营运期地铁盾构隧道动力响应分析

采用三维动力有限差分法,考虑接缝、管片分块和软土地层等因素,对广州地铁四号线埋置于深厚软土地层之中的盾构隧道在地铁营运期间动力响应进行深入分析,并对考虑管片接缝与否2种计算模式进行比较分析。研究结果表明,地铁列车动载作用下,隧道动力响应自底部向顶部逐渐衰减,强烈区主要集中在下半部。管片环动力响应与接缝分布有关,临近接缝部位的动力响应值比远离接缝部位的动力响应值要大些。隧道基土动力响应强烈区主要分布于贴近管片环外围的一定范围内,越接近管片环、愈接近隧道底部,基土动力响应愈为强烈。地层动力响应由隧道壁往外快速衰减,受振区主要集中在距隧道中心约2倍隧道直径范围的近域地层内。当针对管片衬砌结构本身进行动力响应分析时,若把管片衬砌当整体考虑则会引起较大误差,故应考虑管片接缝;当针对地层进行动力响应分析时可不考虑接缝而把管片衬砌当成整体考虑,由此带来的误差在一般情况下可忽略不计。     

浅谈高层公共建筑的安全疏散

高层公共建筑是指高度超过24m(不含单层主体建筑高层超过24m的体育馆、会堂、剧院等)人员聚集的建筑物。高层公共建筑因其占地面积小、充分利用空间、能有效地解决城市用地紧张，特别是它的面积集中、体形高大、能满足人们多功能使用的需要等特点越来越受到人们的青睐，并已成为现代化城市特征的重要标志之一。高层公共建筑为城市增添了锦绣，但同时也出现了火灾发生时火势蔓延快、人员不易疏散、火灾扑救困难等新的问题。由此看来，高层公共建筑的安全疏散已成为我们要解决的首要问题。     

快速树立供电企业新员工安全意识的措施

如何使新员工快速树立安全意识,对供电企业的安全生产至关重要。针对供电企业新员工的特点,结合供电企业安全生产的现状,提出了解决这个问题的几点措施,为供电企业新员工安全培训提供参考。     

基于Elman神经网络的煤矿井下电网故障选线研究

为了解决煤矿井下电网发生单相接地故障时的选线问题,将Elman神经网络引入故障选线领域,根据故障与非故障线路零序电流中谐波电流含量不同的特征,选出故障线路。采用零序电流中的三次、五次、七次谐波电流含量构成特征相量作为Elman神经网络的输入向量对网络进行训练,并用训练好的网络选取故障线路。为了验证该方法的正确性和有效性,在simulink平台上搭建煤矿井下电网仿真系统。     

双河油田核三段Ⅳ5-11层系沉积微相特征分析

研究双河油田Ⅳ5-11层系沉积微相特征对双河油田开发后期进一步改善开发效果具有重要的地质意义。以岩心相分析为基础,结合测井相分析,建立了双河油田Ⅳ5-11层系内单层沉积微相的识别标志,详细研究了沉积微相类型,查明了各单层沉积微相的空间展布与演化特征。     

二维振动方向变换器的耦合振动

通过耦合振动理论、模态分析和实验测量研究了二维振动方向变换器的耦合振动的谐振频率方程和特定输出端的位移振幅。实验结果表明,理论分析得出的纵向振动谐振频率与实验结果相符,且通过实验与模态分析可知,此二维振动方向变换器有很好的聚能作用。     

板桥斜坡原油类型划分及其意义

为深入认识板桥斜坡油气成藏特征,明确其原油成因类型和来源,应用饱和烃生物标志化合物、原油碳同位素组成特征等地球化学资料,对板桥斜坡不同部位不同层系的12种原油进行了油油和油源对比研究。分析表明,板桥斜坡原油基本为成熟原油,具有三种成因类型:第一类原油碳同位素组成较重,正构烷烃分布完整,伽马蜡烷含量低,来源于沙三段烃源岩正常成熟的原油,主要分布在板桥低斜坡;第二类原油主要分布在高斜坡,埋藏较浅,发生一定程度生物降解,碳同位素组成相对较轻,正构烷烃不完整,Pr/Ph普遍小于1,伽马蜡烷含量低,成熟度要比第一类原油略低,说明该类原油在沙三段烃源岩供烃成藏之后,由于断层活动,油气向高部位运移,形成次生油气藏;第三类原油碳同位素组成最轻,正构烷烃极不完整,成熟度要也比第一类原油略低,但伽马蜡烷含量高,可能有沙一段烃源岩对其贡献作用。     

基于EMD的局部放电去噪方法的研究

针对局部放电信号在线检测中通常存在噪声污染、小波变换受小波基的选择影响较大,能量泄露及脉冲信号畸变等问题,在EMD的基础上,采用基于自相关函数的改进时空去噪和阈值去噪相结合的EMD去噪方法,在MATLAB的环境下进行仿真验证,并对电晕放电信号进行去噪分析。结果表明:采用该方法去噪性能在信噪比和波形畸变率两方面都较db4和db8小波去噪更好,有良好的去噪效果。     

基于TMS320DM6446和Adaboost算法的防疲劳驾驶系统的研究

本文设计了一种基于TMS320DM6446的防疲劳驾驶报警系统,考虑到防疲劳驾驶报警系统实时性的要求,此处选择实时性较好的Adaboost算法来识别定位人眼,进而分析眼睛的状态和提取眼睛的特征参数。最后,根据单位时间内眼睛闭合时间所占得百分比的PERCLOS值方法来判断驾驶员的疲劳程度,用蜂鸣器来报警,以提醒驾驶员。实验表明,该报警系统简单实用,实时性和准确性较好,能有效地进行防疲劳驾驶报警。     

基于力值显示控制器的某补给系统脱钩装置的设计

本文设计了一套基于力值显示器的脱钩装置。系统以可靠的电气结构完成对脱钩拉力的监视与操控。该系统柔性好,易于扩展,不仅能满足脱钩装置传动系统上的要求,而且可根据新的工况,变化升级满足新的要求。此系统的成功研制,给自主开发补给系统提供了支撑和应用基础。