刷式密封高温摩擦磨损行为*

刷式密封能够提升各类透平机械的性能,近年来航空发动机对刷式密封提出了更高的工作温度要求。为研究高温条件下跑道对刷丝尖端的磨损作用,针对性地研制基于电磁加热原理的刷式密封高温磨损试验设备,并成功完成 GH5605 材料的刷封试样与转子跑道之间的高温高速磨损试验,试验温度达到 700 ℃,试验线速度达到 100 m / s。为研究刷丝柱面的高温摩擦磨损行为,基于 SRV 摩擦磨损试验机开展刷丝柱面模拟磨损试验。研究结果表明：刷丝尖端与跑道耐磨涂层之间的磨损机理以磨粒磨损为主,随着跑道温度升高,刷丝尖端附着的氧化物增加,并可使刷丝柱面产生粗糙氧化层;温度对刷丝柱面的磨损行为有显著影响,常温条件下刷丝柱面呈现出显著的黏着磨损特征,在 300 ℃和 700 ℃的试验温度条件下,氧化现象削弱了刷丝柱面的黏着磨损作用,并使其摩擦因数和磨损速率降低。研究结果揭示了刷式密封的磨损机理及高温条件对其磨损行为的影响,可为提升刷式密封的磨损性能提供理论指导。     

高速列车车轮型面多目标优化研究

对于动车组车轮磨耗引起的动力学性能降低问题,车轮型面优化是一个很好的解决方案。采用旋转压缩微调法（Rotary-scaling fine-tuning method,RSFT）进行型面生成;建立某型动车组车辆动力学模型,采用该模型计算相应的优化目标和约束条件;利用径向基神经网络-粒子群（Radial-based neural network-particle swarm optimization,RBF-PSO）算法优化出最优廓形。通过对比优化前后车轮型面的动力学性能和磨耗性能,可以发现：优化后车轮型面临界速度为424.6 km/h,增大10.2%;横向平稳性和垂向平稳性指标整体减小,同时提高了曲线通过时的安全性指标,脱轨系数、倾覆系数和轮轴横向力都进一步减小。优化后车轮型面接触点分布相对更加均匀,等效锥度减小。同时优化后车轮型面有效减小车轮磨耗深度,并减小了轮缘根部磨耗,车轮最大磨耗深度减小9.8%。     

坚硬厚顶板煤柱型冲击地压防治技术研究#br# #br#

为了对坚硬厚顶板这种特定地质条件下的冲击地压防治技术进一步细化研究,分析了宽沟煤矿I010203工作面开采过程中上覆坚硬厚顶板冲击地压过程,提出了相应的防冲技术措施,并基于工作面卸压防冲前后微震事件时空变化规律对防治技术进行了效果检验,研究结果表明：B2煤层开采后上覆坚硬厚顶板易在I010203工作面采空区及相邻I010201采空区之间的煤柱区域产生悬顶,不但会造成煤体静载应力集中,而且造成能量积聚,从而产生大量动载,悬顶长度过长时会发生垮落、破断等强动载扰动,当动载荷和静载荷叠加超过临界值时便会造成冲击显现,煤柱集中静载和坚硬顶板破断动载是冲击地压主控因素。根据上述冲击地压分析结果,设计了顶板断顶预裂和煤体超前爆破两种卸压技术措施,并选取卸压前后稳定生产期间的微震事件进行卸压效果对比分析,卸压后微震日总能量和日总频次明显降低,103～104J以上微震事件明显减少且微震的空间分布较为分散,顶板附近微震事件明显减少,说明采取的卸压措施效果明显,可有效降低冲击危险性。     

采用改进BNi-7钎料钎焊316L不锈钢

采用改进BNi-7钎料钎焊316L不锈钢,钎缝间隙为100μm,研究了Cu粉添加量、钎焊温度对接头组织及力学性能的影响。结果显示,采用BNi-7+x%Cu进行连接时,接头主要由不锈钢/钎料界面的Ni(Fe,Cr,Cu)固溶体和钎缝中心的Ni(Fe,Cr,Cu)-CrNiP共晶组织和Ni3P-Ni(Fe,Cr,Cu)共晶组织组成。钎缝中心Ni(Fe,Cr,Cu)-CrNiP共晶组织中分布的Ni(Fe,Cr,Cu)韧性相使脆性磷化物弥散分布;随着Cu添加量和钎焊温度的增加,钎缝中心的脆性化合物含量降低。当钎焊温度为980℃,Cu添加量为9%时,接头的抗剪强度最大为118 MPa。     

改质沥青粘结剂添加环氧树脂对铝电解用炭间糊性能的影响

以电煅煤、沥青焦、熟碎为骨料,改质沥青、环氧树脂为粘结剂制备铝电解用炭间糊,采用电阻率测试仪、万能试验机、捣固糊收缩测试仪、扫描电镜及同步热分析仪等设备对其性能进行表征,并与目前工业上广泛应用的炭间糊进行比较。结果表明,随着环氧树脂含量的增加,制备糊料的捣固温度逐渐降低,理化性能有所下降,失重速率增加,显微结构由无序层片状逐渐向有序纤维状转变。当环氧树脂添加量为50%时,制备炭问糊可在室温(15²5℃)捣固施工,同时具备较佳的综合性能。     

浅谈测量误差和测量不确定度

文章详细阐述了仪表测量误差和测量不确定度二者之间的关系,为避免在进行仪表检定/校准使用中发生混淆或误用提供了参考。     

煤层气含量测定周期的影响因素分析

煤层气含量测定一般采用自然解吸法，普遍认为该方法的测定结果准确率比较高，但测定周期长，难以满足煤与煤层气地质勘探的需求。影响测定周期的因素有煤层本身的因素，如煤体结构、煤级、煤岩、煤质等；也有测定方法的因素，如试验奈件、操作方式和有关技术规定等。本文以晋城无烟煤为例，分析了测定方法中的有关温度条件、观测频率、解吸终止限等主要影响因素，并提出了相应的调整、改进措施，简介了新建立的煤层气含量快速测定方法。     

浅谈大客户电能计量装置的改造

文章结合省公司大客户电能计量装置改造的要求,针对目前正在进行的大客户计量装置改造工作,从三个方面提出了一些建议,以确保改造的顺利进行,确保大客户电能计量的公平、公正和准确、可靠.     

浅谈汽车涂装新线体涂胶系统的工艺调试

介绍了汽车涂装新建线体中涂胶系统工艺调试的一般步骤、要点及注意事项,以及作者参与该涂装新线涂胶系统调试过程中的一些体会,为汽车涂装新线涂胶系统工艺调试提供参考依据。