废弃茶叶对水中Zn~(2+)、Cd~(2+)、Cu~(2+)的吸附研究

通过废弃茶叶对水溶液中的Zn2+、Cd2+、Cu2+的吸附实验,讨论了影响茶叶末吸附重金属的初始浓度、吸附时间、pH等影响因素。结果表明,在30 min内,废弃茶叶末对Zn2+、Cd2+、Cu2+3种金属离子的吸附达到最大,最佳pH因金属的不同而有所差异。处理单组分金属离子水溶液时,3种离子的吸附量和吸附率的大小顺序均为Cu2+Cd2+Zn2+。而处理3种金属离子的多组分溶液时,其吸附量和吸附率的顺序则为Cd2+Cu2+Zn2+。     

马铃薯淀粉加工工业废水农田施肥应用成果

内蒙古奈伦农业科技股份有限公司从1996年建设淀粉厂的同时就进行了工业废水的治理工作，通过大量的考察和论证，消化吸收了国外北欧和日本的先进经验，开展马铃薯淀粉生产汁水农田施肥技术研究，经过十几年的试验开发，取得了显著成效，原来的沙梁荒地变成了肥沃的农业基地，马铃薯亩产最高可达2500多公斤（周边大田产量为800～1000kg），十多年来，年年保持丰产。     

低阶煤盆地煤层气勘探的几点思考

通过对低阶煤盆地煤层孔隙结构的分析，指出了低阶煤盆地在煤储层性质、煤层含气性方面的种种特殊性，指出目前应用于中-高煤阶煤盆地勘探与研究的技术系列不完全适合于低阶煤盆地。分析了影响低阶煤盆地煤层气勘探的主控因素。提出了加快中国煤层气产业发展步伐的建议。     

脆性岩石粒子冲击理论模型与实验

为了更好的得到粒子冲击脆性岩石的规律,在粒子冲击脆性岩石物理模型的基础上,根据能量守恒原理、牛顿定律和梅尔定律等,建立了粒子冲击作用下脆性岩石破碎体积的理论模型.模型计算的结果和室内实验的结果基本吻合,模型计算和室内实验的结果表明,粒子的冲击速度、直径是影响岩石破碎体积的关键因素.粒子的速度和粒子射流压力近似呈线性函数关系.随着粒子速度的增加,粒子的破岩体积逐渐的增大.粒子速度和破岩体积之间近似的呈幂函数关系,幂指数为1.6.     

三塘湖盆地煤层气勘探潜力分析及有利区块评价

新能源是世界能源发展趋势,煤层气是非常规天然气一种,以吸附在煤基质颗粒表面为主、部分游离于煤孔隙或溶解于煤层水中的烃类气体。研究认为三塘湖盆地水西沟群煤层发育,厚度大,分布稳定,实验测试气含量高,煤层吸附气资源丰富,1500米以浅的煤层分布面积3423km2,预测煤层气总资源量1729.4×108m3,具有相当大的勘探潜力。     

长庆油田污水回注管材应用情况对比分析

长庆油田采出污水腐蚀性强,采用普通钢管输送腐蚀严重,而采用耐腐蚀型管材可较好地解决问题。文章从管材的结构特点、性能对比、现场应用与检修情况等方面论述了20#无缝钢管、双金属复合管、高压玻璃钢管、RF柔性高压复合输送管应用于不同场合回注污水输送的效果。     

非贵金属C_5/C_6异构化催化剂及工艺研究

研究了采用非贵金属催化剂进行C_5/C_6异构化的工艺,并考察了温度、压力、空速、氢/油比及原料中杂质对异构化反应的影响。处理硫含量低于2μg/g的原料时,催化剂的异构化活性、选择性、稳定性和再生性能与同类贵金属催化剂接近;处理含硫原料时则进行选择性裂解,生成C_3/C_4(液化气),液相产物中含有大量异构C_5/C_6,可作为高辛烷值汽油调合组分。     

马朗凹陷石炭系火山岩储集层岩性岩相模式

2006年随着M17井在上石炭统卡拉岗组玄武岩、安山岩储集层中获得高产油气流,揭开了三塘湖盆地石炭系火山岩油气藏勘探开发的序幕。截止目前,已经查明优质储量5000×104t左右,成为吐哈油田油气储量增长和产能建设的重要领域。而火山岩储集层描述则是制约该层系油气勘探开发的难点,为此,介绍了通过多学科联合研发所形成的火山岩岩性岩相描述、测井火山岩岩性识别、地震火山岩岩体识别等火山岩储集层描述技术,该技术为下一步寻找优质火山岩储集层具有指导意义,对三塘湖盆地石炭系火山岩油气藏的勘探和开发奠定了基础。     

中碳调质钢激光热处理耐蚀性研究

采用5 kW横流CO_2激光器对40Cr钢表面进行大面积的激光相变硬化;用失重法和电化学方法测试材料激光相变硬化后的耐蚀性.结果表明,在搭接率为20%的条件下,调质态的40Cr激光相变硬化后腐蚀电流密度为110.4μA,耐蚀性较母材提高了30%,而正火态的40Cr激光相变硬化后腐蚀电流密度为293.9 μA,耐蚀性能大幅度下降.     

用碎石挤密桩加固杂填土及松软粘土地基

1 工程概况 太钢某重点工程中的1~#转运站工程项目,是两层框架结构,独立式基础,建筑面积480m~2。该工程位于原旧河沟地段,工程地质情况:-2.5米以上为杂填土,-2.5m～-7.5m为松软粘土,地基承载力不足0.06MPa,设计要求承载力达到R=0.14MPa。根据现场实际情况,为不影响附近旧办公楼设施及道路交通,提高地基承载力、减少建筑物的不均匀沉降,确定采用碎石挤密桩进行地基加固,加固面积800m~2,碎石桩桩径Φ400mm,桩长8.0m,桩间距为1.2m×1.2m,共有434根,采用满堂梅花形布桩。