四线包缝机改革成功

纯棉弹力衫是针织品出口的畅销品种,很受国外欢迎。我厂出口的1 1,2 2弹力汗衫、背心等开始使用 GN 1-1(81-6)三线包缝机缝制,牢度差,在服用或洗涤时,由于用力搓洗容易脱缝。这是因为包边窄,再加弹力布线圈受力易脱散的缘故。用五线包缝机缝制,切缝宽度太大,不太实用。为了进一步提高缝制质量,提高我国在国际上的信誉,我厂工人和技术人员在学习兄弟厂先进经验的基础上,共同研究,克服种种困难,终于利用 GN 1-1型三线包缝机,增加一根天心针改革成四线包缝机。     

自创商誉确认和计量的再思考

分析知识经济时代的无形资产和商誉，从中探讨企业自创商誉受到传统会计一些原则的约束而得不到反映，指出自创商誉是客观存在的，应予以确认并估计入帐，这将使传统的会计原则有所突破，对财务会计和会计报表未来的发展具有重要的意义。     

斑布安州基地#3高速纸机一次性开机成功

2018年9月24日,环龙集团斑布安州基地原纸系统#3纸机经过安装、调试后,一次性试机成功。据悉,斑布安州基地自2017年4月恢复生产以来,环龙集团先后投入巨资引进设备,不断提升公司产能。2017年8月,基地原纸车间#1、#2纸机一次性试机成功,使斑布在本色纸的市场竞争中有了立足之地,#3纸机的成功生产,斑布安州基地的产量将会再一次得到巨大的提升,为基地#4、#5、#6纸机成功安装生产奠定了坚实的基础,再一次展示了斑布在当前的行业格局中保持增长,不断发展,持续打造斑布品牌的自信。     

柔性交流输电系统实验教学的改革与实践

《柔性交流输电系统》课程体系复杂,柔性交流输电系统FACTS基本理论课堂讲授时较为抽象和深奥,而实验教学是深化和延伸课堂教学的有效途径,据此提出了"柔性交流输电系统课程"实验教学改革的目标,对该课程的实验教学内容进行改革和实践。针对并联型补偿器这个FACTS控制器中的重要内容,设计了2个综合性实验和1个创新性实验。本次实验教学改革具有实验项目的开放性和多元性、实验课程系统化等特点,并着力培养学生的实践能力和创新能力。另外,其实验教学改革实践的具体内容可对其他兄弟院校的"柔性交流输电系统"课程的实验教学提供参考和借鉴。     

钢塑复合管输送流体的经济性分析

利用公式对钢塑复合管与钢管的沿程阻力系数及单长沿程阻力损失进行了计算,通过分析得出阿里特苏里公式适合钢塑复合管水力计算,指出在内径、流量、比摩阻一定的情况下,钢塑复合管与钢管相比,输送能耗可减小一半,输送能力可增加34.2%~54.3%。     

Z箍缩等离子体X射线极化研究

针对Z箍缩等离子体辐射的X射线光谱极化信息,研制了适用于Z箍缩装置的X射线晶体谱仪.分光晶体使用云母(002)材料,布拉格衍射角范围为30°～60°.利用该谱仪在相互正交的方向分别对等离子体发射的X射线进行检测,用X射线胶片接收光谱信号.探测实验在中物院阳加速器装置上进行,实验结果表明,谱仪在相互正交的两个方向都获取了氩的类氦谱线.对比两方向X射线强度,有显著的差别.计算了氩的类氦共振线w、磁四级M2跃迁X线、互组合跃迁Y线及禁戒谱线z线的极化度,实验证明z箍缩等离子体具有明显的各项异性.     

板坯浸入式水口的优化

以某厂铸机断面为250mm×1 600mm的结晶器为研究对象,用物理模拟与数值模拟的方法进行研究,优化水口结构与工艺参数,以改善结晶器内钢液的流场分布。试验结果表明:优化的浸入式水口的结构参数为底部形状凹底、出口形状跑道形、出口倾角-10°、出口面积比2.233,结合现场生产实际建议浸入深度140mm、拉坯速度1.1m/min。     

引进电脑横机电控部分的国产化

近年来，我国陆续引进了许多种类的由电脑控制的设备，这些设备对提高我国工业生产的自动化程度起到了促进作用，但在使用过程中也逐渐暴露出很多问题，故设备的故障频出，又因这些设备系七、八十年代产品，无资料，无图纸，且原生产厂家所产设备已换代或停产，所以给维修工作带来了很多困难。     

不同发酵剂对Mozzarella干酪品质的影响

采用嗜热链球菌和嗜热乳杆菌作为Mozzarella干酪的发酵剂，研究单一嗜热链球菌发酵剂与嗜热链球菌和嗜热乳杆菌组成的混合发酵剂对Mozzarella干酪品质的影响。结果表明，混合菌作发酵剂制得的干酪品质优于用单一嗜热链球菌作发酵剂的干酪。     

基于压力补偿控制的全电刹车系统建模与仿真

对全电刹车系统在大型民航飞机上的应用进行了研究,分析了全电刹车系统的组成和工作原理,参考了某大型民航飞机的基本数据对全电刹车系统的各组成部分建立了数学模型;在控制系统方面,将给刹车盘提供刹车压力的四组机电作动器分为AB两组,A组使用传统PID控制,B组使用开关量控制算法（I/0控制）控制,对由PID控制的A组产生的刹车压力在机电作动器的压力终端进行压力的快速补偿调整,即基于压力补偿控制的控制算法,采用该控制算法作为该全电刹车的控制算法,并在matlab/simulink软件中对飞机着陆后的刹车过程进行了仿真,得到了理想的仿真结果,结果表明所建立的系统模型正确,所使用的控制算法控制效果好.