超低温涡轮泵用混合式陶瓷球轴承的研究

超低温涡轮泵用滚动轴承工作在高速重载条件下。对比分析了混合式陶瓷球轴承和全钢轴承的高速运转性能与超低温摩擦学匹配性能。静力学计算表明混合式轴承中的离心力、陀螺力矩、旋滚比以及接触区自旋滑动速度都远小于全钢轴承，并且轴承各球之间状态的差异也明显小于全钢轴承。轴承球／环材料配副在常温和LN2环境中的摩擦实验均表明陶瓷／钢配副摩擦稳定，磨损和粘着趋势都小于钢／钢配副。在LN2环境高速轴承综合性能台架考核中混合式轴承寿命也远大于全钢轴承。     

大温差下混合式陶瓷球轴承的结构匹配性设计

考虑混合式陶瓷球轴承元件之间和轴、轴承座材料之间的差异,以及过盈安装条件的影响等,推导了轴承与轴及轴承座之间过盈量对轴承游隙的影响公式;推导了大温差条件下轴承元件的约束热变形及对轴承游隙的影响公式,给出了大温差条件下工作的混合式陶瓷轴承的结构匹配性设计步骤。文章最后用实例说明了匹配性设计的必要性。     

涡喷发动机高温高速轴承失效机理及改进措施

介绍了涡喷发动机高温高速轴承中导引面严重磨损和轴承的热失稳等失效形式的特征 ,分析了保持架和内圈引导面之间“软磨硬”的异常磨损失效机理 ,指出“软磨硬”是由轴承保持架内引导面对套圈的高速高频振动造成的 ,轴承引导面材料摩擦性能不匹配和润滑油严重污染加速了磨损进程。同时 ,从轴承的性能参数方面分析了轴承的热失稳产生的原因。台架模拟实验再现了导引面严重磨损的主要失效形式 ,提出并实验验证了采用陶瓷轴承和导引面材料改性技术克服异常磨损的技术措施     

一个无线数据采集系统的设计与实现

在工业控制领域，常常需要采集大量的现场数据，然后传输给主机进行处理。而目前数据传输通常使用的是RS485或者是CAN等网络。这些网络均基于有线传输，他们在使用中不仅要考虑成本因素，还要考虑数据传输中的干扰因素。而无线传输相对具有一定的优势，成本相时低，并且传输中的干扰也较少，这也在一定程度上提高了传输的可靠性。设计了一个基于PTR2000无线传输模块的数据采集系统。该实例对其他相类似的无线数据采集、无线数据传输应用具有一定的参考价值。     

计算机串口红外通信接口设计

文章阐述了红外通信的原理,介绍了计算机红外通信的硬件电路,分析了工作原理,并给出了接口程序,介绍了应用实例。     

高速转子系统振动控制技术评述

高速转子系统在正常工作过程中必须通过临界转速,此时由于不平衡质量的作用,转子系统会产生共振,导致强烈的振动。降低系统支承刚度以降低临界转速、增大支承阻尼,以减小振幅,这些措施可以抑制系统通过临界转速时的振动幅值和外传力。在振动被动控制技术中,常用弹性支承和挤压油膜阻尼器、金属橡胶减振器、高聚物复合材料减振结构等,降低系统支承刚度,增大支承阻尼,以减小系统振动;在主动控制技术中,通过主动控制挤压油膜阻尼器的参数,改变支承的刚度和阻尼的大小,以控制系统的振动;以及采用形状记忆合金调节器、电磁阻尼器、压电调器等装置,来主动控制系统的振动。目前控制技术仍存在装置结构复杂、性能不稳定等问题,采用粘弹阻尼复合材料与滚动轴承钢外圈复合结构的一体化滚动轴承,足一种有发展前途的研究方向。     

航空发动机用高速滚动轴承性能考核及失效分析

针对工作在高温、高速、重载等极限工况条件下的航空发动机用滚动轴承的运转状态的特殊性,介绍了一种应用多传感器进行测量的轴承监测及性能考核系统。并对该种工况下工作轴承的主要失效形式进行了分析。通过测量轴承运转时多种反映其工况的特征信号,实现了对轴承的运转状态和故障发生、发展的过程的监控。     

机械无级变速器油牵引特性研究

研制了一台双圆盘滚子实验机,在此机上对国产牵一的牵引系数ｆ进行了测量,获得了牵引系数随滑差率ε赫兹接触应力Ｐｈ的变化规律,与四球机测量结果比较,本文测量结果有较高的重复测试精度,结果表明,牵引系数随接触应力增大而略有增大,在小滑差率时,随滑差率的增大而急剧增大,当滑差超过一定值时,略有下降。     

超硬镀膜轴承滚动体的内应力及膜厚对其影响的有限元分析

本文应用三维有限元方法，分析计算了沉积超硬涂层的轴承滚动体的内应力及膜厚对内应力分布规律的影响；揭示了在接触区附近，涂层内应力呈局部凹凸面分布，界面附近的底材内应力呈＂礼帽＂型分布；并且当涂层厚度增大时，膜内最大应力减小，底材内最大应力却增大。涂层厚度一般不宜超过８μｍ．计算结果为超硬涂层轴承设计提供了理论参考．     

系列高速高压润滑剂流变参数的确定

在自行研制的润滑剂拖动力试验装置上，对多种润滑脂和润滑油进行了不同条件下的拖动力的测量；以两种润滑脂和一种润滑油为计算例子，提出了平均极限剪切应力和平均剪切弹性模量的计算公式。结果表明：这两个公式拟合精度较高，可适用于其他同类高速高压润滑剂。