的影响,纤维阻燃性能优异,极限氧指数值高于39%。 相似文献
80.
超临界二氧化碳(supercritical carbon dioxide,s CO2)循环的应用在不同领域受到广泛关注,其成本效益评估体系仍不完善。获得准确的sCO2循环部件成本,将使sCO2循环的设计目标从效率最优转向成本效益最大化。该文分类综述sCO2循环关键部件成本公式的研究进展。目前,成本公式通常为“缩放参数”的幂函数,函数待定系数确定方法各不相同。基于独立构建的sCO2循环热力计算模型,对比分析现有sCO2循环部件成本公式特点。结果表明,在主气参数与循环布置相同的情况下,不同成本公式计算结果相差较大,其中较高的成本是参考成本关系缩放不合理造成。透平成本计算结果普遍偏大,压缩机成本两级分化明显。换热器成本的研究,考虑因素多样,综合来看,基于热导确定成本更能体现换热器成本特性。针对研究现状,指出sCO2循环部件成本计算亟待解决的问题主要有:选用非特定用于sCO2循环的部件成本公式,缺乏合理性验证分析;成本公... 相似文献