用刚度系数建立汽车的碰撞变形能网格图方法的研究

用实车碰撞的试验数据求出了汽车的正碰刚度系数,首次用正碰刚度系数建立了我国汽车的正碰变形能网格图.用49.1km/h,30°斜碰撞的数据对变形能网格图的精度进行了验证.分析了用变形能网格图计算斜碰撞速度时产生误差的主要原因.为了提高计算的精度,提出了“当汽车的碰撞速度较高时,应以汽车前保险杠的中点作为变形量计算的起点” 的观点.     

加氢反应器内构件支撑凸台厚度的计算

运用ANSYS软件对加氢反应器内构件支撑凸台进行应力计算和分析,对比分析支撑凸台模型的应力分布规律与常规悬臂梁模型计算结果,证明采用常规悬臂梁模型计算方法确定支撑凸台厚度安全、可靠、简单。     

废渣掺入量对钒渣微晶玻璃结构及性能的影响

以贵州省黔东南州某石煤提钒厂废渣为主要原料,取代基础玻璃组成中的Al2O3制备CaO～Al2O3～SiO2系微晶玻璃。采用DSC、XRD、SEM以及其他测试手段对样品进行分析,探讨了钒渣掺入量对微晶玻璃结构和性能的影响。实验结果表明:由DSC曲线确定核化与晶化温度分别为810℃和1000℃;对样品进行XRD分析,发现其主晶相为β-硅灰石,并且随着钒渣掺入量的增加,样品主晶相不发生变化。对11个样品进行综合比较后,发现9号样结构及性能最佳,其钒渣掺入量为63.62%,样品结构致密,气孔率低,抗折强度、吸水率及莫氏硬度明显优于天然石材。     

焦炉烟道气加热法SCR脱硝工艺物料平衡计算方法与分析

选择性催化还原技术(SCR)在焦炉尾气脱硝处理中,存在烟气温度偏低的问题,将中高温催化剂与烟气加热手段相结合,可解决这一问题。介绍了加热法SCR脱硝工艺流程,根据系统能量平衡及物质平衡,对该法工艺系统进行分析,给出了烟道气加热燃气耗量、氨水蒸发量及喷射工艺参数的计算过程,并采用VB软件编制了计算程序。以某焦化厂80万t/a焦炉的烟道气入口参数为基础,应用该方法计算了主要工艺参数,所得的主要物料消耗计算结果与实际运行结果吻合较好,可用于加热法SCR项目的设计及运行优化。     

奥氏体不锈钢AISI 316L腐蚀试验研究

在精对苯二甲酸(PTA)生产中,选取干燥机BM302壳体常用材料奥氏体不锈钢AIS316L为研究对象,在醋酸环境中,对AISI 316L受Br-及Cl-作用的电化学极化试验和电化学阻抗试验进行腐蚀性试验研究。试验结果表明,Br-或Cl-浓度的增加都会导致AISI 316L不锈钢腐蚀速率增加、击穿电位降低、腐蚀反应电阻减小,导致其耐腐蚀性能下降,腐蚀加剧。为PTA设备腐蚀的现场监测和设备维护提供参考依据。