宝钢1420冷连轧机边降控制功能的拓展

为了开发提升1420冷连轧机组的带钢边降控制功能,拓展生产DI材等对边降有特殊要求的高端产品,提出了专门用于控制边降的工作辊辊形设计思路与方法,同时专门针对DI材轧制的板形需求,对连轧机第一机架的板形平坦度控制目标曲线进行了修改完善.实践表明,该方案实现了对该机组边降功能的拓展.     

脉冲激光测距中信号处理系统嵌入式设计与实现

脉冲激光测距是一种技术先进、应用广泛的测距技术。介绍采用嵌入式设计实现基于脉冲激光测距原理的测量系统,着重论述了以可调节增益放大器和高速模数转换器为基础的电路设计,给出了硬件和软件的设计方法,实现了高精度时间间隔测量,并研制了专用的嵌入式检测仪器,具有良好的测距效果。该电路成本低、测量精度高,特别适合于大批量生产、低成本要求的应用。     

利用文本载体的信息隐藏算法研究*

利用人类的视觉系统（HVS）对标点符号和上下文之间的间隔的不敏感,提出了用文本中标点符号的左右是否出现空格来代表密文的01信息。大量的实验结果表明这一算法具有很好的隐藏效果,每一个标点符号可以隐藏两个比特的密文信息,具有较好的隐藏容量。     

高精度长焦距测量系统反射镜安装误差分析

大口径长焦距测量系统中,为了缩小测量系统的尺寸,加入两块反射镜形成折返光路。折返光路中两块反射镜的安装误差是影响测量结果的重要因素。将条纹理解成条纹成像面上的点光源阵列,通过这一思路分析了反射镜偏转角度对最终检测结果的影响。研究了反射镜偏转角度与反射镜单位法向量的计算公式,结合反射定律的矩阵形式,求出入射光矢量到出射光矢量的变换矩阵。基于反射镜的单位法向量、出射光的方向向量,利用解析几何得到理想接收屏上条纹所在直线的方程,求出接收屏上测得的条纹的角度。计算了两块反射镜小角度旋转的49种组合情况下,莫尔条纹角度的偏差结果。使用自准直仪分光路的方法调整反射镜,将反射镜安装误差控制在1以内,莫尔条纹角度的偏差在10-4数量级。通过实验验证莫尔条纹的测量精度实际达到0.005,充分说明了反射镜的调整效果。     

实行以性能化为基础的钢结构防火设计

提出对钢结构实行以性能为基础的防火设计的必要性,并对其研究内容进行了阐述,最后对加强实行钢结构以性能为基础的防火设计提出了几点建议。     

激光全场光衍射测量

提出了测量全场应力应变的一种新方法。它可用于测量被测物体整个表面的变形量。这种方法为非接触测量,不影响被测量物的表面。其方法是利用全场激光衍射通过CCD采集计算机成像。编写数字图像处理程序对被测物表面变形信号进行处理取得被测物表面的全场变形信息数据,同时可以观察衍射条纹形貌以及变化全过程。     

基于光栅侧面耦合的宽光带集光技术

利用光栅侧面耦合技术多为单波长或窄带光耦合,用于光纤激光器泵浦、光波导集成等领域,而用于可见光宽带耦合的研究很少。通过在波导上集成亚波长衍射光栅结构,可以引导太阳光在波导的侧面进行出光汇集,作为一种新型的太阳能集光器结构。利用时域有限差分算法软件(FDTD)对光栅结构进行仿真,以获得最大衍射效率的光栅结构参数,并对不同入射角度下的衍射耦合效率进行了分析。结果显示,在宽波段的光谱范围内,以上光栅结构均达到较好的衍射效率,其中闪耀光栅衍射效率最大,其衍射效率可达48.8%。这种利用亚波长衍射光栅结构的小型集光器有望应用在有关太阳能能量的收集应用中,例如照明、太阳能电池等。     

X 波段快速跳频频率综合器的设计与实现

本文主要以频率合成器在毫米波探测器中的应用为背景,对快速、高稳定、低相噪、小体积频率源进行研究。 首先,本文介绍了设计方案及其优点,并且着重分析了环路带宽的选择对频率源建立时间和相位噪声对系统的影响, 设计实现了一套模块化的适用于毫米波探测器中的频率源系统,本文使用了乒乓式的锁相环保证了快速的跳频时间和 低相位噪声,使用了matlab 分析跳频本振的跳频时序,并且分析振动实验的结果。     

热轧来料楔形对冷连轧机组轧制状态的影响

针对某1420mm冷连轧机组生产中出现的轧制状态不稳定和板形异常问题,通过测量轧辊磨损与机组来料板廓,确定了机组轧制状态的影响因素———热轧来料楔形,并利用有限元软件求解了承载辊缝形状的变化,定量计算了不同凸度支撑辊的辊系对楔形来料的抵抗能力。研究结果对异常来料的工艺问题具有指导意义。     

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天然气汽车（ＮＧＶ）存在动力性下降、续驶行程短和压缩天然气（ＣＮＧ）加气站投资大等技术经济问题,这是由天然气燃料特性所决定的。增湿天然气（ＷＮＧ）作为ＮＧＶ燃料,恢复ＮＧＶ动力性,已得到实验验证。ＷＮＧ技术的基本原理是采用低辛烷值的液体燃料增湿天然气,提升天然气的热值,调整天然气的辛烷值与发动机压缩比匹配,从而恢复ＮＧＶ动力性,延长续驶行程,降低加气站总投资。该技术的关键是提高天然气中重烃含量和保持ＷＮＧ组成恒定。提出了采用低辛烷值的轻油和直馏汽油增湿天然气作为车用燃料的观点;经过对ＷＮＧ技术的可行性和技术分析以及ＷＮＧ燃料特性对ＮＧＶ性能影响的计算表明：ＷＮＧ不仅优于ＣＮＧ,使ＮＧＶ的动力性得到部分恢复,续驶行程大幅度提高、加气站数量和总投资大大降低;而且为轻油和直馏汽油开辟了一个新的应用领域