基于Adams/Car的Hiper Strut悬架与麦弗逊悬架仿真对比分析

利用Adams/Car建立Hiper Strut悬架和麦弗逊悬架仿真模型,通过双轮同向激振仿真试验,对两种悬架的外倾角、主销后倾角、主销内倾角、前束角和随车轮跳动产生的转向角的仿真结果进行对比分析,结果表明,Hiper Strut悬架在整车操纵稳定性方面优于麦弗逊悬架。根据主销内倾角的定义,能够在无需改动悬架与车身（副车架）连接点的基础上,对Hiper Strut悬架的主销内倾角进行优化,并取得了较好的优化结果。     

长脉冲XeCl激光的特性研究

利用自动预脉冲方法获得了长脉冲ＸｅＣｌ激光。研究了长脉冲ＸｅＣｌ激光的能量、脉宽和电压、气压、气体组份、输出耦合镜反射率等的关系，获得了能量为１５０ｍＪ左右、脉宽为１００～１５０ｎｓ的长脉冲ＸｅＣｌ激光输出。     

浅谈建设项目工程造价的控制

本文从投资决策阶段、设计阶段、招标投标阶段、施工阶段、竣工验收等阶段论述了如何加强对造价的管理和控制,提高投资效益,实现建设项目的经济效益和社会效益。     

某SUV型车刚柔耦合建模及乘坐舒适性分析

汽车独立悬架的下横臂和横向稳定杆结构尺寸较长,在行驶过程中因受到冲击载荷而容易产生变形,从而影响到悬架的运动特性,最终影响整车的乘坐舒适性。根据某SUV型车,应用有限元软件ANSYS将其前后悬架的下横臂、横向稳定杆柔性化,然后在Adams/Car软件中创建该车的刚体模型和刚柔耦合模型,并分别进行乘坐舒适性分析。结果表明:刚柔耦合模型更能反映出汽车的实际情况,该车乘坐舒适性整体表现良好。     

酸压滤失体积表征与计算方法研究

酸压过程中经常存在酸液滤失的问题,并且滤失量直接关系到工艺的增产效果。酸液滤失主要受化学、物理2方面因素的控制,酸压作业中无法有效测定滤失量,仅能依据室内实验结果判定、论证酸压效果。文中通过研究酸压滤失体积的实验表征与计算方法,在酸压实验中由突破体积确定滤失体积,经理论计算,可对酸压措施的设计和施工进行指导,从而为提高酸压作业的成功率及效果提供保障。     

鄂北上古生界低压低渗地层DST测试曲线分析应用

塔巴庙区块和杭锦旗区块是华北石油局在鄂尔多斯盆地的两个排他性区块 ,其塔巴庙区块的主要目的层为山一段和盒一段 ,杭锦旗区块的主要目的层为盒三段。为了及时了解这些储层的地层参数 (地层压力、渗透率等 )、井筒附近的污染情况以及储层产出情况 ,为储层评价及储量计算提供依据 ,针对这些储层进行了DST测试 ,但由于地层属低压特低渗地层 ,大多数DST测试关井压恢资料没有出现径向流直线段 ,多解性强 ,不能定量确定储层参数 ,这给人们进一步认识储层带来了一定的困难。本文通过对这些资料进行系统分析表明 ,杭锦旗区块储层的渗透性好于塔巴庙区块。在杭锦旗区块 ,采用DST测试可准确求取储层的地层参数 ,而对塔巴庙区块而言 ,尽管有些DST测试资料不能准确求取储层参数 ,但可根据DST测试曲线形态特征定性地对储层做出判断。文章同时指出 ,应用DST测试资料 ,不仅可以获取储层参数 ,评价储层 ,同时还可以指导压裂选层 ,从而增强决策的针对性 ,减少盲目性 ,有利于降低勘探成本     

模糊分析方法在大牛地气田优选压裂酸化井层中的应用

针对目前大牛地气田压裂酸化选井方法的经验性、盲目性,借助现代数学方法—模糊数学和系统工程层次分析原理,考虑影响选井选层因素的复杂性和不均衡性,将各因素按其在不同层次上对事物的影响程度分类,然后确定各因素最终的权重,形成了一种压裂酸化选井选层的模糊分析方法。应用该方法对大牛地气田的5口井进行了实例计算,优选出最适合压裂的井,符合现场施工实际,计算简单、方便,具有一定的现场实用价值。     

她爱这一行

在矿山,在黑色的海洋里,流动着那充满亲情、温暖、感动的浪花,点缀着矿山,点缀着那黑色的海洋,使矿山更加充满生机,使黑色的海洋更加绚烂。这浪花就是矿山的女人用生命、用亲情、用爱、用心构成的美丽风景。希望我们能够记住她们,记住她们这一美丽的风景……     

煤层气井注入／压降测试工艺方法

本文针对煤层气的产出特征，阐述了在对煤层气井测试时，为保证测试期间流体流动是单相流，所采用的测试工艺方法－－注入／压降测试工艺方法。介绍了注入／压降测试的地面流程和井下管柱，评价了注入／压降测试工艺方法在煤层气井测试中的应用效果。     

Hiper Strut悬架与Macpherson悬架对整车操稳的影响对比分析

Hiper Strut悬架是由Macpherson悬架改进而来,为比较两者对整车操纵稳定性的影响,根据一款国产运动型多用途汽车(Sport Utility Vehicle,SUV)的Macpherson前悬架,设计出适用于该车的Hiper Strut前悬架,保持整车参数不变,利用Adams/Car软件分别建立原型车和改型车的整车模型,通过仿真试验,分析对比两种悬架在整车操纵稳定性上的表现。试验结果表明,Hiper Strut悬架综合性能优于Macpherson悬架。