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WCDMA和TD-SCDMA网络优化的分析与比较 总被引:3,自引:0,他引:3
章介绍了WCDMA和TD-SCDMA系统优化的一般过程,详细讨论了TD-SCDMA和WCDMA在切换、信道分配、室内覆盖不同及TD-SCDMA由智能天线的引入所带来的影响。最后指出无线网络优划的重要性。 相似文献
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秦川公牛与鲁西公牛牛肉感官品质和加工特性 总被引:2,自引:0,他引:2
研究秦川公牛和鲁西公牛的西冷和牛霖的感官品质和加工特性。结果表明:鲁西公牛肉色的亮度值(L*)和红度值(a*)显著大于秦川公牛的(P<0.05);秦川公牛与鲁西公牛牛肉的多汁性和剪切力值均无显著差异;秦川公牛西冷牛肉的滴水损失和蒸煮损失分别为1.33%和30.76%,显著低于鲁西公牛的2.12%和48.30%(P<0.05);秦川公牛牛肉的凝胶特性优于鲁西公牛;鲁西公牛牛肉的乳化特性优于秦川公牛。秦川牛肉适宜加工凝胶类制品,而鲁西黄牛肉适宜加工乳化类制品。 相似文献
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车联网能高效地实现感知区域的覆盖,因此被应用于大规模城市感知。同时,为了解决车联网难以传输大量数据的问题,一些研究者使用压缩感知对具有时空相关性的数据进行压缩。但是,目前在车联网中应用压缩感知的研究并没有考虑数据和车辆分布变化的特性,很可能导致不可接受的误差。为了保证数据的重构精度,提出面向车联网的动态压缩感知方法。该方法能自动分析感知对象的数据特征、车辆分布和观测数量之间的关系。在压缩感知的基础上加入观测数量调整功能,通过对当前感知对象的数据特征和车辆分布的分析, 实时调整压缩感知中观测矩阵的参数,从而控制观测数据的数量,提升重构精度,实现更高质量的数据传输。实验表明与现有车联网中的压缩感知方法相比,面向车联网的动态压缩感知方法在重构精度上提升了15.3%。 相似文献
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通过对合格和不合格批次的聚氨酯(PU)板材汽车顶棚差异点进行比较,发现PU板材是影响汽车顶棚吸音性能的主要因素;然后对PU板材物性指标进行对比。结果表明:PU板材的透气性是影响汽车顶棚吸音性能的主要原因;通过正交试验法得出影响PU板材透气性的主要因素;最后对PU板材的材料配比和生产工艺进行了优化设计,对优化后方案进行验证跟踪,证明优化后的顶棚产品优于国家和企业标准。 相似文献
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以甲基三乙酰氧基硅烷(γ-glycidoxypropyltrimethoxy silane, CH2OCHCH2O(CH2)3Si(OCH3)3; GPTES)为偶联剂,将醚基官能团接枝于SBA-15介孔分子筛孔道中,制备了无机-有机复合介孔材料CH2OCHCH2O(CH2)3-SBA-15,用小角X射线衍射,N2吸附-脱咐,元素分析,红外光谱和滴定法对复合材料进行了表征.结果表明,醚基有机基团成功接枝到SBA-15孔道内壁,而且SBA-15仍保持了有序的孔道结构.并研究了CH2OCHCH2O(CH2)3-SBA-15的萃取效能,结果表明,该涂层材料对多环芳烃有较高的萃取效率. 相似文献