储能电池模组双向主动均衡系统设计

储能电池系统以其功率密度、能量密度、使用寿命等方面的优势被广泛应用于储能电站、应急保障和电动汽车等诸多领域并发挥重要作用。储能电池系统往往由多个模组串联构成，模组间的一致性难以保障，容易出现电量不均衡的现象，影响储能系统的功率和能量性能发挥。为了解决上述问题，提出一种基于双向反激变换器的储能电池模组双向主动均衡系统，根据电池管理系统采集的电压信息评估不均衡程度，利用双向反激变换器实现电池模组间的能量转移，搭建了电池均衡实验测试平台。实验结果表明，所提出的均衡电路可以有效降低电池组电量不均衡，均衡后电量差为1.6%。     

基于SystemVerilog的浮点数约束生成器的研究与实现（英文）

SystemVerilog是专用于FPGA验证的语言，它的约束随机机制是支持FPGA随机测试的关键。然而，SystemVerilog语言仅提供了对整数类型的约束随机机制，这大大限制了需要使用浮点数随机激励的验证。文中设计了一种基于SystemVerilog的浮点数约束生成器，它通过转换机制，实现对浮点数的约束随机生成，从而将SystemVerilog的约束随机机制扩大到浮点数据类型，有效扩大了SystemVerilog约束随机验证的支持范围。     

建筑领域电力供需特征及电气化发展对策北大核心

基于2011~2022年我国逐月电力生产和消费数据,分析我国电力生产特征以及建筑领域电力消费特点,采用碳排放因子法评估建筑领域电力碳排放变化趋势,对我国建筑电气化发展对策进行研究。研究表明,建筑领域电力消费以年为周期呈波动上升趋势,其中公共建筑增速较快;受南方取暖和北方“煤改电”等影响,冬夏用电峰值差距正逐渐缩小;供电标准煤耗和火电占比以年为周期呈波动下降趋势;虽然2011~2022年我国电力碳排放因子降幅超过22.7%,但是由于建筑领域电力消费快速增长,其碳排放增幅依然近1倍。本研究旨在为我国建筑电气化的政策制定提供参考。     

基于eNSP的VLAN和OSPF综合实验设计与实现

虚拟局域网(VLAN)技术和路由协议部署是计算机网络课程的核心知识点。将两个知识点相融合,设计了一个综合实验方案,以中小型企业网为背景,采用华为eNSP仿真软件,完成VLAN划分、VLAN间路由、开放最短路径优先(OSPF)协议部署等任务,并给出了各设备的具体配置方法,并对结果进行了分析验证。     

不同产地牦牛肉中农残和兽残的含量比较

为了解西藏自然放牧牦牛肉与广州市本地牛肉的农药和兽药残留状况，对其营养价值做客观分析和评价，该实验选取广州市和西藏地区的不同牛肉样本，根据国标方法对几个重要抗生素和农药残留进行测定，并对结果进行统计学分析。结果表明，该次样品检测的几种指标皆未超过国家标准，但是藏区牦牛样本农药和兽药残留量均显著低于广州本地牛肉样本。而广州本地散养黄牛肉样品中农药残留含量水平与西藏地区牦牛样本一致。以上实验结果与荧光定量PCR检测结果进行对照，农药残留和兽药残留检测结果与牦牛真伪匹配度高达91.67%，可以作为西藏地区自然放牧牦牛肉真伪检测的依据。同时可说明，从食品安全角度分析，西藏牦牛的营养价值显著优于本地普通饲养牛肉，但与自然放牧的本地黄牛肉的营养价值相近。该研究为居民膳食营养与安全评估提供参考依据。     

基于冷却除湿混合技术消除白烟热交换系统的传热性能分析EI北大核心CSCD

燃煤电厂湿法脱硫后排出的白烟会造成视觉污染、水分和余热浪费等问题,因此有效治理白烟、推广烟气消白技术具有十分重要的工程意义。以湿法脱硫后形成的白烟污染问题为研究对象对其消除白烟热交换系统进行分析,探究不同工况下对其热交换系统温度、绝对湿度降低和冷却水热回收的影响。基于冷却除湿混合烟气技术方法,在冬季环境条件下对热交换系统进行实验研究,并使用摄像机拍摄混合区出口是否产生白烟。结果发现:当供气引风机和空气-水热交换器同时运行(工况3)时,废气和供气的温度变化最为显著,而且混合区出口温度和绝对湿度大幅度降低,降低约74.1℃和0.0879kg/kg。通过白烟可视化结果,证实白烟的产生机理因工况不同而不同,而且白烟产生量随不同工况的温度和绝对湿度降低而逐渐减少。     

基于创意与文化符号融合的文创产品设计研究

随着消费者需求日益多样化，文创产品设计更加注重个性化和定制化，以提升消费者满意度。从文创产品出发，概述了文创产品的特点与设计方法，分析了文化符号的意义及其在文创产品设计中的应用，归纳了消费者体验与文创产品设计之间的关系，并在此基础上提出了一种创新的设计框架，旨在将创意和文化符号融入文创产品设计中，以增强产品的吸引力和市场竞争力。     

损伤状态下预应力混凝土简支梁的模态挠度和模态刚度试验研究

为快速检测评估不同损伤状态现役混凝土桥梁的承载能力，以某实际高速公路改扩建工程中拆除的16 m跨径预应力混凝土单片简支空心板梁为研究对象，将模态测试技术和静力加卸载试验相结合，探讨实测模态挠度和模态刚度在实际工程中评估现役桥梁承载力的适用性和准确性。设计简支试验梁14个不同损伤程度的静载试验加卸载工况和环境激励模态测试工况，实测简支试验梁的静载挠度和各损伤程度梁体的试验模态参数，预测简支梁在逐级静力荷载下的模态挠度，对比分析不同损伤工况试验梁的荷载-位移曲线切线刚度和模态刚度。结果表明，开裂前试验梁的实测加卸载静挠度与荷载大致成线性关系，开裂后随着梁体损伤程度加重，荷载-位移曲线的线弹性阶段逐渐缩小，非线性阶段逐渐增大，表现出明显的刚度退化趋势。当试验梁处于开裂前较轻损伤状态和开裂后初始加载阶段的较大损伤状态时，实测前两阶振型预测的模态挠度与静载挠度的相对误差基本上不超过10%,模态刚度与静载试验荷载-位移曲线初始刚度的相对误差基本在10%以内，损伤程度低于较大损伤的试验梁模态刚度近似等于梁体的初始切线刚度。开裂前较轻损伤简支梁的模态刚度与设计弯矩切线刚度的相对误差均在10%以内，说明...