新能源动力电池包模态分析及优化设计

为了预测新能源动力电池包的动态特性,使得电池包固有频率避开外界激励频率,建立动力电池包的有限元模型,进行模态分析和形貌优化,改善薄弱位置连接可显著提高整体模态,并在优化、计算后,运用静力学分析做进一步的合理性验证。结果表明：动力电池包质量在减重的情况下,一阶模态由最初版的11.07 Hz提升到30.5 Hz,整体模态由33.3 Hz提升到了44.1 Hz,可有效减少共振的发生。     

汽车随机振动的建模与仿真

以整车九自由度模型为对象,用有限元思想将汽车振动结构离散。通过单元位移变换得到单元刚度阵和阻尼阵。按照单元位移在结构位移列阵中的位置组装汽车振动数学模型的系数矩阵。经过强迫位移约束处理,得到汽车振动数学模型。用有限元的思想求取振动响应量,应用虚拟激励理论实现汽车振动响应仿真。结果表明:建模与仿真相结合为复杂汽车随机振动分析提供了可行的方法。     

石墨加氢气在紫外激光作用下碳氢化合物的产生

首次报道石墨加氢气在XeCl激光(308nm)作用下产生了碳氢化合物CH_4、C_2H_2、C_2H_4、     

气井压裂选井选层的一种新方法

压裂是油气藏增产改造的重要措施,压裂水平的高低与施工井层的选择密切相关.应用现代数学手段,建立了一种气井压裂选井选层的新方法,即充分考虑影响压裂效果的各种因素,建立同一区块的电性因素、岩性因素和工程因素与压裂效果的关系模型,进而预测压裂候选井的压裂效果,为优选压裂井层做出定量判断.在大牛地气田的应用结果表明,方法计算简单方便、准确程度高,具有一定的现场应用价值.     

浅谈阿拉善盟矿产资源开发引发的环境问题及其治理对策建议

文中对阿拉善盟矿产资源开发引发的环境问题及其治理提出了一些措施和建议。     

泡沫铝填充结构改善汽车低速碰撞耐撞性研究

为改善汽车低速碰撞耐撞性,减少维修成本,试验研究了铝空管及泡沫铝填充管的三点弯曲性能,对比分析了部分填充与全填充的泡沫铝填充管的承载特性及吸能总量。建立了对应的三点弯曲有限元仿真模型,对比试验结果与模拟结果,验证了有限元仿真模型的可靠性。基于泡沫铝填充管的研究结果,进行了某轻型物流车前防撞梁总成在C-IASI前端低速碰撞工况下的模拟试验,对比汽车前防撞梁本体填充泡沫铝前后的耐撞性。结果显示,在前防撞梁本体中填充泡沫铝,改善了车辆的碰撞吸能性,降低了前端侵入量,提高了汽车安全性。     

体积压裂在大牛地致密砂岩储层水平井的试验应用

为进一步提高大牛地气田储量动用程度,加快天然气开发步伐,开展了体积压裂应用研究及现场试验。初步论证了大牛地气田体积压裂的可行性,并提出了大牛地气田体积压裂实施控制技术——裸眼水平井段内多缝体积压裂技术。该技术现场应用2口井,压后最高无阻流量达11.1×104 m3/d,是同层位邻近水平井的1.8³.8倍,取得了明显的改造效果。该技术的成功应用为华北分公司利用水平井高效开发大牛地气田探索了一条新途径。     

在紫外光预电离放电泵浦的KrCl激光振荡-放大系统中激光脉宽的展宽

稀有气体卤化物准分子激光器的应用日益广泛.由于许多应用需要激光脉宽可调,而过去拉长     

增加紫外预电离火花密度使XeCl激光输出能量提高

我们将紫外预电离火花由原来的30个增加至60个,有效地扩大了预电离火花辐照体积,放电均匀性明显变好,激光输出提高40％,效率也提高了40％。 实验装置 XeCl激光器结构截面示意图和激光电原理图示于图1。在主放电电极阴极两侧安装有作为预电离用的针状电极。直接与阴极充放电产生火花。针状电极在激光器气室外串联一个可拆卸的无感小电容,容量约200pF。预电离电极距主电极为～5mm,共60个,分布于40cm长的阴极两侧。在测量参数时,用拆去预电离电容来改变火花的数目。主放电电极材料为黄铜,面形为弧形。阴极为R=5mm,阳极为R=10mm,电极间距为20mm,腔长600mm。激光谐振腔一端为介质膜全反镜(R=∞),另     

XeCl与XeBr激光同时振荡的时间特性

本文首次报道了ＸｅＣｌ与ＸｅＢｒ两激光在双振荡过程中的时间关系，给出了影响这一时间关系的因素。并就其中的动力学过程作了定性的讨论。